Een toenemend probleem bij dieselauto's is dat met veel fiscaal vriendelijk aangeschafte kleine modellen teveel korte ritten worden gemaakt. Gevolg: roetvervuiling in de motor. Maar ook het steeds vaker uitstellen van servicebeurten laat de motor inwendig vervuilen. Forté lost het letterlijk op.
Elke winter wordt de werkplaats geconfronteerd met typische technische problemen die het gevolg zijn van extreme koude. Sommige zijn vervelend, maar ...
Het smeren van dieselmotoren met roetfilter vraagt bijzondere aandacht. Asresten van verkeerde motorolie zijn schadelijk voor het roetfilter en de extra ...
Ik gebruik in een Skoda Octavia TDI (81 kW) long life motorolie, waarmee de motor 50.000 km, dan wel 2 jaar zou moeten (kunnen) doen. Echter, na ruim 10.000 km geeft het display al de waarschuwing dat er een beurt aan zit te komen. De motor maakt circa 500 koude starts per jaar (waarvan ook nog zo'n 200 met een olietemperatuur van boven de 30 graden). Hoe bepaalt de boordcomputer eigenlijk wanneer het tijd is voor verversen?
Verkeerd getankt? Diesel getankt ipv benzine? Mag ik de auto nog starten en rijden? Wat is de maximale mengverhouding? Lees hier de antwoorden.
Om het roetfilter te regenereren is het nodig de uitlaatgastemperatuur te verhogen. Volgens sommige technici heeft het inspuiten van brandstof in de arbeidsslag, vlak voordat de uitlaatkleppen openen, brandstofverdunning van de smeerolie tot gevolg. Is dat zo?
Elke winter worden we als werkplaats weer geconfronteerd met typische technische problemen die het gevolg zijn van extreme koude. Kunt u de meest voorkomende storingen eens beschrijven en daarbij tips geven hoe deze problemen voorkomen kunnen worden?<br /><br />
Er zijn weer meldingen binnengekomen van benzinemotoren waarbij het oliepeil stijgt. Soms blijkt uit de olie-analyse dat er sprake is van een teveel aan benzine in de olie, soms ligt de oorzaak niet zo duidelijk. Vandaar dat we de mogelijke oorzaken nog eens op een rijtje zetten.
Het komt zo af en toe voor dat een klant een stijgend oliepeil vaststelt. Er is geen duidelijke mechanische oorzaak voor te vinden en een foutmelding is er evenmin. Weet AMT een verklaring?
