Krgghh bdm bdm klinkt het rond 23:30 op een zaterdagavond terwijl ik nog even tv lig te kijken. Nieuwsgierig naar de herrie kijk ik uit het raam. Het duurt even tot ik een Volkswagen Golf IV van 1999 de wijk in zie komen en het doodlopende straatje naast het huis in zie én hoor rijden. Vreemd...
Nog een maand of twee en het voorjaar komt er aan net als de bandenwissels. Het roept een lezersvraag op "Een personenauto gaat gemiddeld 16 jaar mee. In die periode worden wielbouten tientallen keren aan rekspanningen blootgesteld", zegt ATC-lid A.H. van Hattum. "Bij de bandenwissels, het vervangen van versleten banden, remmen en andere onderstelcomponenten moet je de wielen demonteren. Zijn wielbouten wel bestand tegen zulk veelvuldig gebruik?"
De WebCarConfig van WCC Software bevat inmiddels ruim 17.800 banden, 25.600 wielen en 689.000 voertuigkoppelingen. Eind april 2013 zullen ook ...
Het HBV Lock System is een innovatief borgsysteem voor bouten en moeren. Het biedt absolute zekerheid tegen lostrillen, ook onder extreme omstandigheden zoals langdurige en zware vibraties, schokken en hitte. Tevens beschermt het tegen diefstal, bij gebruik van standaard gereedschap
Nieuw van Rodcraft is de RC 2263 TL slagmoersleutel. Deze luchtsleutel heeft een gepatenteerde koppelbegrenzing die het aanhaalkoppel beperkt tot ...
Bij het wisselen van de wielen raakt nogal eens een wielmoer of wielbout zoek, of ze slingeren over de werkvloer waardoor het schroefdraad vervuilt. Met de magneetschaal van <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/explora/">Explora</a> blijven de moeren en bouten keurig schoon en raken nooit meer zoek.
Losgelopen wielmoeren bij trekkend en getrokken materieel, kunnen een grote schade veroorzaken als de wielen daadwerkelijk losraken. Daarom is een regelmatige controle van de wielmoeren belangrijk. Helaas schiet dat er vaak bij in. Handig zijn daarom de wielmoerindicators van Explora. Deze tonen in één oogopslag op de moeren los of vast zitten.
Het vastzetten van wielmoeren blijft de gemoederen bezig houden. Het blijkt dat er zowel met een te hoog als met een te laag aanhaalmoment wordt gewerkt.
Hierbij geef ik u mijn reactie op het al dan niet smeren van bougies (AMT 12, 1998) en het smeren van wielbouten (AMT 1, 1999). Mijn ervaring met ...
In onze werkplaats is discussie ontstaan over het wel of niet smeren van wielbouten en -moeren. Is dit raadzaam of juist niet ? Is er wat dit onderwerp betreft verschil in aanpak tussen stalen en lichtmetalen velgen?
