John Mulder

Freelance redacteur

Na IVA-Driebergen werkte John Mulder bij twee auto-importeurs, voordat hij autojournalist werd. Zijn belangstelling beperkt zich niet tot autotechniek, want ook (Nederlandse) autohistorie, -ontwerp en -design hebben zijn interesse. In 2013 schreef hij het jubileumboek: "VACO 75 jaar verenigd beter" en in 2015 een 'liber amicorum' voor Ruud Spuijbroek, secretaris van VACO. John is voorzitter van Conam (Contactgroep Nederlandse Auto- en Motorhistorie).

Email: john.mulder@wxs.nl

Diagnose

Wat kan de diagnoseapparatuur van zeven verschillende merken?

Goede diagnoseapparatuur is cruciaal om auto's effectief en efficiënt te onderhouden en te repareren. Maar wat kan die apparatuur precies? Een...

Harley Earl bij General Motors Firebird I (1953) en II (1956).

Autobranche

Techniek van Toen 1954: Firebird XP-21, technisch idealisme

"John, wil jij in Techniek van Toen schrijven over de Firebird XP-21 met gasturbineaandrijving van General Motors?", vroeg Erwin den Hoed mij....

Salah Ouchen wil geen mengeling van oude en nieuwe apparatuur. "Als ik alles in één keer vervang, werk ik de komende vijftien jaar zorgeloos." - Foto's: John

Werkplaats & Onderhoud

AutoGarage Uithoorn investeert in nieuw pand, inrichting én...

Salah Ouchen, eigenaar van AutoGarage Uithoorn, heeft de afgelopen vijftien jaar hard gewerkt om zijn garagebedrijf op te bouwen. Nu zet hij de...

Onderdelen

De onderdelenmarkt verandert - Deel 3: Een auto bouwen met...

Onderdelen spelen een cruciale rol in de economie van de werkplaats en vormen een belangrijk deel van de werkplaatsfactuur. Maar hoe beïnvloeden de...

Onderdelen

De onderdelenmarkt verandert - Deel 2: Omgaan met onderdelen in de...

Onderdelen spelen een cruciale rol in de economie van de werkplaats en vormen een belangrijk deel van de werkplaatsfactuur. Maar hoe beïnvloeden de...

Onderdelen

De onderdelenmarkt verandert - Deel 1: Duurzame, dure en meer...

Onderdelen spelen een cruciale rol in de economie van de werkplaats en vormen een belangrijk deel van de werkplaatsfactuur. Maar hoe beïnvloeden de...

Een doe-het-zelf-garage in Amsterdam, in 1983. De chef werkplaats leert de klant hoe hij zelf een reparatie uitvoert. - Foto: ANP / Bert Verhoeff

Techniek van toen

De doe-het-zelf-garage: gemiste kans?

In deze aflevering van Techniek van Toen: de doe-het-zelf-garage. Een concept dat nooit echt doorbrak. Een gemiste kans?

Audi toonde deze tekening van een vijfklepper. Yamaha bouwde al een 660 cm3 eencilinder met vijf kleppen en studeerde op een zevenklepper. Honda had een achtklepper met ovale zuigers en de Italiaan Ettore Lanzerotti-Spina kreeg al in 1927 patent op een mechanisme dat tot 10 kleppen per cilinder aankon. Over de vorm van de verbrandingskamer maakte hij zich geen zorgen. Paul Klaver deed dat in 1994 in AMT wel.

Techniek van toen

AMT 1994: Gaan we naar vijf of meer kleppen?

Hoe meer inlaatkleppen, hoe meer lucht de motor kan aanzuigen. Maar er bestaan geen voordelen zonder nadelen. Toen in 1994 de vierkleppers...

Links de gelukkige winnaar Martin de Bruijn, rechts Kishana van Beers van Sonic Equipment. - Foto: Hugo Claver

AMT Kennistest

AMT Kennistest: Martijn de Bruijn wint gevulde Sonic gereedschapswagen

Martijn de Bruijn heeft de AMT Kennistest gewonnen en is daar om meerdere redenen blij mee. "Allereerst omdat het leuk is om eerste te worden,...

Motorolie

Waarom het verversingsinterval van olie vaak te lang is

Olieleveranciers vinden de verversingstermijnen die autofabrikanten hanteren in de praktijk te lang. Waarom, en tot welke problemen leidt dat volgens...