Bekijk alle artikelen

Motor valt stil, maar kan direct weer gestart worden

Bij een auto valt de motor vaak uit onder het rijden als de auto bijna stilstaat. Hij kan dan meteen weer gestart worden. Dit gebeurt vaker bij warmer weer dan onder koude omstandigheden. Bij testen blijkt dat de motor ook uitvalt bij stationair draaien. Dit gebeurt steeds op onverwachte momenten. De timing van de motor is perfect en de nokkenassensor is een jaar eerder vervangen. De koelventilator springt alleen aan als de airco wordt ingeschakeld. Uitlezen met TEXA en Brain Bee levert geen foutcodes op.

Start niet; foutcode DF038/P0606

Een auto is stilgevallen en start niet meer. Als geprobeerd wordt te starten, verschijnt de melding 'injectie defect' op het display in het instrumentenpaneel. Bij uitlezen met ACTIA, Autel en Clip (Renault) komt foutcode DF038/P0606 naar voren: 'interne elektronische eenheid, storing'.De voedingssignalen van de motor-ECU worden gemeten en zijn 14 V. De massaverbindingen worden gecontroleerd en waar nodig opgeschuurd. Van de kabelboom die voor de accubak langsloopt zijn 2 draden beschadigd; deze worden gerepareerd. Bij de dealer wordt geprobeerd een software-update van de ECU uit te voeren, maar dit mislukt.

Achterklep ontgrendelt niet; tankdopklep vergrendelt niet

De achterklep van een auto (een stationwagon) ontgrendelt niet meer. Hoe kan deze van binnenuit worden geopend? De tankdopklepvergrendeling werkt al een tijdje niet meer.

Auto start niet en is niet uit te lezen

Een auto start niet. Er branden geen storingslampjes. Uitlezen lukt niet: alle modules (motor, airbag, ABS) reageren niet op de 2 testers die worden geprobeerd (Hella Gutmann en Bosch KTS). Ook de OBD kan niet worden uitgelezen. De stekkers van de modules worden wel gewoon gevoed.

Achterlichten en kentekenverlichting werken niet

De achterlichten en kentekenverlichting van een auto werken niet. De overige verlichting (remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten en mistachterlicht) aan de achterkant werkt wel gewoon. De lampen en zekeringen worden nagekeken en zijn ok. Uitlezen met Autel MaxiSys geeft foutcode F000: 'storing zekeringkast, motorcomputer in CAN-netwerk reageert niet'. Dit duidt op geen CAN-verbinding tussen de motor-ECU en de BSI in de zekeringkast. In de zekeringkast is geen vocht te zien.

Ruitenwissers voor en ruitensproeiers werken niet

De ruitenwissers voor en de ruitensproeiers van een auto werken niet. Er staat geen stroom op de ruitenwissermotor. De zekeringen zijn heel en de ruitenwissermotor zelf werkt gewoon. Ook de motorkapschakelaar werkt. De ruitenwisserschakelaar wordt gewisseld, maar dit levert niets op. Er zijn geen foutcodes.

Auto start regelmatig niet; hoe PCM vervangen?

Bij een auto moet de PCM (Powertrain Control Module) worden vervangen omdat de auto regelmatig op willekeurige momenten niet start. De PCM bevindt zich achter het instrumentenpaneel. Hoe kan dit worden verwijderd?

SAC-koppeling demonteren voor hergebruik

Een auto heeft een kapotte motor, maar de koppeling is nog goed. Het betreft een SAC-koppeling, die zelf nastelt. Hoe moet deze op de juiste manier worden gedemonteerd en gemonteerd?

Vierwielaandrijving werkt niet; foutcode U04150

De vierwielaandrijving van een auto werkt niet. Er is een foutcode opgeslagen voor de DEM (de Haldex-module): U04150 ('ongeldige gegevens van het ABS'). Als de auto los van de grond staat draaien de voor- en de achterwielen als de automaat in D staat, maar de aandrijving achter werkt niet als de achterwielen de grond raken.De oliepomp van de Haldex-koppeling wordt gedemonteerd en schoongemaakt. Bij handmatige aansturing lijkt hij gewoon goed te werken. Het bijbehorende oliefilter wordt schoongemaakt en de koppeling wordt gevuld met nieuwe olie. Dit alles geeft geen verbetering.

