Motor slaat na rit niet meer aan
Na een rit heeft de auto moeite met aanslaan. Er zijn soms 3-4 startpogingen voordat de motor aanslaat. De timing is in orde, maar er zijn geen afwijkende zaken zichtbaar.
Bekijk alle artikelen
Motor staat vast
Auto is gestrand met een motor die niet wil starten, de aanloop was dat de auto uit de versnelling geschoten was (volgens de bestuurder, het betreft een automaat) en na het inschakelen van de 'P' stand is geprobeerd de auto te starten. De motor lijkt vast te staan.Bij controle in de werkplaats wordt de motor gecontroleerd, de startmotor is gangbaar, geen schade aan cilinders, geen schade aan distribute / kleppentrein. Echter, de motor is niet gangbaar.
Motor start, blijft heel kort draaien en valt stil
Tijdens het rijden viel het vermogen weg en ging het gloeisymbooltje knipperen. Nadat de auto aan de kant was gezet viel de motor uit en wilde niet meer aanslaan. In de werkplaats uitgelezen met VCDS:16251 - Boost pressure regulationP0299 00 (216) - Control range not reachedAls de motor gestart wordt blijft deze 2-3 seconden lopen, maar daarna valt hij uit.
C3 diverse elektrische storingen
De auto is binnengekomen met een grote hoeveelheid storingen, de meest opvallende zijn:Centrale portiervergrendeling werkt soms niet.Wissers voor en achter werken soms niet maar gaan ook soms niet uit.Verlichting rondom werkt soms niet en gaat ook soms niet uit.Start soms niet, startmotor draait welUitgelezen met Autel MaxiSys 920, dit geeft de volgende foutcodes:In BSI:F5ff - Onverwacht resetten v d bsi.F00c - Netwerk can carroserie- niet gekenmerktVan de HDC, (schakelmodule op stuurkolom):F00a - Can netwerk op carroserieOp regensensor:F00a - Can netwerk niet bepaaldOp BSM:F07a - Can netwerkC98D - Dimlicht links, onderbroken. (De lamp werkt overigens)Op de DAE computer elektrisch bekrachtigde stuurinrichting:U1108 - Ontvangst motormanagement computer geen signaalU1308 - Informatie toerental motor geen signaal.De voedingen en zekeringen op de relais zijn in orde.
Sluiting in verlichting, lichtzoemer klinkt bij het remmen
De auto heeft de volgende storing: als het bestuurdersportier geopend wordt en het rempedaal wordt ingetrapt, dan gaat de dashboardverlichting branden en klinkt de lichtzoemer. Bij gesloten deur en een ingetrapt rempedaal gaat alleen de dashboardverlichting branden. In beide gevallen is de verlichting niet ingeschakeld.
Kettingspanner vervangen, welke onderdelen demonteren?
De hydraulische distributiekettingspanner van deze 1.4 VTi moet vervangen worden. Is het noodzakelijk om het gehele inlaatspruitstuk te demonteren?
Cruise control werkt niet
De cruise control werkt niet, de CC module is onvindbaar en als de optielijst wordt uitgelezen (zie aanvullende documenten) blijkt cruise control optie 540 wel aanwezig. De cruise control is bij deze bouwserie (E85) in het motormanagement opgenomen. Als de live data van de bedieningselementen wordt uitgelezen (zie aanvullende documenten), dan blijkt 'hard off' continu actief.
Turbodrukregeling foutief (te hoog en te laag)
Bij rijsnelheden boven de 80 km/u gaat de auto in noodloop zodra er vermogen wordt gevraagd, de motor draait dan niet meer dan 3.000 toeren. Zodra de storing optreedt gaat het ESP-lampje branden en verschijnt er een onderhoudsmelding in het instrumentenpaneel. De storing verdwijnt (uit noodloop) als de motor wordt afgezet en opnieuw gestart wordt, maar zodra er weer vermogen gevraagd wordt gaat de auto direct weer in noodloop.De auto is uitgelezen met Autel Maxisys Tablet, dit geeft onderstaande foutcodes:P0299 - Turbodrukvulling te laagP0234 - Turbodrukvulling te hoogDe motor is uitgevoerd met een elektrische actuator voor de verstelling van de turbo-geometrie. Verder zijn de EGR klep en het roetfilter gecontroleerd, de EGR klep is in orde en het roetfilter is niet verstopt.
