Bij het starten verschijnt een melding in het bestuurdersdisplay: Motorstoring. Als de auto met Diagbox uitgelezen wordt komen twee foutcodes aan het licht:P0692 - Ventilator 1 Regelkring hoogP0694 - Ventilator 2 Regelkring hoogIn dit geval duiden de foutcodes op: Open of kort koelventilator 1 en 2 in relaiscircuit.
De krukaskeerring van de auto is een bron van lekkage, ondanks dat de werkplaats al twee keer een nieuwe krukaskeerring heeft geplaatst. Hierbij is twee keer een originele keerring geplaatst en conform voorschriften gemonteerd. Gezien de hoeveelheid werk rijst de vraag: hoe kunnen we voorkomen dat ook de derde nieuwe krukaskeerring gaat lekken?De eerste nieuwe keerring kwam los uit het carter, de tweede nieuwe keerring is gaan lekken op de krukas (zie foto's aanvullende documenten).
Het stuurwiel is verwijderd om de knipperlichtstengel te kunnen vervangen. Na montage van het nieuwe onderdeel en het teurgplaatsen van het stuur blijfthet alarm geactiveerd en lijkt de auto in een soort van permanente slaapstand te zijn. De centrale deurvergrendeling reageert niet (afstandsbediening) en ook op het contactslot reageert de auto niet. In het display wordt alleen de dagteller getoond, de kilometerteller toont aleen maar liggende streepjes. De auto kan niet meer 'gewekt' worden.Er is geprobeerd om de auto uit te lezen op foutcodes (Launch X431-V), maar die kan met geen enkele module communiceren.
In het instrumentarium verschijnt een rode driehoek tegelijk met een piepsignaal. Foutcode F40A wordt aangelezen: Storing oliepeilstok. Deze foutcode is niet te wissen. Vervolgens is een oliebeurt uitgevoerd, het motorolieniveau is op peil.
Met enige regelmaat komt de volgende foutmelding (uitgelezen met Launch):P26AB - Motorkoelvoeistofomleidingsklep A GeblokkeerdHet is echter niet duidelijk om welke klep dit gaat, deze auto heeft 3 waterpompen en 2 kleppen.
De startmotor start niet, er is constante 12 volt + op de startmotor aanwezig, maar het startsignaal komt niet aan op de startmotor. Het startsignaal vanaf het contactslot komt wel aan in de relaiskast in de motorruimte, maar hierna lijkt het te stoppen. Er zijn geen foutcodes. Als het startrelais overbrugd wordt, start de motor wel, maar slaat deze niet aan (brandstofsysteem wordt niet aangestuurd vanuit de ECU).
In het instrumentarium is een waarschuwing voor een te lage bandenspanning zichtbaar. De bandenspanningen zijn echter in orde. Deze auto meet de spanning / spanningsverschillen via het ABS. Zekerheidshalve zijn de ABS sensoren op de vooras vervangen, de storing had betrekking op het wiel RV. Met ODIS wordt deze foutcode uitgelezen:C102D00 - Foutieve bandenspanningWisselen van de wielen met een andere auto (zelfde bandenmaat) maakt geen verschil.
De auto heeft binnen korte tijd 3x een brandend MIL lampje gehad. Telkens dezelfde foutcode (code onbekend) die duidt op een storing in het gasklephuis. Deze is gereinigd en na het resetten rijdt de auto probleemloos. Toch keert deze storing telkens terug.
De auto start niet, er wordt via het contactslot geen spanning naar de startmotor / startmotorrelais gestuurd. De zekeringen zijn in orde en er worden geen afwijkingen in de bedrading of het startblokkeersysteem (EWS) aangetroffen.
Motormanagement was in storing en in noodloop. Uitgelezen met Gutmann geeft slechts een foutcode:P0480 - Aansturing ventilator 1Na het resetten komt de foutcode niet terug, maar zodra de airco via de climate control ingeschakeld wordt komt er een andere foutcode:P0481 - Aansturing ventilator 2De zekeringen en relais zijn in orde, als de relais overbrugd worden draaien de ventilatoren. Voeding en massa zijn in orde.
