Bekijk alle artikelen

Onderbreekt het starten telkens

Soms als je de sleutel in zijn gleuf stopt en doordrukt om te starten gaat de startmotor rond, maar stopt direkt weer.Op dat moment branden het MIL, voorgloei- en ESP lampje. Als de auto uitgelezen wordt is er geen verbinding met de motor-ECU. Ook branden de remlichten niet en als de automaat uitgelzen wordt komt de melding "Geen communicatie met motorregelapparaat".Als je een paar minuten wacht, dan wil de auto vaak wel starten en aanslaan. Maar het onderbreken van het startproces komt telkens vaker voor. De beruchte zekeringkast rechts achter heeft geen last van corrosie ziet er goed uit. Wie helpt?

Te hoge turbodruk

Deze Iveco Daily heeft een SPN 1127 FMI 15 storing.De beschrijving hiervan is: extra druk-geldige gegevens, maar hoger dan normaal bedrijfsbereik-laag waarschuwingsniveau.Als je gaat rijden springt hij in storing en gaat hij in noodloop. Onder het rijden het contact afgezet en weer gestart en kan weer een tijdje rijden totdat hij weer op storing springt. Het gebeurt meestal in de derde versnelling bij 70 km/h. Alle vacuumslangen en stekkeraansluitingen zijn gecontroleerd en er is een turbotest gedaan. Dit is allemaal in orde. Wat kan deze storing veroorzaken?

Opgerekte distributieketting?

De distributieketting is opgerekt en raakt het deksel (zie foto's). Wat is er nodig om de ketting te vervangen, en wat is de procedure?

Foutmelding inspuiting, en cruise control werkt niet meer

Deze Renault Espace heeft twee fotucodes / foutmeldingen die lastig te verhelpen zijn.De eerste melding is op het dashboard: Inspuiting controlerenVervolgens werkt de cruise control niet meer. Na het uitlezen door een Renault-dealer kwam er naar voren dat de massaklem(met printplaat) defect zou zijn en vervangen dient te worden. Deze heeft het volgende onderdeel nummer: 295C33955R-A. Dit onderdeel is alleen niet meer leverbaar en volgens een andere leverancier zou dit vervangen kunnen worden door het onderdeel met het nummer: 240809537RDit onderdeel is gemonteerd maar de foutmelding blijft aanwezig. Vervolgens is het geheel uitgelezen met een Autel Maxi. En komen de volgende foutcodes op: DTC1525F3 - Samenhang multiplexinformatie snelh.reg/begr.DTC16831D - Opname-element accustroom Stroom buiten bereik.Is er iemand die ook wel eens zoiets heeft mee gemaakt? Of is er iemand die mogelijk weet welk onderdeel/nummer mogelijk wel de juiste zou moeten zijn? 

Foutcode B3866 storing intellilux lamp rechts

De auto heeft Intellilux koplampen en op het dashboard verschijnt soms de melding "Storing koplampen".Bij het uitlezen is er een foutcode:B3866 (De rechter koplamp groot licht control module geeft een interne fout in de rechter groot licht control module).    De storing komt direct na het wissen weer terug. Is er een eenvoudige oplossing voor dit probleem, zonder dat de koplamp vervangen hoeft te worden?

Afgeslagen, slaat niet meer aan

De auto in kwestie is een lesauto en tijdens een rijles heeft de leerling de motor laten afslaan. Daarna wilde de auto niet meer aanslaan. Met deze klacht is de auto in de werkplaats gebracht. De AdBlue was bijna op, deze is als 1e bijgevuld, tank is vol maar de auto blijft een foutcode aangeven:P218F - Reductant no flow detectedDe AdBlue pomp is doorgemeten en goed, pomp ook op andere auto getest en werkt. Inleren gaat niet omdat de auto daar stationair voor moet lopen.Het starttoerental is 300-350 rpm met een raildruk van 350 bar. Er wordt dus eigenlijk aan alle basis voorwaardes voldoen om te kunnen lopen alleen de injectoren spuiten niet in, dit alles gecontroleerd met vcds en snap on. We komen op dit moment even niet verder, heeft er iemand nog tips?

P02ED en P00BC laaddruksensor laag en hoog

De motor gaat af en toe in de noodloop, er zijn dan twee foutcodes: P02ED - Inlaatluchtregelsysteem, lage luchtstroom gedetecteerdP00BC - Luchtmassameter 1 circuit bereik/werking, luchtstroom te laagDe storingen kunnen gewist worden, maar komen binnen een dag terug. Als de storing afwezig is loopt de turbodruk op tot 2,2 bar. De motor loopt dan ook normaal. 

