Continental bouwt speakers in displays. Zo komt het geluid direct uit het scherm, wat ruimte en gewicht bespaart in de auto.

Continental presenteert op CES 2025 een cockpitconcept met een E Ink-display. Het energiezuinige scherm biedt eindeloze mogelijkheden voor personalisatie in het auto-interieur.

Yanfeng lanceert zijn Electric Vehicle (EVI)-concept voor elektrische voertuigen. Meest opvallend: de Smart Cabin Seat-module.

Hyundai introduceert in zijn Ioniq 5 een digitale binnenspiegel als optie. Met één druk op de knop fungeert de spiegel als beeldscherm voor een camera in de achterspoiler.

"Ruim tien jaar geleden leverden we ons eerste ingebouwde navigatiesysteem in een Renault. We zijn nu heel veel verder," zegt Sonja Radenkovix, Vice President UX Design van TomTom, tijdens de online presentatie van softwareplatform IndiGO. AMT was erbij en ontdekt: hoeveel verder?

Bosch bestudeert de markttrends op de voet om professionals te ondersteunen bij het behalen van extra omzet. We hebben voor u drie belangrijke kansen geïdentificeerd om meer omzet uit interieurfilters te halen.

Het lijkt eigenlijk heel logisch, om juist een elektronicabeurs als de Consumer Electronics Show niet in Las Vegas te houden, maar online. Alleen trok dat minder dan de helft exposanten dan de 'live' show vorig jaar. Ook autofabrikanten deden het bescheiden, maar nieuws was er toch.

Mustafa Kahraman stuurde ons deze foto via AMT Autotechniek op Facebook. De Rotterdamse politie hield deze Renault Twingo aan bij een verkeerscontrole. De bestuurder mocht niet verder rijden omdat het dashboard ontbrak. Dat leidde tot de vraag: Wat zou je doen met deze auto in de APK?

Het is 03.30 in de ochtend en tijd om op te staan. Vandaag staat een blik in de toekomst op het programma. Ik pak mijn spullen en stap in de auto om een uurtje later op Schiphol te parkeren. Bestemming: de tweede persdag van de <a href="https://www.gims.swiss/en/" target="_blank">Genève International MotorShow. </a>

Het blijft een merkwaardig fenomeen, eerst de autotoekomst zien op de Amerikaanse elektronicashow CES, en een week later op de NAIAS in Detroit de conventionele nieuwste auto's. Misschien gaat het vanzelf over, als de vervoersconcepten die de CES toonde werkelijkheid worden. Daar komen niet veel auto's meer aan te pas zoals we op een NAIAS-show zien. Een reële visie?