Een Citroën C8 EW10J4 2.0i geeft Karel, werkzaam bij Garage Service Vermaere, hoofdbrekens. De benzinemotor blijft stationair rond de 1.600 tpm lopen. Tijdens een proefrit schiet het toerental bij het overschakelen richting 3.000 tpm. Er zijn geen foutcodes, en met de rookmachine komt ook geen vacuümlek boven water. Wat nu?