Freelance redacteur
Na de studie HTS-werktuigbouw koos Peter in 1978 voor de autojournalistiek. Eerst bij publieks autobladen, een periode als zelfstandig autoredacteur, enkele jaren bij AutoWeek. Om vanaf 2001 technisch specialisme en veel ervaring volop te kunnen inzetten bij AMT, sinds 2014 als zelfstandige.
Grote interesse in de nieuwste autotechniek, daarnaast in auto’s en muziek uit de jaren 60 en 70.
Al lang voor de COP 21-klimaatconferentie in Glasgow speelde in de transportbranche de vraag hoe en wanneer voertuigen op een CO2-arm of CO2-vrij...
Hoewel er alles aan gedaan wordt om benzine- en dieselmotoren volledig van de weg te krijgen, gaat dat niet zomaar ineens. In stapjes gaan auto's...
Veiligheid op de weg wordt erkend als mooie karaktertrek in auto's. Zodra Euro NCAP weer een serietje tests publiceert haasten vijf-sterren merken...
Vooral om stadse lucht frisser te maken zouden steden het liefst alleen nul-emissie auto's toelaten. In steeds meer stadscentra is, of wordt,...
Elektrische auto's hebben een extra intelligent remsysteem nodig, omdat ze al flink op de motor kunnen afremmen. Nee, móeten remmen, om zoveel...
Al jaren is Toyota bijna synoniem met hybride aandrijving, in wat mindere mate staat het bekend als brandstofcel-pionier. Maar waar bleven...
Naast een eerste blik op de aanstaande elektrische SUV-coupé ID.5 presenteerde Volkswagen op de IAA het compacte studiemodel ID.Life. Deze moet ons...
Automobiliteit moet anders. Van bezit naar gebruik, horen we vaak van RAI/Bovag en andere organisaties. Maar echt vlot gaat het niet met deelauto's...
Toen moderne elektro-auto's nog iets nieuws waren, golden hun lithiumbatterijen als een handicap. Daar ging een stuk minder energie in dan een tank...
Van een immens terrein in Frankfurt, met enorme hallen, verhuisde de IAA naar de achtertuin van BMW. Eigenlijk had ie IMA moeten heten: geen...