Remmerij gaat piepen tijdens het rijden

Tijdens het rijden piepen de remmen, er is al veel gedaan om het probleem te verhelpen. De pennen van de remklauwen zijn gesmeerd, er zijn nieuwe rubbers geplaatst, de schijven en remblokken (beide Brembo) zijn vervangen en de remvloeistof is gespoeld.Het piepen blijft aanhouden, alleen wanneer de berijder remt verdwijnt het piepgeluid. Er zijn kleine schuine aanloopvlakjes op de remblokken gemaakt, maar ook dit helpt niet.

P2138 - gasklephuis

Bij kouder weer, met name rond het vriespunt gaat de motor in noodloop en is er een foutcode:P2138 - Signaal gaspedaalpositie onaannemelijkDe stekkers en bekabeling lijken in orde te zijn en de sensor geeft bij het doormeten geen afwijkende waarde.

Loopt slecht stationair, EGR werkt niet goed

Deze Ibiza loopt slecht stationair en valt dan ook regelmatig uit. Als de stekker uit de EGR klep getrokken wordt, dan loopt de motor goed. Om die reden is de EGR klep dan ook vervangen, en het gasklephuis ook. De nieuwe EGR klep kon pas na enkele pogingen ingeleerd worden, maar er resteert nog wel een foutcode:16555 - Cilinderrij1, Brandstofberekeningsysteem: Systeem te arm Wat kan dit veroorzaken?

Cabriodak defect na handmatig dichtdrukken

Het cabriodak was geblokkeerd in de open stand nadat een contact van de plastic afdekklep in de koffer defect raakte. Dat is inmiddels hersteld. Het dak is met de hand open geduwd nadat deze halverwege open / dicht stond. Hierbij is het ontlastventiel niet geopend. Nu opent of sluit het voorste gedeelte van het dak niet meer, de achterklep en de ontgrendelingshaak vooraan doen het wel. De oliepomp draait. De 2 hydraulische cilinders van het dak bewegen een fractie van een millimeter. Kan het zijn dat dat bij het handmatig openen van het dak -zonder de bypassvalve te opendraaien - de motor of het kleppenblok beschadigd zijn? Er zijn geen foutcodes.

P0562 Elektronische remmodule

De auto heeft een foutcode:P0562 - Elektronische remregelmodule, lage spanningDe gemeten spanning is 12,8 volt en het signaal op de CAN-bus is in orde. Na het wissen van de storing komt deze direct terug. Wat kan de oorzaak zijn?

Speaker reageert op kachelmotor

De luidspreker rechtsachter (in de deur) reageert op het motortoerental en het inschakelen van de kachelventilator. Er is een brom hoorbaar die luider / sterker wordt zodra de ventilator sneller draait. Als het portier geopend wordt, dan verdwijnt de brom.Wat kan de oorzaak zijn?

Hoog olieverbruik

Deze motor verbruikt 2,5 liter olie per 1.000 kilometer. Op de endoscoop is cilinderschade zichtbaar in slechts 1 cilinder. Kan dit de oorzaak zijn?

DSG werkt niet na stilstaan (langer dan een uur)

De mechatronic van de DSG is gereviseerd, de originele had lekkage. Het probleem dat na revisie ontstaan is, is dat de auto niet meer in een versnelling (D of R) geschakeld kan worden als de auto langer dan een uur stilgestaan heeft.De mechatronic is nogmaals getest en goed bevonden, maar in de meetwaardeblokken is te zien dat de koppeling niet wordt aangestuurd. Wat gaat hier mis?

Dimlicht LV telkens defect

Het linker dimlicht is telkens defect. De lamp zelf is al eens geëxplodeerd, en na het vervangen van de lamp blijven er problemen met deze koplamp.Er was een foutcode (en die keert terug):b1d00 - Circuit linker dimlichtOmdat de auto eerder schade linksvoor heeft gehad is er een vermoeden dat de bekabeling defect is, maar om deze door te meten zijn de juiste schema's nodig. Die zijn niet voorhanden.

Slaat slecht aan

De motor slaat slecht aan bij en koude start. Vanwege dit probleem zijn eerder al alle verstuivers vervangen en dit heeft een tijdlang afdoende gewerkt.De brandstofdruk in het opvoerircuit is gecontroleerd, deze komt amper boven de 2 bar uit. Bij het (uiteindelijk) aanslaan van de motor springt deze naar 5 bar. Er komt dan ook een foutcode op:P008A21 - Lagedrukcircuit brandstof druk te laagHet brandstoffilter is daarom vervangen, maar het probleem blijft bestaan. Alle overige onderdelen van het brandstofsysteem (leidingen, kabels en stekkers) zijn in orde.

Start niet foutcode B2799

Deze Peugeot 107 heeft de bekende startonderbreker-fout met foutcode B2799. Er moet een draadbreuk zijn tussen de startonderbreker en de ECU.Er zijn nieuwe draden getrokken van pin 83 en 11 van de ECU naar pin 13 en 12 van de startonderbreker. Maar dit heeft geen effect gehad, het probleem blijft bestaan. De motor start, maar de ontsteking wordt niet aangestuurd.