Schema verwarming carterventilatie
Er is een storing / kortsluiting in het circuit van zekering SB13, het verwarmingselement van de carterventilatie. Waar zijn de juiste schema's van het elektrisch systeem te vinden?
Bekijk alle artikelen
Foutief nokkenassignaal - (296b)
Na een motorrevisie wil het motorblok maar niet mooi lopen. De stationairloop is onregelmatig en er is weinig motorvermogen. Met de Hella Gutmann MegaMacs worden onderstaande foutcodes uitgelezen:296B - Uitlaatnokkensassensor 283D - Uitlaat - Nokkenasbesturing288D - Krukas uitlaatnokkenasMet de scopefunctie is een extra puls in het signaal van de uitlaatnokkenassensor te zien (zie foto's). Er zijn mechanische afwijkingen aan de motor te vinden die deze storing kunnen verklaren. De nokkenastiming is in orde, de distributieketting is niet gerekt en VANOS is correct ingeleerd.
Motor slaat moeilijk aan
De motor slaat zeer moeizaam aan, na langdurig starten wil de motor pas aanslaan. Er zijn vijf foutcodes aanwezig:U111300P008700P010000P009000P018300(Uitgelezen met MaxiSys Ultra)Foutcode U111300 kan niet gewist worden, P001600 keert terug na lang starten. De raildruk in de commonrail komt na lang starten op tot 300 bar. De distributie stond niet op tijd, maar na correctie leidt dit niet tot beter aanslaan. 5 volt voeding is aanwezig op de railsensor (B99), en ook brandstofdrukregelaar (Y91) werkt correct (zie aanvullende documenten).
Geen communicatie ECU-startblokkering
De auto start niet, uitlezen met Bosch KTS geeft een foutcode: 2E3D - Communicatie tussen motor-ECU en wegrijdblokkering foutief.
Geen ontsteking op cilinder 4
Er is geen ontsteking op cilinder 4, ook na het onderling wisselen en vervangen van de bobine(s) vindt er geen ontsteking plaats op cilinder vier. Aansturing van de bobine lijkt in orde, + en - zijn aanwezig. Ook bij belast testen zijn de voeding en massa in orde. Er worden twee foutcodes uitgelezen (Launch Euro Pro4): 30A3 - Misfiring, cylinder 429D0 - Ignition coil cylinder 4, input signalBij het testen werden de stuurdraden van de bobines op cilinder 1 en 4 doorverbonden, dit is sterk af te raden vanwege schade aan de ECU. Na controle blijken alle eindtrappen van de bobines en injectoren in orde te zijn.
Geen rembekrachtiging audi a3 1.4 tfsi
Na lang rijden op constante snelheid (snelweg) geeft de auto een storingsmelding in het dashboard: Geen rembekrachtiging. Op dat moment is het rempedaal ook daadwerkelijk hard. Als het rempedaal echter een keer ingetrapt is, wordt de pedaaldruk normaal (bekrachtigd) en verdwijnt de storing.De vacuumslang en klep naar de vacuümpot zijn vervangen, met de slang afgedopt blijft de storing weg.
Remlichten blijven branden
De remlichten van de auto blijven branden. Deze storing bestaat al langer en de volgende onderdelen zijn inmiddels al vervangen:Stekker remlichtsensorRemlichtsensorAfkoppelen aftermarket trekhaakSensor op de hoofdremcilinder getestToch bestaat het probleem nog steeds.
Geen interieurverwarming
Het betreft hier een Ford Focus Electric uit 2013. De interieurverwarming werkt niet meer. Via ETIS kan de werking van de interieurverwarming lastig achterhaald worden. Het interieur gebruikt hetzelfde koelcircuit als de aandrijflijn. Dit circuit is opgedeeld in drie subcircuits: Circuit interieurverwarming, Circuit hoogspanningsaccu en Circuit elektromotor. De interieurverwarming is voorzien van een elektrische hulpverwarming die ondersteunt bij lagere buitentemperaturen. Aan de hand van de bijgevoegde schema's en fabriekinformatie is gepoogd te achterhalen waarom de hulpverwarming niet werkt. (zie aanvullende documenten).
Overslaan, slecht lopen
De motor loopt slecht, bij een koude start is er hoorbare overslag op 1-2 cilinders. Dit verdwijnt gedurende de warmloopfase, maar bij het rijden op constante snelheid (80 / 90 / 100 km/u) slaat de motor voelbaar over. Foutcodes: P0300 (overslag meerdere cilinders), P0306 (Overslag cilinder 6), P0307 (Overslag cilinder7), P0308 (Overslag cilinder 8).Omdat er olie langs een klepdekselpakking lekt naar bobines is de pakking vervaning. De lekkage is verholpen, maar overslagprobleem blijft.Uitgevoerde werkzaamheden en controles:Inlaatkleppen / -traject gereinigd (walnootgranulaat)Compressiemeting uitgevoerd (12-13 bar op alle cilinders)Injectoren gereinigdDistributiekettingen en aanverwante delen vervangenBrandstofdruk gemeten (stationair 34 bar, 70-80 bar bij gasgeven)Lambawaarden wijzen op te rijk mengselVan de overslaande cilinders zijn de (nieuw gemonteerde) bougies zwart.
