Tom Polman

Product Owner AMT

Tom studeerde HTS-Autotechniek aan de Hogeschool Arnhem-Nijmegen en specialiseerde zich in Automotive Services. Met zijn afstudeeropdracht stond hij aan de basis van het AMT Garageforum. Hierna groeide hij door binnen AMT. Eerst enkele jaren als redacteur en sinds mei 2013 naar hoofdredacteur van AMT.

Tom rijdt Renault, heeft een vrouw en twee dochters en zijn interesses liggen in snelle vierwielers en alles met vooruitstrevende techniek in zich.

Email: tompolman@vakmedianet.nl
Telefoon: (0)88-5840 706

AMT Live06 okt. 15

AMT Live: Wat leer je van Midtronics, Doyen Auto en Tenneco?

Omzet verhogen met behulp van accu's. Wordt winnaar van de dag. Leer meer over Salto, roetfilters en over de toekomst van emissietesten. En dat allemaal op AMT Live! Jij komt toch ook?

AMT Live01 okt. 15

AMT Live: Wat leer je van Mectec, SKF, BG Products en VAB Fleet...

Heffen met water, montagetips van SKF, stuurbekrachtigingsolie automatische spoelen en digitale goedkeuring van de klant. Leer dit en meer tijdens AMT live.

AMT Live28 sep. 15

Blog: Meer vat op de toekomst

De grootste autoshow van Europa zit er op. Afgelopen zondag was de laatste dag van de IAA Frankfurt. Een mega autoshow bomvol autonieuws. En de autofabrikanten tonen er hun toekomstideeën waar de meesten vol inzetten op meer elektrisch en meer connected. En vooral bij de toeleveranciers van die autofabrikanten zie je op de IAA nu al de techniek die dat straks mogelijk gaat maken. Ons verslag van de IAA met al die toekomstige ontwikkelingen houd je te goed tot de volgende AMT.

AMT Live29 sep. 15

AMT Live: Wat leer je van LeaseProf, Motorcheckup, Turbo Direct en...

Laat je eigen oliemonster controleren. Ontdek wat leaseprof kan doen voor jouw bedrijf. Wat is het voordeel van een gereviseerde turbo? En voor welk technisch probleem kan Beta tools ontwikkelen? Leer en beleef het tijdens AMT Live.

Equip Auto24 sep. 15

Top 5 innovaties op Equip Auto

Voor iedere bedrijfstak is innovatie een belangrijk onderwerp, want wat als er geen nieuwe dingen worden bedacht? Voor de dertigste keer vindt de uitreiking van de Grand Prix' plaats op de aankomende Equip Auto. Welke innovatieve producten of diensten zijn nu al beloond met zilveren en gouden awards? AMT stemt mee.

Equip Auto24 sep. 15

Met AMT gratis naar Equip Auto

Over enkele weken vindt in Parijs de tweejaarlijkse internationale vakbeurs Equip Auto plaats. Enkele vernieuwingen moeten deze 22e editie van de autovakbeurs nog interessanter maken voor bezoeker en exposant. Waarom is Equip Auto het bezoeken waard, en wat heeft AMT voor jou geregeld?

24 sep. 15

AMT Live: Wat leer je van Delta international, Mijngrossier.nl,...

Een vraag over olie? Meer weten over dieseldiagnose? Hoe kan je je werkplaatsomzet verhogen? Luchtgereedschap reviseren? Krijg antwoord van onze partners op deze vragen tijdens AMT live.

Een EOBD-tester mag in geen enkele werkplaats ontbreken. Hoe ziet de APK er in de toekomst uit?

18 sep. 15

Ervaar de APK van de toekomst!

De APK is de levenslijn van het autobedrijf. Maar de APK is ook voer voor discussies. Menig keurmeester verschilt wel eens van mening met de steekproefcontroleur. Is dat te voorkomen? Wat kan er beter? En hoe zou de APK er volgens jou uit moeten zien?

Met een 4-kanaals oscilloscoop wordt de aansturen van de injectoren gecontroleerd.

09 sep. 15

Diagnosetips uit de praktijk: Fiat Stilo houdt in

Een Fiat Stilo 1.6 16v van 2003 houdt in tijdens het rijden. De autotechnicus leest een aantal foutcodes uit met betrekking tot de injectoren. Hij vervangt de injector van de vierde cilinder, maar dat heeft geen resultaat. Vervolgens stuurt hij de motor-ECU naar ACtronics op, maar ook die is in orde. Wat nu? AL Autodiagnose wordt ingeschakeld om de oorzaak van het inhouden te achterhalen.

Opslag in bulktanks, 200-litervaten, 60-litervaten of jerrycans? En hoe zorg je ervoor dat iedere auto de juiste motorolie krijgt? Lees het in de nieuwste AMT.

27 aug. 15

Blog: Olie en water

Vloeibaar, zwart en kostbaar. Dat is ongeveer het beeld dat een consument heeft bij motorolie. Regelmatig hoor ik borrelpraat als: "Olie verversen? Wat een onzin. Ik rij al drie jaar zonder verversen. Gaat prima". Het kan inderdaad best even goed gaan, maar wij technici weten wel beter. Olie mag niet te dun zijn bij hoge temperatuur, en niet te dik bij kou. Het moet smeren, waar nodig vuil opnemen en vasthouden en mag het kostbare emissiesysteem niet vervuilen. Een complex goedje dus.