31387 resultaten

ABS / ESP treed plots in werking bij regenachtig weer

De klacht van de klant is dat de auto tijdens het rijden op snelweg in natte omstandigheden plots naar rechts trekt.... (ABS / ESP treed dus in werking)Dit gebeurt tijdens het normaal rijden op normaal wegdek (dus niet tijdens het remmen) en alleen wanneer het nat is of regent. Dit treedt alleen op bij snelheden hoger dan 90 kilometer per uur.Bij de diagnose van de elektronica ook geen enkele fout in het systeem te vinden, alle 4 ABS sensoren decteren normaal.

BMW storing nokkenasverstelling

De auto kwam naar de werkplaats met diverse nokkenasstoringen:130F20 - Positiesensor nokkenas uitlaatnokkenas ; regeltijden onjuist. (Dit is de enige wisbare code)120408 - Turbodrukregeling ; Drukopbouw ontoelaatbaar.130304 - Uitlaat-nokkenasverstelling; Component klemt.130308 - Uitlaat-nokkenasverstelling; Positie niet bereikt.Er is een software-update uitgevoerd naar aanleiding van een TSB, maar dit heeft geen verbetering gebracht.Uit de meetwaardes blijkt dat de uitlaat nokkenas tussen de 54 graden en 56 graden blijft staan terwijl de inlaat nokkenas op 0.5 graden staat en sporadisch naar 500 graden schiet. Wat kan de oorzaak zijn?

Positie zoemer parkeersensoren

Waar zit de zoemer van de parkeersensoren? De zoemer werkt niet en er is een foutcode:B107C14 - Park Assist speaker open circuit

Turbodrukprobleem cascada biturbo

Bij de overgang van de kleine naar de grote trubo valt de laaddruk weg, dit gebeurt bij normaal optrekken. Bij volgas optrekken is dit probleem niet aanwezig. Echter, de rijdbaarheid van de auto is sterk verminderd. Rond 2.400 toeren zit er altijd een dip in het motorvermogen.De turbo's zijn beide getest en goed bevonden, er zijn geen lekken in het inlaat- en uitlaatssysteem, en ook de EGR is in orde. Uit voorzorg zijn de verstuivers vervangen. Maar niets heeft tot de oorzaak / oplossing geleid.Er is een foutcode:P0299 - TurbodrukDe auto heeft in het verleden frontschade gehad, maar dit is volledig hersteld.

Geen communicatie met de DDM

Raam links werkt niet. Centrale deur vergrendeling wel. Er is een foutcode:CEM-DE43 - Communicatie met bestuurdersportier (DDM) ontbreektMeting gedaan op de module, 12Volt, massa en can high en can low aanwezig. Als ik de DDM rechts gemonteerd wordt, dan werkt het raam wel. Wat kan dit veroorzaken?

Locatie moduul RDC BMW F23

BMW M235i cabriolet (F23) met een storing in de Bandenspanning controle systeem (RDC) nu is waarschijnlijk de ontvanger (receiver) defect.Waar is deze module gemonteerd?

Automaat schakelt slecht

De automaatbak schakelt zeer laat op, bij hoge toerentallen en daarbij zijn de schakelacties nadrukkelijk voelbaar. Er is een foutcode:P0722In de livedata is geen goed beeld te krijgen van het snelheidsignaal van de automaatbak, het motortoerental is wel goed uit te lezen. De motor en transmissie gebruiken dezelfde ECU.

Bonkend geluid in het stuur

Er zit een bonkend / krakend geluid in het stuur, het is onder alle rijomstandigheden aanwezig. Maar de oorzaak is lastig te achterhalen, wie herkent dit probleem?

rempedaal zakt door

Probleem met remsysteem, het rempedaal zakt soms door en geen druk meer. Normaal komt dit van de hoofdremcilinder, maar deze is al vervangen zonder resultaat. Ook is de remvloeistof ververst en is het volledige remsysteem ontlucht. De bestuurder kan dagen rijden zonder probleem en dan opeens trapt men door de rem. Heeft iemand dit al vastgesteld? Of weet iemand de oorzaak hiervan?

Stuurbekrachtiging valt uit bij stationair toerental

Bij een stationair draaiende motor valt de stuurbekrachtiging uit, het storingslampje gaat dan ook branden. Het probleem treedt met name op als alle andere verbruikers (airco, verlichting) uitgeschakeld zijn, het stationair toerental wordt dan niet verhoogd.De accu en dynamo zijn in orde, de spanning op de stuurbekrachtiging blijft ook in stand. Er zijn geen foutcodes.

benzinelampje brand te snel

Het waarschuwingslampje voor een lege tank gaat te vroeg branden. Vaak al wanneer de tank nog voor 1/3e vol is.

