Pech met EV vooral door lekke band en accuproblemen
In 2024 bood de ANWB Wegenwacht ruim 1,3 miljoen keer hulp. Vooral elektrische auto's zorgden voor meer pechgevallen, met accu's en lekke banden als belangrijkste oorzaken.
In 2024 bood de ANWB Wegenwacht ruim 1,3 miljoen keer hulp. Vooral elektrische auto's zorgden voor meer pechgevallen, met accu's en lekke banden als belangrijkste oorzaken.
Wegenwacht Johnny Koehoorn restaureerde een Volkswagen Golf III Variant uit 1999, een voormalige Wegenwacht-auto die hij helemaal in originele staat terugbracht. Tot en met het originele Gedore-gereedschap aan toe.
Pechgevallen veranderen bij de Wegenwacht, door de ontwikkeling van auto's. Elektrische auto's staan steeds vaker stil langs de weg met een lege accu. De Wegenwacht schiet onderweg te hulp met een bijzondere aanhanger. Wat kan die aanhanger eigenlijk? Jim Otjens, automotive engineer bij de ANWB, vertelt over zijn opvallende ontwerp.
Batterij-elektrische auto's zijn geen bijzonderheid meer, waterstofelektrische auto's wel. Eén van de weinige FCEV's in Nederland is een Hyundai iX35 die dienstdoet als Wegenwacht-auto. Hoe rijdt dat in de praktijk? Hoe gaat het tanken? Hoe hoog (of laag) is het verbruik? Hoe reageren leden? En: Heeft de Wegenwacht-FCEV zelf ook weleens Wegenwacht-hulp nodig?
Even terug naar AMT 5. Een Peugeot 206 van 2009 met 1.4 benzinemotor slaat niet meer aan. Technisch Specialist Dsje steekt veel deskundigheid en energie in de diagnose. Tevergeefs. Op het AMT Garageforum wordt het probleem opgelost, maar ook niet direct. Wegenwacht Harry van Zuijlen moet langs de weg in veel minder tijd met dit soort storingen afrekenen. Hoe doet hij dat?
Ruim 1,2 miljoen pechgevallen per jaar oplossen, ga er maar aan staan. De ANWB Wegenwacht helpt met zo'n 800 wegenwachten bestuurders weer op weg. Hoe ze dat doen en wat je in huis moet hebben om wegenwacht te worden, laat de ANWB zien tijdens Auto Prof - AMT Live in Hardenberg.
Begin jaren '70 piekte het aantal verkeersdoden in Nederland op 3500. Gelukkig was dat ruim een decennium later gehalveerd. En toen was het 1985 en kwam de APK. Sinds die tijd is het nog weer veel en veel veiliger geworden op de weg. Daarover had ik een leuk gesprek met een ANWB-Wegenwacht. (Ik praat graag met Wegenwachten, want ik ben heel leergierig...)
Werken bij de Wegenwacht is ook gewoon ontzettend leuk. En ik ben niet de enige die dat vindt. Kijk maar naar al die wegenwachten die al in de vorige eeuw bij ons in dienst kwamen.
Het kwik daalt alweer enige tijd onder het vriespunt, en dat betekent extra werk voor het autobedrijf door lege accu's. Maar let op: bij starthulp geven bij een moderne auto komt meer kijken dan louter de startkabels aansluiten. Hoe verleen je veilig starthulp, zonder de elektronica te beschadigen? AMT vroeg het aan een ervaringsdeskundige: de ANWB Wegenwacht.
Serenco Nederland, leverancier van gereedschap en klein werkplaatsequipment, levert wielgereedschap exclusief aan de Engelse wegenwacht AA Roadside ...