Het thermostaathuis van een auto is lek en wordt vervangen door een imitatie-exemplaar. Tijdens het rijden zakt de koelvloeistoftemperatuur plotseling van 90 °C naar 80 °C, om bij constante snelheid en toerental daarna weer te stijgen naar 90 °C. Met aangesloten diagnoseapparatuur is te zien dat bij de daling van de temperatuur de map controlled thermostaat wordt aangestuurd. Er zijn geen foutcodes.