Adjunct Hoofdredacteur
Erwin deed HTS Autotechniek, werkte bij DAF Trucks en werd bedrijfseconoom in Tilburg. Hij maakte een uitstapje naar de bakkerijwereld en kwam in 2001 naar AMT. Zijn doel toen: "Artikelen maken waar ik trots op ben". Zijn doel nu: "Mijn lezers en websitegebruikers blij maken." Eigenlijk is er in al die jaren dus niets veranderd...
Email: erwindenhoed@vmnmedia.nl
De APK wordt wel de levenslijn van het autobedrijf genoemd. Logisch, de keuring trekt de automobilist periodiek het autobedrijf in. Maar hoe belangrijk is de APK in euro's? Welk deel van de werkplaatsomzet is gerelateerd aan de APK? Samen met WESP doken we in de cijfers.
De APK-opleiders zijn kritisch over het APK-examen. In hun ogen vraagt het vooral taalvaardigheid in plaats van keuringsbekwaamheid. IBKI pareert die kritiek. Hartstikke interessante discussie natuurlijk, maar belangrijker: hoe slaag je voor het examen. We verzamelden tips bij opleiders én IBKI.
Is het examen Bevoegdheidsverlenging APK een goede toets voor de bekwaamheid van APK-keurmeesters? Die vraag stelden we niet alleen aan APK-opleiders, maar ook aan Jaap Zwaan van het instituut dat de examens maakt en afneemt, IBKI.
Opleiders zien in het APK-examen bevoegdheidsverlenging tal van onduidelijke formuleringen, instinkers en complex suggestieve vragen. Wat toetsen we eigenlijk: de taal of de APK-kennis? Van een formaliteit is het examen bevoegdheidsverlenging een struikelblok geworden. "Kwalitatief kundige keurmeesters dreigen op deze manier hun bevoegdheid kwijt te raken."
Ben jij een goede APK-keurmeester? Ga de uitdaging aan en test je kennis in de AMT APK Keurmeester Quiz. Deze keer stribbelt de achterklep van een Tesla tegen. Lastig, want daarachter staat wel een derde zitrij…
"In de Zandvoortse duinen is de stilte weergekeerd", schrijft AMT in 1964. Jim Clark (Lotus) heeft de Formule 1 van Zandvoort gewonnen en zal drie van de eerste vijf wedstrijden in dat seizoen winnen. Tweede is John Surtees (Ferrari); op 53,6 seconden. Ferrari moet dus iets ondernemen om: "de trotse rode Italiaanse racekleur niet synoniem te maken met het blozend rood der schaamte", schrijft AMT. Hoe Ferrari dat doet? Extra cilinders...
Hoe staat de schadeherstelmarkt ervoor in 2030? Het antwoord op die vraag was het belangrijkste ingrediënt van Bovags eerste schadeherstelcongres. Het leukste ingrediënt? De inspiratiesessie over samenwerken door ondernemer en oud-topscheidsrechter Björn Kuipers…
Erwin den Hoed was voor AMT bij Bovag's eerste schadeherstelcongres. Hij zag een zonnige toekomst voor schadeherstellers én voor gereviseerde onderdelen...
Wil jij werken aan EV's? Dat en meer vroegen we je al weer even geleden. We kregen zo'n honderd uitvoerige reacties. Resultaat: ongeveer 30% van de autotechnici werkt liever niet aan EV's. Als het werk enkel uit EV's zou bestaan, zocht een groot deel van hen ander werk. Maar opvallender: wie denkt dat het zo'n vaart niet zal lopen met EV's doet minder aan opleiding. Ook aan niet-EV opleiding…
"Met de Ultrac Pro hoef je niet meer te kiezen tussen performance en comfort", zegt Vredestein. "Onze ultra high performance band biedt het allebei." Natuurlijk willen we weten of dat echt zo is, maar belangrijker: Hoe verbetert een fabrikant het weggedrag van een band? Hoe het comfort? Waaraan zie je dat? En: hoe belangrijk zijn eigenlijk die UHP-banden?
