Mahle Aftermarket heeft zijn batterijdiagnosesysteem E-Health Charge in Europa gelanceerd. Dit systeem levert volgens Mahle de snelste statische batterijdiagnose die momenteel op de markt beschikbaar is.
Toeleverancier voor de auto-industrie en aftermarket Mahle sloot 2023 af met een recordomzet. Daarmee kruipt het bedrijf uit een financieel dal. Elektrificatie moet dat versnellen. "Maar de verkoop van BEV's rechtvaardigt de investeringen nog niet", zegt CEO Arnd Franz. En dus: "De verbrandingsmotor blijft de krachtbron voor de nabije toekomst. Dus moeten we die milieuvriendelijker maken."
Mahle Aftermarket lanceert op 24 april de tweede generatie van haar werkplaatsdiagnosetools - Mahle TechPRO® en Brain Bee Connex.
CBX-Equipment levert de Mahle TechPRO Smart module voor uitlezen van verbruiksgegevens tijdens de APK-keuring.
Een klein nieuwsbericht van Mahle stemt tot nadenken over een grote vraag. Nieuw worden er steeds meer elektrische auto's en PHEV's verkocht, die ook hun weg gaan vinden naar de tweedehandsmarkt. Hoe gezond zijn deze batterijen in een occasion nog? Mahle geeft antwoord.
Het kan weer, een échte autoshow. Eind september wordt de draad opgepakt van de traditionele Transportation-IAA in Hannover. Mercedes-Benz, DAF en Mahle geven alvast een voorschot op primeurs.
Hij komt eraan, de deeltjesteller. Met nog een dik jaar voor de officiële invoering zijn er nu drie toestellen met NMi-goedkeuringscertificaat. De PMU 400 van Mahle-Brainbee is pas later dit jaar zover. Twee jaar geleden gingen daar namelijk alle ontwerptekeningen in de prullenbak. Reden: Mahle had geen vertrouwen in de breed gebruikte DC-techniek en kiest nu voor CPC. Moet je dat als autobedrijf ook doen?
Mahle maakt al honderd jaar zuigers en hoopt daar nog lang mee door te gaan. Toch ziet ook Mahle het aantal auto's zonder zuigers groeien. Tegenwoordig produceren de Stuttgarters ook elektromotoren en vermogenselektronica. Slim! Nog slimmer is dat ze onderdelen leveren, waar geen enkele aandrijflijn buiten kan: die voor koelen en verwarmen. Ook voor de werkplaats worden die delen nog belangrijker…
De Peugeot 1007. Dat zijn twee schuifdeuren met een auto ertussen. Hoe werken die eigenlijk? En wat doe je als ze niet meer willen schuiven? Andere vragen: Waarom houdt die Volvo S40 in? Hoe werkt nu precies de SpCCI-motor van Mazda? Waarom moet je belast meten bij storingsdiagnose? En begint de verbranding in een F1-motor in een voorkamer?
De meeste Formule 1 motoren draaien op zuigers van Mahle, horen we. Een ervaring die mooi van pas komt in de huidige trend naar downsizing, dus met ...
