Freelance redacteur
Na de studie HTS-werktuigbouw koos Peter in 1978 voor de autojournalistiek. Eerst bij publieks autobladen, een periode als zelfstandig autoredacteur, enkele jaren bij AutoWeek. Om vanaf 2001 technisch specialisme en veel ervaring volop te kunnen inzetten bij AMT, sinds 2014 als zelfstandige.
Grote interesse in de nieuwste autotechniek, daarnaast in auto’s en muziek uit de jaren 60 en 70.
Het zal even wennen zijn, dat de groepsnaam van NGK Spark Plugs vanaf april verandert in Niterra. Dit betekent niet dat er geen NGK-bougies meer...
Op het Wiener Motoren Symposium blikte Bosch vooruit naar de toekomst van brandstofcel-elektrische aandrijving. Op dit moment bereiden zij de eerste...
In het overzicht van afgelopen jaar constateert Bovag flinke groei in verhuur en shortlease bij personen- en bestelauto's. Deels kan dat zijn als...
Na meerdere keren uitstel ligt er een voorstel van de Europese Commissie voor nieuwe Euro emissie-eisen. Eerder dit jaar viel al een besluit over...
Vanuit een zescilinder dieselmotor voor trucks van het overgenomen Detroit Diesel ontwikkelde Mercedes een wereldwijd gamma truckmotoren. Naast de...
Twee jaar geleden trok MG als debutant aandacht met de compacte elektrische SUV ZS, die net geen 31 mille kostte. Nu komt het met de MG4 op basis van...
Het leek of in Europa de autoshow was uitgestorven, niet alleen tijdens het hoogtepunt van de covid-epidemie. Maar nee, de Mondial d'Auto in Parijs...
Werkelijk met man en macht wordt over heel de wereld gezocht naar betere batterijen. Vooral, maar niet uitsluitend voor auto's. Met meer kilowattuur...
Menigmaal signaleerden we in AMT al dat elektrisch rijden wel uitlaatgas spaart, en efficiënt werkt, maar door hoog batterijgewicht extra...
Niets is heilig als we de klimaatverandering willen beheersen. Zelfs het allerheiligste, in dit geval Ferrari, kan niet achterblijven. Hybride...
