Meer lucht bij lage toeren (2004-04)

In het artikel over de Peugeot WRC rally-auto in AMT las ik dat bij laag motortoerental de turbo op toeren wordt gehouden middels naverbranding tijdens de uitlaatslag. Zijn er geen eenvoudiger oplossingen om zo’n turbogat te voorkomen? Dit wordt immers belangrijk door de trend van downsizing bij motoren. Kleinere motoren besparen gewicht en door toepassing van een turbo worden toch acceptabele prestaties geleverd. Vervelend is alleen het turbogat bij accelereren vanaf laag toerental.