De turbo met variabele nozzle biedt dieselmotoren veel trekkracht over een breed toerengebied. Heel mooi, maar als door roetafzetting het verstelmechanisme vastloopt, blijkt zo'n VNT- of VTG-turbo ineens ook grote nadelen te hebben. Een foutmelding en de trekkracht onderin valt weg. Werkt de Forté-oplossing? En: Zijn er bijwerkingen?