MMI Storing, start niet op
Het MMI toont een startscherm maar gaat daarna op zwart. De drie-knop reset werkt niet, eerder gaf het audiosysteem al een krakend geluid. Uitlezen met VAG-COM geeft geen uitsluitsel, er is geen communicatie met het multimediasysteem. Bij controle van het fysieke systeem blijkt er water in de J525 versterker te zitten, deze zit rechts achterin de kofferruimte. Alle zekeringen van het systeem zijn nog heel. Als de versterker wordt afgekoppeld is er nog steeds geen communicatie met MMI mogelijk.Het multimediasysteem communiceert onderling via een optische ring. Met behulp van de doorlus-tool (VAG 4E0 973 802) zijn de componenten doorgelust, maar dit herstelt de communicatie niet.
Lichtverklikker werkt niet
De lichtverklikker werkt niet, er is geen geluidssignaal hoorbaar als je de auto met brandende verlichting verlaat.
Adblue lamp brandt
Het AdBlue lampje brandt, het tankje is bijgevuld en er zijn geen foutmeldingen. De adaptiewaarden zijn gereset, maar het lampje blijft branden.
Merkwaardige elektrische storing (Willekeurige meldingen dashboard)
De auto heeft een aantal merkwaardige storingenTijdens het stationair draaien en normaal rijden van de auto, verliest hij alle laagspanning voor een fractie van een seconde:- De meters vallen kort terug naar nul,- De standaard controlelampjes voor het starten branden- Bluetooth wordt kort onderbroken.- Meldingen 'Ruitenwisser defect' (geel) en 'Controleer koelvloeistof' (rood) verschijnen- De ruitenwissers zijn alleen handmatig te bedienen (trek de arm naar beneden en de ruitenwisser blijft bewegen totdat de arm losgelaten wordt, de ruitenwisser stopt niet in de rustpositie),- De richtingaanwijzers reageren niet (grootlicht niet geprobeerd),- De alarmlichten reageren niet,- De claxon werkt niet.De BCM is bij de merkdealer vervangen, maar het probleem bestaan nog steeds. Met de Launch worden onderstaande foutcodes uitgelezen:B131B29 - Knop interieurbewaking/sensor helingshoek-onaannemelijk signaal C10CA00 - Noodprogramma actief B12D412 - Relais 1 voor vooruitwisser-kortsluiting met plus
Geen aansturing op bobine en injectoren (krukassignaal)
Na een motorschade is er een identieke ruilmotor gemonteerd. Deze wil echter niet aanslaan, er is geen aansturing op de bobines en injectoren. Starttoerental is wel goed, 240 toeren. Er worden geen foutcodes uitgelezen.
Motor slaat niet aan bij warme motor
De auto slaat af en wil niet meer aanslaan, het probleem is hardnekkig en lastig in de werkplaats te reproduceren. De auto is uitgelezen met dealer-level uitleesapparatuur (Xentry), Autel MaxiSys en MegaMacs:ECU: 2045-001 check component L5 Crankshaft Position Sensor - No Signal ECU:2021-001 rail pressure monitoring via pressure control valve - the rail pressure is too low ECU:2051-001 rail pressure monitoring via pressure control valve - the rail pressure is too low TCM:P240A Engine speed transmittend from ECU via the CAN bus is implausibleDe krukassensor is inmiddels vervangen, het signaal klopt (zie forumpost) en de brandstofdruk is gemeten (in orde) en de correlatie krukas-nokkenas signaal is ook in orde. Desondanks blijft de storing aanwezig, al is deze onvoorspelbaar en lastig te reproduceren.
Start niet
De motor slaat niet aan als de auto langere tijd stilgestaan heeft. Als de auto aangesleept wordt, dan slaat de motor vlot aan. Er worden geen foutcodes uitgelezen, maar de verstuiver van cilinder 3 heeft een (te) hoge retour.
Achterlichten achterklep werken niet
De achterlichten op de achterklep werken niet, de achterlichtunits in de bumper werken wel naar behoren. Geen melding op het display dat er een lamp stuk is, ook bij het maken van een voertuigscan met de tester geen storing gevonden.
Gaat niet op contact
Voertuig wil niet meer op contact, reageert niet op beide sleutels. Op één sleutel heeft de auto het nog een keer gedaan om het voertuig naar de werkplaats te krijgen.