Ja, ook trucks moeten er aan geloven: 15 procent minder CO₂ in 2025 en 30 procent minder in 2030. En omdat elektrische trucks voorlopig nog beperkt inzetbaar zijn, moet het grootste deel van die besparing uit de dieselmotor komen. In zijn D13K-turbocompoundmotor doet Volvo dat door na de turbo nog wat extra energie uit het uitlaatgas te halen. Hoe werkt dat? En om hoeveel energie gaat het eigenlijk?