Lekkage aan oliefilterhuis
Bij deze motor lekt er olie rondom het filterhuis. De afdichtring is vervangen, maar er is nog steeds lekkage. Wie herkent dit probleem?
31383 resultaten
Geen warme lucht
De interieurverwarming werkt niet of nauwelijks. Omdat de waterpomp lekte is deze vervangen, het koelsysteem is opnieuw gevuld en vacuum-ontlucht. De kleppen en kranen van het kachelhuis zijn in orde, alles werkt goed. Ook het koelsysteem lijkt goed te werken, geen drukopbouw en geen vloeistofverlies. Waar kan het probleem zitten?
Foutcode 0105-8
De motor start en draait normaal na het wissen van foutcodes. Als er na het starten gasgegeven wordt, dan gaat de wagen mooi in toeren en word er turbodruk opgebouwd.Na een minuutje valt de turbo druk waarde naar "800" hpa een standaard waarde vanuit de ecu.En gaat hij in een soort van noodloop zonder turbodruk. Onderstaande foutcode is present:0105-8 B5/1 (turbodruksensor) - atmosferische druk tussen onderdeel B5/1 (turbodruksensor) en onderdeel N3/21 (regeleenheid CDI) is niet plausibel-Waar zit turbodruksensor B5/1? Heeft iemand dit probleem al gehad?
Storing 3702 - Remvacuum
Bij het wegrijden gaat het storingslampje branden, er is één foutcode:3702 - DME Brake vacuum plausabilityNa het wissen komt de storing direct weer terug. De vacuumsensor is vervangen, maar het probleem blijft bestaan.
Motor slaat niet meer aan
Deze bus is voorzien van een nieuwe motor, incluis nieuw brandstofsysteem. De klant meldt zich de volgende na het afleveren met de klacht dat de motor niet aanslaat. De brandstofdruk tijdens het starten ligt op 30 / 40 bar. Het drukregelventiel wordt wel aangestuurd.Er zijn geen foutcodes.
Storing keuzehendel VW UP halfautomaat
Er is geen basis instelling van de versnellingsbak mogelijk is omdat de neutraal van de keuzehendel niet herkend wordt.In ODIS wordt de keuzehendel als "Defect" herkend. De massa,voedingen en canbus signaal zijn gecontroleerd op de stekker van de keuzehendel(module). allemaal netjes aanwezig.Er is van een werkende Up een andere keuzehendel gemonteerd maar nog steeds geen indicatie op het dashboard in welke stand de hendel gezet word. Ook niet in de livedata. Iemand die een tip heeft om dit op te lossen?
P2279 en P0068
Deze auto kwam binnen met twee foutcodes:P2279 - Valse lucht in inlaat systeemP0068 - Inlaatspruitstukdruk, luchtmassahoeveelheid- gasklephoek afwijkingAlle slangen en leidingen zijn gecontroleerd op lekkage, maar alles is in orde. Wie herkent dit probleem?
Inhouden en lampje roetfilter (EGR)
Deze Chevrolet met A13DTE motor heeft onderstaande foutcodes:P2282 - Prestatie MAFP2458 - DPF, regeneratie tijdsduurP2453 - Drukverschilsensoren DPFP0404 - EGR, prestatie bij geopende klepDe auto heeft soms weinig vermogen tot 2.500 toeren en stottert en stoot dan wat. Soms komt hij ook niet verder dan de 1.500 tot 2.000 toeren. Dit gebeurt vooral bij een koude motor, op bedrijfstemperatuur is de motorloop redelijk normaal.Tevens brandt en knippert het roetfilterlampje. Er is een DPF cleaner aan de brandstof toegevoegd waarmee ruim 40 minuten op de snelweg (3.000 toeren) is gereden, maar dit heeft niet geholpen.De MAF en MAF zijn gereinigd en deze lijken te werken, zo ook de druksensor van de DPF.Het lijkt op een fout in de EGR, omdat deze alle vier foutcodes kan veroorzaken. Kan dit de oorzaak zijn?
Achteruitrijverlichting werkt niet: Spanning valt weg
De achteruitrijverlichting werkt niet bij deze wagen, in de achterlichtunits zitten losse fittingen met lampen.Als je de automaat in "R" zet, dan branden de bijbehorende lampen niet. Als je de fitting met lamp uit de achterlichtunit haalt en je meet met een multimeter dan staat er 12 volt op de punten waar de fitting contact maakt, zodra je de lamp erin draait valt de spanning weg. Als ik de stekker van de achterlichtunit af haal en rechtstreeks 12 volt op de bijbehorende pennen zet dan brand de achteruitrijlamp wel.Ik denk dat er ergens een slecht contact zit, en dan misschien een stekkerverbinding op een regelmodule of iets dergelijks.Heeft iemand dit al eens voor handen gehad of weet iemand waar de stekkerverbindingen/modules zitten om dit door te meten?
