Wilt u mij uitleggen hoe men een EGR-klep controleert op lekkage van uitlaatgas naar het inlaatspruitstuk bij stationair draaien (mechanisch en elektrisch bediend)? Uiteraard merkje dit aan onregelmatig draaien, maar bij het diagnose stellen kunnen tal van andere zaken hier debet aan zijn, hoe pikje deze klep er dan uit? Een tweede vraag: laatst hadden wij een Opel Vectra met een storingscode: defecte EGR-klep. Deze is elektrisch bediend. We hebben de klep gewisseld met een klep uit een identieke auto. Bij beide auto's was vervolgens geen storing te constateren. Bij het terugwisselen van de EGR-kleppen ontstond het probleem weer. Kunt u dit verklaren?