Remlichten achter werken niet goed

De achterlichten zijn bij deze auto dubbel uitgevoerd per kant. Aan de "buitenzijde" een lamp van 21 watt, aan de "binnenzijde" een lamp van 21/4 watt. Het pootje van het 21 watt contact ontbreekt. Zoals het origineel hoort. Als je de verlichting aanzet dan branden de lampen aan de "buitenzijde" op een sterkte van 5 watt (aangestuurd met een duty-cycle. De lampen aan de "binnenzijde" branden heel vaag op het 4-watt gedeelte (ook aangestuurd met een duty-cycle). Dit is dus niet zoals het hoort.Trap je op het rempedaal dan gaan de lampen aan de "binnenzijde" vol branden op 4 watt. De lampen aan de "buitenzijde" blijven gewoon branden op een sterkte van ongeveer 5 watt. Het derde remlicht brandt op volle sterkte.Als ik de remlichten activeer via de testkast (links en rechts apart) dan branden de lampen aan de "buitenzijde" op volle sterkte (21 watt). Als ik de lampen aan de "binnenzijde" verwijder dan  gaan de lampen aan de "buitenzijde" vol branden zo gauw ik het rempedaal indruk. Maar nu krijg ik een foutmelding op het dashboard van een defecte lamp die ik anders niet krijg.Het lijkt alsof er in de lampmodule iets verkeerd aangestuurd wordt. Waar kan ik deze module vinden? Of heeft iemand hier een ander idee bij/over?

Ruitenwissers blijven wissen

De ruitenwisserschakelaar van deze Mii is al tweemaal vervangen, maar desondanks blijven de ruitenwissers werken terwijl de schakelaar in 'uit' staat. Zodra de auto op contact staat, gaat de intervalstand werken. Er is een foutcode:008888 - Ruitenwisser voor Interval functie

Foutcode p0116 komt steeds terug

Deze auto heeft een terugkerende foutcode:P0116 - Temperatuur sensor koelmiddel signaal vergelijking foutief.De sensor is vervangen door een nieuwe, originele sensor. Maar desondanks blijft de foutcode terugkomen. De bedrading tussen sensor en ECU is in orde. Wat kan dit veroorzaken?

Service interval B -99999 km niet te resetten

Na het uitvoeren van onderhoud verschijnt de melding in het instrumentenpaneel dat service A nodig is. Na het resetten volgens de handeling aan het stuurwiel kwam er meteen een melding dat er nu service B uitgevoerd moet worden, en dat deze al -99999 km overschreden is. De tijdsinterval staat echter keurig op 365 dagen. De melding lijkt onmogelijk te resetten. Wat te doen?

Krukaskeering blijft lekken

Van deze XC60 D3 lekt de krukaskeering aan de versnellingsbakzijde behoorlijk veel motorolie. De krukaskeerring is vervangen, daarna was de lekkage nog steeds sterk aanwezig. weer alles losgehaald (veel werk) en ditmaal de krukas mooi gepolijst en een orginele keering gemonteerd. Echter weeer zonder resultaat. De auto lekt behoorlijk snel, al na een 10-15 min stationair draaien druppels op de grond.Heeft iemand ervaring met dit probleem?

Geluid bij intrappen rempedaal

Als het rempedaal ingetrapt wordt, dan is er een geluid in de remleiding / het abs kleppenblok hoorbaar. Het klinkt als of er vloeistof verplaatst wordt en dat er een klepje in het abs kleppenblok resoneert. Ook als de auto stilstaat is dit af en toe hoorbaar. De remvloeistof is vervangen met een pulserend remontluchtings apparaat, maar dat mag niet baten. Heeft iemand nog een goed idee?

Motor slaat niet aan

De motor wil niet aanslaan, maar op het moment dat de stekker van de nokkenassensor losgetrokken wordt, slaat de motor aan. Er zijn geen foutcodes aanwezig.De krukas- en nokkenassensor zijn vervangen, er zijn twee verstuivers vervangen en de brandstofdruk is gecontroleerd - die is in orde.

Niet starten, geen CAN communicatie

De auto is binnengekomen met een aantal merkwaardige klachten waarvan het niet willen starten de meest opvallende is. De startmotor gaat niet rond, maar bij het omzeilen van het startrelais blijkt dat de startmotor prima wil draaien. Er zijn twee foutcodes:U1108U1308Deze duiden op een onderbroken communicatie met de motor-ECU. Bij gebrek aan een scope kan de CAN-communicatie niet gecontroleerd worden.

Druklager maakt veel lawaai na vernieuwen koppeling

Bij deze auto hebben we de koppeling vervangen ivm slippen en de versnellingsbak laten reviseren ivm lager slijtage en synchromesch van de hoge en lage gearing door te vuile olie. Hierdoor bleef het pookje niet in zijn stand staan.Koppeling is van het merk LUK. Daarin zit inmiddels al de 2e druklager. Elke keer na een week gaat het druklager herrie maken als deze goed warm is (snelweg). Verder schakelt en koppelt het systeem prima. Koppeling slipt ook niet.Wat kan dit zijn?