De auto schudt vanaf 70 km/h, het schudden neemt toe naarmate men harder rijdt. De wielen zijn gebalanceerd en vertonen geen hoogteslag. De trilling komt in alle versnellingen voor. De aandrijfassen zijn gewisseld, de kommen in de bak zijn niet zichtbaar ingesleten. Als de koppeling ingetrapt wordt is de trilling weg. De motorsteunen en het differentieel zijn gecontroleerd.