De verkoop van nieuwe personenauto's is in januari ten opzichte van dezelfde maand in 2011 <a href="http://www.raivereniging.nl/actueel/nieuwsberichten/2012-q1/20120201-autoverkopen-januari-2012-dalen-ruim-5-procent-ten-opzichte-van-januari-2011.aspx">gedaald met 5,8 procent</a> tot 70.418 stuks. Dat maakten Bovag en RAI Vereniging woensdag bekend.
Hoe kan het gebeuren dat oliekeerringen spontaan gaan lekken, meestal kort na het olieverversen?<br /><br />
Het vastzetten van wielmoeren blijft de gemoederen bezig houden. Het blijkt dat er zowel met een te hoog als met een te laag aanhaalmoment wordt gewerkt.
Enige tijd geleden meldde u dat de nieuwe Fiat Punto is voorzien van een zogenoemde Dualdrive stuurbekrachtiging. Door het indrukken van een ‘city-knop’ kan extra bekrachtiging ingeschakeld worden. Ik zou graag extra uitleg over dit systeem willen hebben.
Ik heb een BMW R60/5 van 1972 op de kop getikt. Deze motor heeft de laatste 25 jaar stilgestaan. Wat moet ik doen met de motorolie om problemen met de smering te vermijden?
Kunt u mij uitleggen hoe de spanning van een motorfietsdynamo wordt afgeregeld? Het betreft hier een Suzuki GSX R600 uit 1997. De rotor is een permanente magneet dus heeft een constante veldsterkte. Waar blijft al die opgewekte energie? De boordaccu is slechts 12V, 9Ah en bovendien nog gesloten dus er valt weinig te bufferen. Het valt me wel op dat de boordspanning hoger ligt dan van de gemiddelde autodynamo.
Het is mij opgevallen dat de contactsleutel van mijn auto behoorlijk warm wordt. Na een lange rit is het metaal zelfs heet. Dat vind ik vreemd, want bij mijn vorige auto van hetzelfde merk, Honda Jazz, was dat niet zo. Heeft de automaat hier iets mee te maken, dat is namelijk het enige verschil tussen de auto’s.
Ik vraag me af in welk toerenbereik een dieselmotor het meest efficiënt draait. Het nieuwe rijden stelt: zo laag als mogelijk, 'dat kunnen de moderne motoren best aan'. Volgens mij draait een diesel het meest optimaal om en nabij het toerental van maximum koppel. Ik las in een Engels tijdschrift de opmerking dat een dieselmotor vooral in een hoog toerengebied moet draaien. Zeker niet te langzaam omdat dan de smering onvoldoende is en er grote kans op schade bij belasting bestaat. Hoe zit het nu met die slijtage? Logisch zou zijn dat zwaar belasten bij laag toerental schade kan opleveren door de lagere oliedruk. Hoog toerental blaast roet uit de kleppen en houdt de 'ademhaling' gezond, maar levert grotere krachten op de lagers, wellicht gecompenseerd door de hogere oliedruk. Bij maximum koppel lijkt alles het beste in evenwicht. Hoe denkt AMT hierover?
Onlangs bleek bij een grote onderhoudsbeurt van de Renault Laguna 1.9 turbodiesel van mijn zoon dat alle gloeibougies moesten worden vervangen. Dit bij een kilometerstand van slechts 47.089.<br />In schril contrast met het vroegtijdig defect raken van de gloeibougies in deze moderne diesel staat de lange levensduur van de gloeibougies in mijn Renault Nevada turbodiesel van 1992 met 214.000 km op de teller. Deze zijn nog nooit vervangen en werken nog steeds goed.<br />De ervaren monteurs van de Renault-dealer konden hier geen verklaring voor geven. Wel vertelden zij dat het probleem zich niet alleen voordoet bij de Renault Laguna en Kangoo maar onder andere ook bij VW en Audi.<br />Ik heb de indruk dat het probleem gerelateerd is aan moderne dieselmotoren. Kunt u dit verklaren?<br />
Omdat ik steeds meer producten tegenkom die meer vermogen beloven, zoals de 'Power Boost' van Wynn's ben ik benieuwd naar de werking. Er wordt door bedrijven als Shell (V-Power) en Wynn's meer vermogen beloofd, maar nergens staat hoeveel meer vermogen, en waar dat vermogen vandaan komt. Wordt het vermogen van een motor merkbaar hoger door een hoger octaan- of cetaangetal van de brandstof? Bij een moderne benzinemotor die zijn ontstekingstijdstip zo mogelijk tegen de pingelgrens aan houdt, kan ik me wat vermogenswinst voorstellen, maar waar moet dat extra vermogen bij een motor zonder pingelsensor vandaan komen? V-Power heeft in Nederland nog niet eens een hoger octaan getal dan de 'gewone' 98, maar belooft in de televisiereclame wel race-autoprestaties. Kortom, bestaat 'vermogen uit een flesje' of uit de benzinepomp wel?
