MAN-seriehybridetechniek in actie

In een seriehybride bus drijft de dieselmotor een generator aan die de energie levert voor de elektromotoren die op hun beurt dan weer de wielen aandrijven. Die omzetting geeft energieverlies, maar er staat tegenover dat de diesel continu in zijn gunstigste toerental kan functioneren. En de remenergie kan worden opgeslagen in supercondensatoren die de elektromotoren voeden tijdens acceleratie. MAN claimt er een 30% lager verbruik mee te halen in zijn Lion's City stadsbus. Zien hoe het werkt? Bekijk de video.