Fuchs neemt Easywheel over en versterkt positie in wielservice. Easywheel blijft na de overname zelfstandig opereren binnen de Fuchs Groep.

Valeo breidt zijn aftermarketassortiment uit met 59 gereviseerde aircocompressoren en 46 starters en alternatoren.

Het raammechanisme is een cruciaal onderdeel van het elektrische systeem dat autoruiten opent en sluit. Tegelijk is het een kwetsbaar systeem, dat nog wel eens stuk gaat. Vervangen is een hele klus, toch hoeft geen werkplaats er bang voor te zijn. We laten het hier in 23 stappen zien.

Iedere 58 seconden rolt in Valenciennes een nieuwe Toyota van de band. AMT kreeg een kijkje achter de schermen bij Toyota Motor Manufacturing France, de fabriek waar alle Europese Yaris Cross-modellen worden gebouwd.

"Elektrisch rijden heeft de toekomst, maar nog niet iedereen is er aan toe", zei VW-ontwikkelaar Jörg Theobald op het jongste Wiener Motoren Symposium. Daarom presenteerde hij VW's nieuwe serie-parallel-hybride-vol-aandrijving. Een hele mond vol en inmiddels te bestellen in de Golf en T-Roc. Hoe het werkt? Daar richten we dit oog op.

Autodistribution Nederland heeft in juli een derde depot geopend. Vanuit een nieuw magazijn van circa 6.700 vierkante meter in Waddinxveen wil de onderdelendistributeur vooral autobedrijven in het westen van Nederland sneller beleveren.

Een Toyota Aygo komt de werkplaats binnen met een bizarre combinatie van klachten. De motor reageert nauwelijks op het gaspedaal, één injector lijkt continu brandstof in te spuiten en zelfs een vervangende ECU brengt geen verbetering. Wat nu? 

Bij een Mercedes-Benz S 580 4MATIC vallen comfortfuncties uit en verschijnen communicatiecodes, Ook reageert de auto soms traag op het startcommando. De oorzaak zat niet in software of een defecte module, maar waarin dan wel?

Een BMW 3-Serie (F30) 320i komt de werkplaats binnen met twee symptomen die vaak samen voorkomen bij moderne motoren: een geluid uit het distributiesysteem tijdens accelereren en een motorstoringslampje dat recent is gaan branden. Lees hoe TecRMI deze storing verhielp

De APK 2 kennen we vanaf 1985. De APK 1 nog een paar jaar langer. Al die tijd doen autobedrijven de keuring. En al die tijd doen ze ook de reparatie als een auto niet aan de APK-eisen voldoet. Dat vinden we vanzelfsprekend. Maar is het dat ook?

De auto verandert snel. De APK moet mee. Daarom werkt 'Europa' aan een nieuwe APK-richtlijn. Wat we daarvan gaan merken in de APK? Namens de RDW gaf Tom Polman uitleg tijdens een IBKI APK-opleidersbijeenkomst.

"APK-bandencontrole: regels voor profieldiepte en bandschade vaak verkeerd uitgelegd", schreven we in AMT 6 en op AMT.nl. In het artikel geeft Richard Gadellaa nuttige tips voor de bandencontrole bij de APK. Maar de APK zou de APK niet zijn als alles wat deze bandenvakman zei correct was. Opgave in deze APK Keurmeesterquiz: zoek de drie fouten!