Huidig EU-voorzitter Tsjechië pleit voor een Europese regeling voor schrootpremies bij het inleveren van oude, vervuilende auto's. De Europese Commissie moet snel met een voorstel daartoe komen, stelde de Tsjechische vicepremier Alexandr Vondra woensdag voorafgaand aan een debat over de autosector in het Europees Parlement.
Nullen en enen bepalen voor een groot deel de prestaties en de motorkarakteristiek. Manipulatie van die getallenreeks staat bekend als chiptuning en dat doet bij menig techneut de wenkbrauwen fronsen. Er zijn echter ook professionele bedrijven die betrouwbare resultaten boeken en met een digitaal recept dure mechanische reparaties weten te voorkomen. Wij stellen Digicar uit Doetinchem aan u voor.
Renault- en Dacia-dealer <a href="http://www.cuboom.nl/index.asp">Cuelenaere Van der Boom</a> met acht vestigingen in Midden- en West-Brabant heeft <a href="http://www.bndestem.nl/regio/bergenopzoom/4476030/Acht-filialen-Renault-dicht.ece">faillissement aangevraagd</a>. Door aanloopverliezen van het fusiebedrijf en de economische crisis is de schuld opgelopen tot 15 miljoen euro. De huisbankier en financier heeft het vertrouwen opgezegd. Advocaat Chris Liesker van Cuelenaere Van der Boom heeft dat maandag gezegd.
Volgend jaar eerst in de VS, en een jaar later ook in Europa gaat toeleverancier <a href="http://www.trw.com/home/main/0,,,FF.html">TRW</a> een elektrisch bekrachtigde tandheugelbesturing leveren. Nou zijn er daar al veel meer van, maar TRW koos een methode die ook grotere stuurkrachten kan overbrengen. Grote auto's kunnen zo ook elektrische besturing krijgen. En daarmee brandstof sparen.
Wanneer nog snel een klus geklaard moet worden en het benodigde materiaal ontbreekt, gaat het vaak om kleinmateriaal. Normaliter ligt daar niet de hoogste prioriteit en met spoed bestellen maakt een relatief goedkoop artikel dan opeens duur. Met B.serv neemt <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/berner/">Berner</a> het complete voorraadbeheer van kleinmateriaal over.
Wat bij Daimler begon als een proef met smart fortwo-leenauto's is uitgegroeid tot een apart bedrijf, <a href="http://www.car2go.com/">Car2go GmbH</a>. Op basis van een succesvol proefproject in het Duitse Ulm besloot het Daimler-concern meteen op de commerciële toer te gaan, en een bedrijfsafdeling op te richten die dit leenauto-idee in steeds meer steden gaat aanbieden. Amsterdam werd daarbij al vroeg genoemd, de vrijblijvende inschrijving van klanten is nu begonnen. Hoe gaat dat?
<a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/autodistribution/">AD Autobedrijf</a> is onlangs een samenwerking aangegaan met 'Inkoper'. Het doel is om door middel van de collectieve inkoopcondities van 'Inkoper' bij de AD Autobedrijven het rendement te verbeteren.
Voor het moment is de aandacht voor oplaadbare auto's nog omgekeerd evenredig met de verkoop daarvan. Wanneer de nieuwe elektrische auto serieus vaart gaat maken blijft een vraag. De voorbereidingen lopen wel. Er komt vanaf 2017 een universele laadstekker voor Europa en de VS, zodat elk type auto op elk oplaadpunt kan inpluggen. Wat maar weer eens laat zien dat met zevenmijlslaarzen overstappen op elektrisch rijden er nauwelijks inzit.
Dieselmotoren met common rail-inspuiting zijn razend populair. Soms moet er wel eens iets aan gerepareerd worden en dan is een snelle onderdelenlevering vereist. Goed nieuws in geval van defecten aan een Siemens VDO common rail-systeem: <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/kuhne/">Kühne Automotive</a> heeft elk onderdeel in huis.
Een brandstofcel mag dan efficiënt zijn, de opslag van waterstof is dat niet. Wie waterstof tot 700 bar wil comprimeren is al 14% van de energie-inhoud kwijt. "Zonde", vindt <a href="http://www.hyet.nl/">HyET</a>. Dit zusterbedrijf van brandstofcellenfabrikant <a href="http://www.nedstack.nl/">Nedstack</a> heeft er wat opgevonden.
Autocom is leverancier van gebruiksvriendelijk draadloos multi-merk diagnose-apparatuur, die samen met een pc of pda in elke universele werkplaats een krachtig stuk gereedschap is. Autocom laat de bekende CDP Pro (Compact Diagnostic Partner) nu opvolgen door de CDP+. De gebruiksvriendelijke software en de uitgebreide database zijn behouden, maar de CDP+ is uitgebreid met nieuwe mogelijkheden.
Hoe armlastig de meeste Europese regeringen ook zijn, de subsidies die ze rondstrooien voor elektrisch rijden zijn royaal. En toch schakelen Europese burgers en bedrijven maar mondjesmaat over op elektrisch. Wat is er aan de hand? Europese autocijferaar <a href="http://www.jato.com/In/Pages/default.aspx">Jato</a> onderzocht het.
Erg handig, vooral bij schadeherstel, is deze fixeerset van KTC. Hiermee kun je een geopend portier, motorkap of kofferklep stevig vergrendelen tijdens het repareren. Dat werkt gemakkelijk en snel en voorkomt schade aan het lakwerk.
Als diagnosestellen ontaardt in een tunnelvisie, wordt het tijd om de expert te raadplegen. Dat gold ook voor Bram, toen hij een onwillige Lupo moest repareren. Bij het achterhalen van de oorzaak viel hij steeds in herhaling, en boekte geen succes. GMTO kwam met de oplossing en die bleek zeer voor de hand liggend.
DaimlerChrysler neemt 1650 smart ForTwo's uit de handel om die te controleren op stuurafwijkingen. Dit maakte het bedrijf dinsdag bekend.
Informatie is nog geen kennis. Deze tekst prijkt op een wand in ons nieuwe kantoorpand in Zeist. Het zet me aan het denken. De hoeveelheid informatie die je als autobedrijf tot je beschikking hebt is enorm. Desondanks zie ik steeds vaker dat deze informatie niet automatisch bijdraagt aan de oplossing van een storing.
De dunne M10x1 gloeibougies van common rail-dieselmotoren breken bij demontage of te vast aandraaien nogal eens af. Erg vervelend, want hoe verwijder je het restant in de cilinderkop? Müller-Werkzeug schiet te hulp met de universele M10x1 uitboorset die voor alle merken geschikt is.
Kort geleden lichtte Ford al een tipje van de sluier op aangaande zijn eerste driecilinder motor, als afronding van de EcoBoost-familie. In de eerste helft van volgend jaar begint de levering, een beetje verrassend eerst in de nieuwe Focus. Met de prestaties van een 1.6, maar 20 g/km minder CO2-uitstoot. Wat zijn verder de laatste gegevens van deze motor?
Een Saab 9-5 met een B205E-motor uit 1999 en voorzien van een Trionic T7-motormanagement, deed vreemd. De auto hield soms kortstondig in, maar reed daarna weer gewoon door zonder problemen. Een lastige storing, zeker omdat het ontstekingssysteem van deze Saab bepaald niet 'gewoon' is. GMTO bracht genezing.
Groot nieuws van Mercedes-Benz is de 'DiesOtto' verbrandingsmotor. Deze combineert de gunstige emissies van een benzinemotor met de zuinigheid en kracht van een moderne diesel. Wat is het technisch geheim van dit concept?
