Recent heeft het Europese Hof besloten dat de door de fabrikant opgelegde beperkingen op de toegang tot voertuiggegevens, ofwel boorddiagnosesystemen (OBD) onwettig is. Dat betekent dat voertuigdata vanaf nu toegankelijk zijn voor alle autobedrijven en werkplaatsen.
Een gebruikte elektrische auto kopen is niet zonder risico. De auto kan er spic en span bijstaan, als de gezondheid van de batterij ondermaats blijkt, is het een kat in de zak. Maar hoe weet je dat op voorhand? Aviloo helpt met een State of Health-test. AMT test de test. Jij kan dat ook, grijp je kans!
Met twee nieuwe TPMS servicetools en een universele REDI-sensor biedt VDO/Continental een compleet TPMS-portfolio. Wat kun je daarmee?
De autonome auto komt er aan. De meeste autonome prototypes verzamelen zelf via camera's, radar en laser informatie over de omgeving. Een andere manier ...
Wie continu alles wil weten over het functioneren van zijn auto, wordt nu bediend met de Fun2drive app van Bosch voor de mobiele telefoon. Die leest via de OBD II-aansluiting veel gegevens uit, inclusief eventuele foutmeldingen. Er is een voorziening om dan de dichtstbijzijnde Bosch Car Service te bellen en die foutcodes door te geven. Autoservice van de toekomst?
In de ruim opgezette stand van equipmentleverancier <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/explora/">Explora</a> en werkplaatsinrichter <a ...
Om gestrande klanten sneller weer op weg te kunnen helpen wil pechhulpverlener Europ Assistance het (E)OBD systeem gaan gebruiken. Er loopt nu in ons ...
Soms klaagt een klant over een storing, maar is de auto tijdens de diagnose in de werkplaats vrij van fouten. In die gevallen biedt de OBD-Log van Texa goede dienst. Tijdens het rijden slaat deze afwijkingen op, die men later in de werkplaats in alle rust kan analyseren.
Onlangs bleek bij een grote onderhoudsbeurt van de Renault Laguna 1.9 turbodiesel van mijn zoon dat alle gloeibougies moesten worden vervangen. Dit bij een kilometerstand van slechts 47.089.<br />In schril contrast met het vroegtijdig defect raken van de gloeibougies in deze moderne diesel staat de lange levensduur van de gloeibougies in mijn Renault Nevada turbodiesel van 1992 met 214.000 km op de teller. Deze zijn nog nooit vervangen en werken nog steeds goed.<br />De ervaren monteurs van de Renault-dealer konden hier geen verklaring voor geven. Wel vertelden zij dat het probleem zich niet alleen voordoet bij de Renault Laguna en Kangoo maar onder andere ook bij VW en Audi.<br />Ik heb de indruk dat het probleem gerelateerd is aan moderne dieselmotoren. Kunt u dit verklaren?<br />
Is het verantwoord om de accupool los te nemen om bij motorstoringen de elektronica te ‘resetten’? Tot mijn verbazing was dat het eerste wat ...
