Een auto heeft 3 maanden eerder bij 115.000 km een grote beurt gehad. Het roetfilter was verstopt en is vervangen door een OEM-filter. De auto komt na 15.000 km terug omdat het roetfilter weer helemaal verstopt is. De auto rijdt altijd lange afstanden. Vanwege luchtlekkage wordt het inlaatspruitstuk inclusief EGR-klep vervangen. De verstuivers worden getest en zijn in orde. Er wordt weer een nieuw OEM-filter geplaatst, omdat het filter inwendig verbrand is. De DPF-injector (inspuitverdamper) is defect en wordt vervangen. Er zijn geen foutcodes.