De auto is wisselvallig met aanslaan tijdens het starten. Regelmatig wil de auto niet aanslaan en ook tijdens het rijden valt de motor uit. In de werkplaats blijft de auto probleemloos stationair draaien, maar zodra er gereden wordt, valt de motor uit. Zodra de motor uitvalt worden twee foutcodes uitgelezen (Delphi en SnapOn diagnosetester):P0511 werking van het stationaire luchtcircuitP0561 Systeem spanning instabielDeze storingen zijn permanent en zolang deze niet gewist kunnen worden wil de auto niet aanslaan. Alle componenten op en rond de motor zijn in orde. De ontsteking en brandstofvoorziening werken naar behoren.
De motor is tijdens het rijden stilgevallen en wil niet meer aanslaan. Bij het uitlezen zijn er geen foutcodes, aansluitend zijn onderstaande zaken gecontroleerd om te kijken of alle factoren voor het starten en aanslaan aanwezig zijn:Druk opvoerpomp is 3,7 barRaildruk tijdens starten 340 barStarttoerental 250 - 300 toerenOndanks uitgebreide diagnose (zie forumpost) lukt het niet om de oorzaak te achterhalen.
Na inbouw van een revisiemotor wil de nieuwe motor niet aanslaan. Uitlezen met Texa geeft de volgende foutcodes:p1206 22u0462 68p0095 15p0235 15p2100 15p0621 15p0683 13Na het wissen van de foutcodes komen ze niet terug, er worden geen nieuwe foutcodes uitgelezen, ondanks de motor niet aanslaat.Distributietiming is in orde, startonderbreking is niet actief, de zekeringen zijn goed en de raildruk tijdens het starten is 250 bar. De verstuivers van de revisiemotor zijn opnieuw ingeleerd, maar dit had geen effect. Op startvloeistof loopt de motor slechts moeizaam.
Na enige startproblemen wil de auto alleen nog maar stapvoets rijden, het vermogen is helemaal weg. Aanvankelijk was de stationairloop nog mooi, maar nu wil de auto ook niet meer stationair lopen. De auto is uitgelezen, maar er zijn geen foutcodes. De motor krijgt brandstof, het filter is niet verstopt.
De werking van het gaspedaal valt tijdens het rijden uit, in het instrumentarium gaat dan het lampje van de tractiecontrole branden. Uitgelezen met een SnapOn Verus geeft foutcode: P2138 00 - panningscorrelatie tussen gaspedaalstandsensor/-schakelaar D/E
De bestuurder van de auto kreef de melding 'Brandstofdruk informatie' in het display. Er zijn geen problemen met het rijgedrag, maar er wordt wel een foutcode uitgelezen (Hella Gutmann):dtc 009077Uit voorzorg is de brandstofdruksensor vervangen, maar het probleem bestaat nog steeds.
Het ruitensproeiermotortje en de claxon werken niet meer. De stuurkolomschakelaar is vernieuwd, maar dit was niet de oplossing. Bij het bedienen van de claxon en sproeier komt er geen signaal (spanning) aan op het motortje of de claxon. Aan de hand van de schema's (zie aanvullende documenten) is het systeem doorgemeten, maar er zijn geen duidelijke oorzaken gevonden.
Auto trekt extreem scheef naar links en rechts bij het gas los laten, stuur blijft recht staan.
De eigenaar van deze auto wil een cruise control laten inbouwen, maar vanuit de importeur is lastig informatie te krijgen over de werkwijze en schema's. Welke aftermarket cruise control is geschikt en gemakkelijk in te bouwen?
De vierwielaandrijving werkt niet, er worden twee foutcodes uitgelezen (Launch):P1831 - 4WD Koppeling overbelastP1832 - 4WD Koppeling overbelastDe storing kan gewist worden, maar keer direct terug zodra de 4WD ingeschakeld wordt.
