In de jaren 90 ontwikkelde DAF een hybride prototype, gebaseerd op de CF. Maar ja, alleen de batterijen wogen al 3000 kg. Zoveel extra ballast maakt een distributietruck kansloos. De nieuwe DAF LF Hybrid heeft een batterijpakket van maar 100 kg. Heeft deze hybride wel toekomst? Productmanager Jan van Malsen gaf de leden van ATC Drenthe antwoord op die vraag én hij presenteerde de techniek van DAF's nieuwe hybride aandrijflijn.