hobbyman:

Lekkende injector{s} Na nachtje met camera naar binnen voor controle. Wat is brandstof druk?

rigrotub:

De brandstofdruk is bij koude motor 7 bar en zakt terug naar 5 bar als de auto even op contact heeft gestaan.( 1 minuut) Bij draaiende motor is de druk 50 bar. Ik had ook al de krukas en nokkenas sensor vervangen en de ECU is gecontroleerd bij AC Tronics. Als de injectoren lekken, dan loopt de benzine toch weg langs de zuigers? (Oliepeil is niet verhoogd)Kan hij dan koud nog zo verzuipen? Ik kan me wel voorstellen dat hij verzuipt door dat de druk van 7 bar wegzakt naar 5 bar binnen 1 minuut op contactstand. Maar de klant zal smorgens gelijk starten en niet een minuut wachten.

technicus:

En als je de Benzine pomp avond van te voren uitschakeld, zodat systeem drukloze weg gezet word,en smoren bij de start weer inschakelen.

technicus:

Verliest geen koelvloeistof, zodat de bougies nat zijn van koelvloeistof?

rigrotub:

Duurt soms een week voordat het probleem zich voordoet. Nee het is geen koelvloeistof.

erwin20vt:

Auto is voorzien van de originele motorsoftware? of gechipt?

technicus:

Opmoment van probleem heb je Temperaturen ook gecontroleerd? Soms door slechte stekker verbinding geeft hij een verkeerde waarde aan de ECU.(of water in stekker/bedrading?)

rigrotub:

Klant heeft auto een jaar en hij heeft hem niet laten tunen. Koelvloeistof sensor geeft keurig 3 graden aan als auto buitenstaat. Ben nu bezig met demonteren inlaatspruitstuk en ga de injectoren laten testen.

rigrotub:

2 Injectoren waren defect. Cylinder 1 en 4. 2 nieuwe geplaatst. Nieuwe in cyl. 1 en 2 gemonteerd. Auto start nu wel weer maar met weer nieuwe bougies ging die vanmorgen weer tijdens proefrit op 2 cylinders lopen en gaf foutcode misfire cyl 1 en 4. Iridium bougies zijn nat en ik kan ze niet weer gebruiken. Als ik gewone bougies plaats BPR6EFS loopt en start hij perfect. HC 5%, CO 0.03% stationair, verhoogde toeren 0,01 % Lambda stationair 1,4 en verhoogd 1,7.Geen foutcodes na 10km rijden en goed lopen. Na 10 km short fueltrim -0.8%, Long fuel trim -0.8. Ga vanmiddasg nog een stuk rijden en waarden weer controleren met BPR6EFS bougies. Is het mogelijk om een ander type dan iridium te monteren?

technicus:

Als je Bougies nat zijn kun je ze reiniging met temreiniger,of zandstralen, en goed schoonblazen,zijn altijd Her te gebruiken.

Matronix:

bij het plaatsen van de injectoren de kleppen nog bekeken en spruitstuk? Ivm bekende problemen met vervuiling welke met name bij koude start voor problemen zorgt. Als je slechte ontbranding hebt en daarna bougies trekt zijn ze ook nat ivm mengsel is niet verbrand.

Ook even nagaan of je inlaatklep verstelling goed werkt, bij koude motor ook belangrijk dat de luchtstroom anders verloopt dan bij warme motor.

Bijgewerkt door Matronix op 23-12-2021 12:41

erwin20vt:

Bij het plaatsen van andere bougie`s zou ik wel gaan aanraden om op een E5 of hoger octaan te gaan rijden.

En zeker bij een Gti oppassen dat deze niet gaat pingelen.

Verder kan dit prima, bij tuning worden er ook vaak andere warmtegraad bougie`s ingezet

rigrotub:

De kleppen waren vervuild en deze heb ik ingespoten met Valve Cleaner van Forte. Wervelkleppen waren schoon en gangbaar. Klant tankt altijd E5 sinds aankoop 1 jaar geleden. Welke bougies zouden evt mogelijk zijn? Ga vanmiddag proberen bougies te reinigen en terug te plaatsen. Kijken wat hij dan doet.

Soort	Starten / niet aanslaan
Motor	2.0
Motorcode	BWA
Bouwjaar	2007

Merk	Volkswagen
Model	Golf
Type	Golf V - Plus
Brandstof	Benzine

Motor verzuipt bij koude start

Probleem

Deze en andere oplossingen kun je alleen zien met een abonnement. Probeer Reparatiewijzer nu 1 maand gratis.