P0238 eerst af en toe nu bijna constant aanwezig
De auto is binnengekomen met onderstaande foutcode:P0238 - Turbolader laaddruksensor A - Functionerings-storingDe storing was aanvankelijk incidenteel, maar is nu constant. Onderstaande zaken zijn gecontroleerd en vervangen:Intercoolerslangen zijn in ordeGeen lekkenElektrische turbo actuator is vervangen (deze was defect)Het bedieningsmechanisme van de verstelling is goed gangbaar, geen opvallende spelingDe turbo is door een specialist getest en afgesteldNa alle werkzaamheden heeft de auto echter slechts een week zonder problemen gereden. De foutcode is terug en het vermogen is merkbaar weggevallen.
Airco werkt niet
De airco werkt niet, de druk in het systeem is echter in orde en ook de druksensor (die veelal stukgaat) werkt goed. Met de Bosch KTS wordt de auto uitgelezen, er zijn geen foutcodes, maar wel de opmerking:12 Shut-Off requested by Engine Control via can
Parkeersensoren maken piepgeluid buiten de auto
De parkeersensoren geven een hoog (piep)geluid bij ingeschakelde achteruitversnelling. Lijkt afkomstig te zijn door (inwendige vervuiling). Na het vervangen van de sensoren is het bijgeluid verdwenen
TPMS resetten zonder originele radio
Het TPMS lampje moet gereset worden. Normaalgesproken kan dit via de radio / infotainment, maar deze auto heeft een aftermarket systeem. Is er een mogelijkheid om het lampje te resetten zonder diagnosetester?
Koelvloeistofmelding op display
De melding 'Koelvloeistofpeil te laag' verschijnt in het instrumentenpaneel. De sensor op het expansievat is vernieuwd, de koelvloeistof staat op peil, maar desondanks verschijnt de melding zodra de motor op bedrijfstemperatuur is.
DSG 7 met complexe storing
Tijdens het rijden stopt de auto en de motor. Als de versnellinghendel in P wordt gezet, dan is het niet mogelijk om de hendel te bedienen. De P knippert dan rood. Bij de proefrit schakelt de bak al bij 5 km/u op van 1 naar 2, om vervolgens direct op te schakelen naar 4 en 7. Dan slaat de motor uit. Met de SnapOn Modus Ultra wordt een foutcode gevonden:49409 / U0101 - Geen communicatie met regelmodule transmissie
Motor slaat af en wil niet meer aanslaan
De motor slaat tijdens het rijden af en wil dan niet meer aanslaan. Het aanslaan gaat, als de motor al start, erg moeizaam. Onderstaande werkzaamheden zijn uitgevoerd (deels onderhoud, deels als zoekwerk naar een oplossing):Massa punten gereinigdNokkenas- en krukassensor vernieuwd Luchtmassameter vervangenEgr afgedopt en weggeschrevenStartblokkering weggeschrevenTimming is goedBrandstoffilter en opvoerpomp in de tank vernieuwdUitgelezen met Bosch KTS 570:P0340 - Nokkenas t.o.v krukasP1108 - Radiateur toerentalP1517 - Wegrijblokkering functie storing
Oliedrukstoring
Voertuig komt binnen met een melding over een oliedrukprobleem, met de SnapOn Modus Ultra wordt deze foutcode uitgelezen:P168912 - Circuit oliedrukregelsolenoide- kortsluiting naar plus
Stuurbediening radio werkt niet
De stuurwielbediening van de radio werkt niet, via de knoppen op de radio zelf is deze normaal te bedienen. De klokveer in het stuurwiel doorgemeten, deze is in orde.
P0563 + 'Elektrisch systeem overspanning'
In het instrumentenpaneel verschijnt de melding 'Elektrisch systeem overspanning', de auto is uitgelezen met een Autocom diagnosetester, dit geeft foutcode P0563 - Overspanning. De laadspanning was 15,9 volt. Na het vervangen van de dynamo was dit nog altijd 15,3 volt. Het systeem is gereset en gaf toen 14,7 - 14,9 volt laadspanning. Na 150 kilometer rijden komt de waarschuwing in het instrumentenpaneel weer terug.