De Mitshubishi L200/Strakar staat bekend om robuustheid en laadcapaciteit. Dit model uit 2003 wordt regelmatig gebruikt om een minigraafmachine te trekken en grondwerkzaamheden te verrichten. Hij heeft 225.000 kilometer op de teller en deed het nog steeds uitstekend. Tot voor kort. Rijdt de auto nu beladen bergop, dan gaat het motormanagementlampje branden en verliest de motor vermogen. Wat is er aan de hand?
Hoe maak je het werk in de werkplaats effectief en efficiënt? En hoe doe je hetzelfde op de receptie en in het contact met de klant? Moderne garagesoftware kan je een eind op weg helpen. Maar is dat niet duur en ingewikkeld? "AutomaaT Go niet", verzekert CSW Software: "Dat is betaalbaar, eenvoudig en toch compleet." Klopt dat?
Steeds meer autobedrijven bieden klanten aanvullende diensten en producten aan. Goed voor de omzet en klantbinding. Zo kan een autogarage bijvoorbeeld ook een Kentekenloket zijn of Trekhaakcentrum. Sommige ondernemers ontwikkelen eigen 'omzetvergroters'. Wat leveren deze extra's jouw als ondernemer op?
Dagelijks krijgen we opmerkelijke situaties uit de werkplaatsen van onze lezers. Bijzondere momenten, gekke vondsten en bijzondere diagnoses... ze komen allemaal aan bod. En berichten omtrent het thema Olie & Additieven zijn daarbij geen uitzondering…
"Zo, eerste weekje zonder bedrijfsleider zijn we zonder kleerscheuren doorgekomen", viel afgelopen mei te lezen op de Facebookpagina van Carrec Technocenter. Onder het bericht een foto van een klassiek planbord met felgekleurde afspraakkaarten. Maar is plannen op papier niet een beetje ouderwets in deze digitale tijden? We vroegen het aan directeur/eigenaar Guido van der Spek.
Zomer in Nederland. Temperatuurrecords sneuvelen en Bovag stelt vast dat een half miljoen auto's op winterbanden rijdt. Slecht voor milieu, veiligheid en portemonnee! Maar misschien ook wel weer begrijpelijk. Wat kan het autobedrijf daarmee?
Komend weekend racen de F1-auto's in Hockenheim. Remmenfabrikant Brembo vraagt speciale aandacht voor de bochten 2, 6 en 8. Daar stellen de coureurs hun carbon remsystemen namelijk het zwaarst op de proef. Boeiende vraag: komt er bij één keer remmen voor zo'n heftige bocht voldoende energie vrij om een potje thee te zetten? We gaan rekenen aan remmen!
Tijdens een feestelijke bijeenkomst in het Haagse Gemeentemuseum reikte CLEPA, Europese organisatie van automotive toeleveranciers, in vier categorieën Innovation Awards uit. We spraken vooraf CLEPA voorzitter Roberto Vavassori, die het belang achter zulke innovaties sterk benadrukte. De verkiezing blijkt ook een soort politiek statement richting de EU. Waarom dat dan?
Ook Mercedes-Benz biedt het universele kanaal toegang tot fabrieksinformatie. Mercedes kiest ervoor dit via verschillende websites te doen. Lastig, want overal heb je een inlog met wachtwoord nodig. Maar, ook hier geldt: het vinden van de juiste informatie is veel waard.
Tijdens de ontwikkeling moet elke nieuwe auto getest worden in extreme klimaten. En daarvan zien we ook wel al of niet expres 'gelekte' opnamen van proefmodellen in woestijnen, op ijsmeren, en beroemde plekken als de Nürburging of de schroeihete Death Valley. Maar klimaattests kan Ford nu ook thuis in Keulen doen, met vier seizoenen onder één dak.
Ooit ben je voor jezelf begonnen. Sleutelen, administratie, inkoop... Je bedrijf groeit en de zaken gaan goed. Fijn, maar best druk in je eentje. Voor je het weet, heb je een medewerker in dienst en ben je ook nog eens werkgever.
CBX Nederland introduceert nieuwe wielserviceapparatuur. Met de equipment van Teco(by Ahcon) biedt CBX een totaalpakket, waarmee een complete wielservicestraat ergonomisch in te richten is. Dankzij de modulaire opbouw kan de straat naar eigen wens ingericht worden.
Bijna tot vervelens toe hoor je dat de autowereld op de schop gaat. Het moet anders, dat wil het publiek ook. Hoe dan? Sowieso elektrisch, wat kan met batterij of brandstofcel. Maar graag ook leuk, betaalbaar en praktisch. Hyundai heeft dat dit jaar al in huis, is het verhaal.
"Positief en maximaal resultaat halen is mijn kracht" vertelt Mels Snippenberg. Hij is de eigenaar van Autobedrijf De Hagen.
Het is 03.30 in de ochtend en tijd om op te staan. Vandaag staat een blik in de toekomst op het programma. Ik pak mijn spullen en stap in de auto om een uurtje later op Schiphol te parkeren. Bestemming: de tweede persdag van de <a href="https://www.gims.swiss/en/" target="_blank">Genève International MotorShow. </a>
Vroeger had je Stek, tegenwoordig TMA. Wanneer heb je zo'n diploma 'Terugwinnen Mobiele Airco' nodig en wat moet je kunnen om het examen te halen? We gaan op training in het Bosch-trainingscenter in Barneveld en vinden het uit.
Als het over aircoservice voor de auto gaat dan gaat het ook over de prijs van koudemiddelen. De prijs van R134a steeg in een jaar tijd van een euro of acht per kilo naar royaal over de veertig euro, terwijl de prijs van R1234yf juist sterk daalt. Nog niet zo lang geleden kostte dat € 180,- per kg, inmiddels nog zo'n € 120. Wat is er aan de hand?
Technische informatie. In AMT-2 besteden we uitgebreid aandacht aan dit thema. Techneuten halen hun informatie overal vandaan, leerden we. Het AMT Garageforum blijkt een waardevolle informatiebron. Vakbroeders helpen elkaar online bij complexe storingen en lastige reparaties. En het forum is actief. Een topic staat vaak maar net online of de monteur wordt al snel door 'sleutelvrienden' in de goede richting van de oplossing geholpen.
Verzekeraars hebben in een gewonnen rechtszaak over autocriminaliteit een belangrijke juridische doorbraak bereikt. De jurisprudentie die de zaak oplevert, maakt schadeverhaal op autocriminelen in de toekomst een stuk makkelijker.
Mercedes-Benz Cars heeft in Sindelfingen de eerste steen gelegd van de zogenoemde Factory 56, volgens Das Haus de modernste autofabriek ter wereld. Digitaal, flexibel en duurzaam zijn de sleutelwoorden in de nieuwe productiefaciliteit.