Waar is de schone, geruisloze (en door Philips verbeterde) hetelucht Stirlingmotor gebleven? In deze high tech tijd moet het toch mogelijk zijn een dergelijk ontwerp verder te perfectioneren? Er zijn vandaag de dag zoveel alternatieven om de auto schoon te krijgen, maar over deze motor heb ik nooit meer iets gehoord. Kunt u nog eens vertellen hoe deze motor werkt en welke mogelijkheden deze wellicht biedt?
BMW-dochter Mini komt met een exclusieve elektrisch aangedreven scooter, de eerste tweewieler van Mini ooit. De scooter wordt aangedreven door een compacte elektromotor die zit verwerkt in het achterwiel. Dat heeft BMW donderdag bekendgemaakt.
Op het drukbezochte en uiterst succesvolle jaarcongres 'No Limits' van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven, is de winnaar gekozen van 'Autobedrijf van het Jaar'. De eer was voor <a href="http://www.kleverlaan.nl/">Autobedrijf Kleverlaan</a>. Volgens juryvoorzitter Auke Cupédo van AMT is Kleverlaan een ambitieus autobedrijf dat met aandacht voor detail en slimme marketing uiterst succesvol is. Het is feest in Limmen!
Meer dan twintig Europese autofabrikanten hebben interesse om elektrische voertuigen te leveren aan het Nederlandse inkoopconsortium voor elektrische auto's <a href="http://www.dc-tec.nl/">DC-TEC</a>. Dat heeft adviesbureau Roland Berger Strategy Consultants donderdag bekendgemaakt.
Klapdeuren zijn niet handig in een drukke stad. Peugeot loste dat probleem op in zijn HR1-studie. Daar komen de deuren eerst iets naar buiten, en kantelen dan omhoog. En de HR1 heeft meer futuristische trekjes. Voor de aandrijving zorgt een kleine driecilinder, met elektrische ondersteuning. Gaat hij in productie?
Wintersport, een flatscreen of iPad, leuke dingen genoeg om geld aan uit te geven. "Vergeet het maar", zegt het autobedrijf. "Uw auto is aan nieuwe banden toe." Speciaal voor de autoconsument die dan denkt: "Bekijk 't", heeft <a href="http://www.autobranchegids.nl/leverancier/bridgestone/">Bridgestone</a> nu de website: <a href="http://tyresafety.eu/">www.tyresafety.eu</a>.
BMW maakt werk van de elektrische auto. Het concern steekt de komende jaren 400 miljoen euro in de uitbreiding van de BMW-fabriek in Leipzig om deze 'auto van de toekomst' te bouwen. BMW heeft de plannen voor het nieuwe project vrijdag in het bijzijn van bondskanselier Angela Merkel ontvouwd. Volgens BMW is het voor het eerst dat in Duitsland elektrische auto's in serieproductie worden gebouwd.
Terwijl de halve wereld zich heeft gestort op elektrisch rijden met batterijvoeding, staat nog een belofte van de grootste autobouwers voor een ander concept. Ze beloofden vorig jaar vanaf 2015 brandstofcelmodellen te brengen. Ook elektrisch rijden, maar zonder het batterijprobleem. Alleen nog even waterstofpompen installeren. Of kan het ook op diesel, zoals een Noors bedrijfje uitvond?
Bougies en lambdasondes hebben zich ontwikkeld tot hoogtechnologische producten. Wie ze monteert, moet kennis van zaken hebben. Voor fabrikant <a href="http://www.autobranchegids.nl/merk/ngk/">NGK</a> reden een nieuwe website te lanceren, die informatief is voor consument én vakman.
Professioneel schadeherstel tolereert geen kleurafwijkingen bij het spuiten. De carrosseriekleur is via de kleurcode op het voertuig wel te achterhalen, maar bumpers, spiegels en andere aanbouwdelen hebben vaak speciale accentkleuren, glanseffecten en structuur. Om die te bepalen helpt de 'Color Index Specials' van Spies Hecker.
