Voorkom oververhitting automaat (2003-07/08)

In het mei-nummer van AMT lees ik in het praktische artikel over de automaat, dat bij te laag toerental er te weinig olie door de oliekoeler stroomt waardoor de automaat oververhit kan raken (bijvoorbeeld bij rijden in de bergen). Als oplossing geeft u aan dat de lock-up en hoogste versnelling op non-actief gezet worden. De hoogste versnelling uitschakelen kan ik inkomen maar waarom de lock-up uitschakelen? Het motortoerental zal door de slip in de koppelomvormer wel iets hoger zijn maar juist door de lock-up uit te schakelen wordt de olie in de slippende koppelomvormer meer verhit! Is het voordeel van het hogere toerental dan zoveel groter dan de extra opwarming in een slippende koppelomvormer? Waarom wordt overigens ook niet de lock-up ingeschakeld als motorrem? Dit vergroot het remvermogen en spaart remblokjes.