Storing P2884 - Benzinemotor koppelt niet aan.
Deze Golf GTE rijdt alleen nog maar op de elektromotor, foutcode P2884 komt naar voren. P2884 - Motorontkoppelaar blijft openIs er echter geen detailinformatie beschikbaar. Wie weet raad?
Stuurbekrachtigingspomp
De stuurbekrachtigingspomp is vervangen (gereviseerd exemplaar) maar ze werkt nog steeds niet, op de beide dikke kabels staat spanning, evenals op de kleinere stekker, twee stroomkabels en een massa blijkbaar. De pomp kan aangestuurd worden met diagnosecomputer, de pomp draait en dan is er effectief servo ondersteuning. Als ik met het stuur draai werkt deze niet. Heeft iemand hier ervaring mee. Het probleem is blijkbaar samen ontstaan met defect raken van de alternator, maar de servo is helemaal weggevallen voor de alternator vervangen maar de servo werkt nog niet.
Distributieriem vervangen en olielek
Voor deze Citroen C4 1.4 Benzine 65kw met dubbele nokkenas zoek ik een schema voor het vervangen van de distributieriem, een aanwijzingen waar ik moet speciaal moet op letten. Dit motorblok heeft namelijk een olielek bij het kleppendeksel en onderaan de nokkenassen waar een aluminium deksel zit.
Airbaglampje blijft branden, fout in airbagmodule
Bij deze New Beetle cabrio blijft het airbaglampje branden. Onderstaande foutcodes zijn aanwezig:01738 en 01739 - Drivers Front Crasch Censor0003 - Control module FautlyDeze foutcodes en het airbaglampje kunnen niet gewist worden.
Slaat niet aan / geen vonk (XJ12)
De auto is binnengekomen met de klacht dat de motor moeizaam aanslaat bij wamre motor. Inmiddels is dat verergerd tot een motor die helemaal niet meer aanslaat.Beide bobines van dit XJ12 blok geven geen vonk af. Bij gebrek aan elektrische schema's is het wat lastig storingzoeken. Wie helpt ons op weg?
Storing P0651 en P0697 - Motor slaat niet meer aan.
Deze Sprinter heeft onderstaande foutcodes:P0651 - Uitgang 2 referentiespanning van de sensoren: Te hoge temperatuur van het onderdeel of systeemP0697 - Uitgang 3 referentiespanning van de sensoren: Fout wegens een te hoge interne temperatuurDe auto is binnen gekomen omdat deze niet meer aansloeg. Er is een een andere brandstofpomppomp in de tank gezet en toen sloeg de auto gelijk aan. Maar na het afzetten wil de motor niet opnieuw aanslaan, de storingen kunnen gewist worden maar komen direct terug.
Powershift versnellingsbak lekkage
Er is olielekkage aan de onderzijde van de auto en de versnellingsbak schakelt niet soepel. Tussen de motor en versnellingsbak is er lekkage zichtbaar.De vraag is: wie heeft dit weleens meegemaakt? Vanaf bovenaf zijn we gaan inspecteren. Onze conclusie is als eerste dat de versnellingsbak uitgebouwd moet worden. Mede ook, doordat er aan onderzijde een orginele opening aanwezig is, waarbij we zien dat er inderdaad olie naar beneden stroomt. Er zijn geen foutcodes.
Blokkeren van wielen bij volledig insturen.
Bij het volledig insturen naar rechts blokkeren de wielen (in stilstand) en horen we een krijsend geluid bij voorruit of achterruit rijden. De stuurkogels zijn recent vervangen.Bekend probleem of hier iemand die dit nog mee heeft gemaakt?
Joelend geluid uit de motor
De motor geeft een 'joelend' geluid nadat de koppakking vervangen is. Echter, het geluid staat los van deze reparatie. Het geluid variëert met het toerental. De multiriem is verwijderd om te controleren of dat de oorzaak is, maar het geluid blijft aanwezig.
Motor valt uit na koude start
De motor slaat aan, maar loopt bij een koude start erg moeizaam. De motor begint te stotteren en slaat af, alsof de motor verzuipt. Er zijn twee foutcodes:B1681 - StartblokkeringB1600 - StartblokkeringHet gasklephuis is schoongemaakt en de stationair-toerental regeling is ook gereinigd.
Storing 060A00 Automaat 7G
De automaat had tijdens het rijden last van schokken, en nu is er een grotere storing. Bij het uitlezen komen twee foutcodes op:060A00 The monitoring function in the control module is faulty Wat is de verdere stap in de diagnose?