De accu van een auto is defect en wordt vervangen. Hierna gaat het laadstroomcontrolelampje op het dashboard uit, maar de accu wordt niet geladen: de laadspanning is slechts 12,2 V en er is geen laadstroom. De dynamo wordt gecontroleerd in de motorruimte en beide accukabels zijn in orde. De LIN-draad op de dynamo is ook goed. De dynamo wordt uitgebouwd en op de testbank gecontroleerd en werkt perfect: de laadspanning is 13,7 - 14,9 V. Na montage in de auto wordt de accu nog steeds niet opgeladen. Uitlezen met Bosch KTS geeft foutcode 5FF in de BSI: 'interne fout regeleenheid'.