Tijdens het rijden op de snelweg hoort iemand een vreemd, ratelend geluid. Hij laat de auto afslepen naar de garage. De middelste verstuiver blijkt kapot. Deze heeft er ervoor gezorgd dat de cilinder door de hoge inspuitdruk teveel brandstof heeft binnengekregen, wat het ratelen van de motor veroorzaakte.De verstuiver wordt vervangen en ingeleerd. Daarna slaat de motor meteen aan en loopt normaal, zonder horten en stoten. De motor begint echter te roken als deze warm is, alsof er onverbrande brandstof in de uitlaat komt. De compressie wordt gemeten en is van alle drie cilinders hetzelfde. Er zijn geen foutcodes.