Lagedruk-EGR vervuilt minder (2008-4)

Steeds vaker duiken er problemen op met het EGR-systeem, zoals vervuiling van inlaatkanalen, storingen met EGR-kleppen etc. en inlaatspruitstukken van diesels die na enige tijd zover dichtslibben, dat er zeker een groot vermogensverlies zal zijn. Wat ik mij afvraag: waarom wordt bij de laatste generatie motoren het uitlaatgas niet ná het roetfilter weggenomen? Er komt dan schoner uitlaatgas binnen, en de grotere lengte van de aanvoerleiding koelt het uitlaatgas. Dat bespaart mogelijk een EGR-koeler en er zal zich minder roet in de EGR-klep en het inlaatkanaal afzetten.