Opleiding & Training is het thema in AMT 2 van 2024. Daarom woonden we een viertal kennissessies bij op Auto Prof, waar je van kunt leren. Ook gingen we op bezoek bij Summa Automotive en de TU Delft. En we vroegen de belangrijkste opleiders in de markt in welke kennis jij als autotechnicus moet investeren.
Digitale magazines
Wat is een goed werkplaatstarief? Dat vroegen we aan meer dan 200 autobedrijven. Welk uurtarief rekenen zij, en hanteren zij andere tarieven voor bijvoorbeeld diagnose of werken aan EV's? De antwoorden lees je in AMT 1!
In deze AMT focussen we op hybride en EV. Welke hefbruggen zijn geschikt voor elektrische auto's? Hoe zit het met de nieuwe NEN-norm voor werken aan EV's? En een hybride supersport-motorfiets van Kawasaki, hoe zit die in elkaar?
In deze AMT focussen we op accu's en batterijen. We gaan 'Back to Basics' met de ouderwetse loodzuuraccu, accucellen balanceren bij een Mustang Mach-E, we waren getuige van crashtests met EV's bij Mercedes-Benz en we maakten een overzicht van de accutesters die nu op de markt zijn.
De autobranche verandert, en snel ook. Elektrische auto's, Chinese merken die serieus aan de weg timmeren, minder onderdelen maar meer software, de autotechnicus die systeembeheerder wordt, en de groeiende noodzaak van efficiency en kostenbeheersing in de werkplaats... Al deze thema's komen aan bod in AMT De Top 2023!
De toekomstbestendige werkplaats vraagt efficiënter werken en geavanceerde diagnose-apparatuur, om meer te kunnen doen met minder mensen. Hoe je je werkplaats toekomstperspectief geeft, lees je in AMT 10.
AMT 9 van 2023 staat in het teken van Diagnose. We kijken onder meer naar geleide diagnose. Hoe begeleidt de tester de diagnosetechnicus bij zijn speurtocht naar de oorzaak van de storing? En: Pass-thru kost tijd, geld en inspanning. Daar zijn onafhankelijke autobedrijven het over eens. Veel van hen haakten af, een enkeling zette door. Zijn die doorzetters de winnaars en de afhakers de losers?
AMT 7/8 van 2023 staat in het teken van olie & additieven. Welke nieuwe ontwikkelingen zijn er op dit gebied? Sommige specialisten zeggen dat er wel degelijk oliën zijn die geschikt zijn voor álle auto's. Klopt dat?
AMT 6 van 2023 staat in het teken van handgereedschap. Welke nieuwe ontwikkelingen zijn er op gebied van handgereedschap? We vroegen het aan leveranciers, die uitgebreid antwoord gaven. Ook brengen we een bezoek aan Das Autohaus Köhler, waar ze niet alleen gek zijn van gereedschap, maar dit ook zien als visitekaartje van het bedrijf.
AMT 5 van 2023 staat in het teken van de APK. Hoe ziet de toekomst van de APK eruit? Welke nieuwe eisen mogen we verwachten? En welke investeringen moet het autobedrijf dan gaan doen? Gaan auto's straks permanent data delen met de RDW, en is een fysieke APK dan nog wel nodig? Ook gaan we een dag op pad met de steekproefcontroleur. Wat kunnen we van hem leren? En: zijn er eigenlijk genoeg keurmeesters? Hoe kunnen de slagingspercentages voor het APK-examen omhoog? Deze en veel meer andere vragen beantwoorden we in AMT 5!