Auto schudt hevig onder het rijden

Een auto schudt hevig bij snelheden boven 80 km/h, vergelijkbaar met wat te voelen is bij hele harde windvlagen. Er is geen sprake van trillingen in het stuur. Intrappen van de koppeling maakt geen verschil. De auto wordt uitgelijnd, de schokdempers voor worden vervangen en achter wordt één geknapte veer vervangen. Ook worden de winterbanden gewisseld met zomerbanden; dit alles zonder resultaat. Het schudden lijkt vanuit de achterkant te komen.

Startmotor wordt niet aangestuurd

Bij een auto geeft het contactslot een startsignaal, maar dat komt niet aan bij de startmotor. Bij de ECU onder het dashboard is wel een klikkend geluid te horen. Bij uitlezen met Delphi zijn er geen foutcodes voor de motor-ECU en de startonderbreker. De zekeringen onder het dashboard en in de motorruimte zijn heel. De koppelingsschakelaar en de remlichtschakelaar werken goed.

Foutcodes P0341, P0342, P0343 en P3008 voor nokkenassignaal

Bij een auto levert uitlezen met Launch X-431 PRO3 een aantal foutcodes op m.b.t. het nokkenassignaal:P0341: 'nokkenassensor onaannemelijk signaal'P0342: 'signaal te zwak'P0343: 'signaal te sterk'P3008: 'signaal buiten tolerantie'Daarnaast is foutcode P0420 aanwezig: 'katalysatorwerking te gering'. De motor loopt goed en er zijn geen geluiden van de distributieketting te horen.

Brandstofpomp draait niet

De brandstofpomp van een auto draait niet, waardoor de motor niet aanslaat. Uitlezen met Launch en Autocom levert geen foutcodes op. Gezocht wordt de locatie van het brandstofpomprelais.

Diverse foutcodes voor compressor luchtvering

Bij een auto geeft uitlezen met Brain Bee b-Touch ST-9000 foutcode C1A20: 'onvoldoende opbrengst compressor'. Uitlezen met Autel MaxiSys levert nog 3 extra foutcodes op:C1131-92: 'luchttoevoer';C1A20-64: 'bij vullen reservoir stijgt druk te langzaam';C1130-7A: 'luchttoevoer van luchtveer'.

Te lage oliedruk

De oliedruk van een auto is te laag: 1,5 bar bij 3000 tpm, terwijl dit 4 bar zou moeten zijn. Na demontage van de motor blijkt de intercooler vol olie te zitten (1 liter), de turbo te veel speling te hebben en het compressorwiel het huis geraakt te hebben. Ook gecontroleerd en in orde zijn: de krukas, de radiale speling tussen de krukas en de lagerschalen, de overdrukklep in de oliepomp, de oliepomp zelf, de oliekanalen en de cilinderkop. Het oliezeefje is al vervangen en de ketttinggeleiders zijn gemodificeerd. Er zijn geen oliesporen in de uitlaat te vinden en de auto rookt niet. De turbo wordt door een specialist gecontroleerd en blijkt sterk versleten te zijn.

Oliefilter krimpt

Bij een onderhoudsbeurt blijkt het oliefilter van een auto sterk te zijn gekrompen. Het filter wordt vervangen, maar ook het nieuwe filter is al na 5000 km rijden gekrompen. Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Het olielampje brandt niet, er is geen getik van hydraulische klepstoters te horen en er zijn geen foutcodes opgeslagen.

Motor reageert niet op gas geven; foutcodes P0121 en P0221

De motor van een auto draait alleen stationair en reageert niet op gasgeven. Uitlezen met Bosch FSA 750 geeft 2 foutcodes die niet gewist kunnen worden:P0121: 'gasklep/-pedaal, stand sensor A';P0221: 'gasklep/-pedaal, stand sensor B'.Het gasklephuis, de lambdasonde, de motor-ECU en de bedrading worden gecontroleerd en zijn in orde. Er wordt een motorflush uitgevoerd en het gaspedaal wordt vervangen, maar zonder resultaat.

Kachel wordt niet warm

De kachel van een auto wordt niet warm. Als de temperatuur op 28 °C wordt ingesteld komt er onder het rijden een beetje warme lucht uit de roosters, maar als de temperatuur iets lager wordt ingesteld is dat alleen koude lucht. Bij stationair toerental wordt de lucht alleen iets warmer als er gas wordt gegeven.De thermostaat wordt vervangen, maar zonder resultaat. Vervanging van het kachelblok omdat de bovenste slang koud blijft, lost het probleem niet op. De waterpomp werkt goed en het systeem wordt ontlucht. Na al deze acties blijft de onderste slang van het kachelblok heet en de bovenste koud. Er zijn geen foutcodes.