De motoren moeten schoner en efficiënter, dus worden ze kleiner, krijgen ze grote turbo's, agressieve EGR's, veel voorontsteking, lange onderhoudsintervallen en draaien ze met onvoorstelbaar lage toerentallen. Revisiespecialisten Nick van Kessel, Ad de Ruiter en Pedro Hartog leggen uit wat er kapot gaat en waarom. Hoe erg is het?