31388 resultaten

Druklager maakt veel lawaai na vernieuwen koppeling

Bij deze auto hebben we de koppeling vervangen ivm slippen en de versnellingsbak laten reviseren ivm lager slijtage en synchromesch van de hoge en lage gearing door te vuile olie. Hierdoor bleef het pookje niet in zijn stand staan.Koppeling is van het merk LUK. Daarin zit inmiddels al de 2e druklager. Elke keer na een week gaat het druklager herrie maken als deze goed warm is (snelweg). Verder schakelt en koppelt het systeem prima. Koppeling slipt ook niet.Wat kan dit zijn?

Secundaire ontsteking waveform - Loopt op 3 cilinders

Bij een koude start loopt de motor eerst op drie cilinders, er is een foutcoe aanwezig:P0351 - Bobine 1 Circuit MalfunctionDe bobines zijn gemeten met de scope, bobine 1 lijkt inderdaad niet goed naar de massa te schakelen. Wat kan dit veroorzaken?

Crafter 35 2.0 in noodlop

De motor gaat in noodloop en het motormanagementlampje brandt, de gloeispiraal knippert en het roetfilter lampje brandt, daarbij heb je amper vermogen en is het geen fijn rijden. De volgende foutcodes zijn aanwezig:P2463 partikelfilter beperking roetverzadiging cilinderij 1P0299 Laaddrukregeling regelgrens overschrijdenP0105 Sensor inlaatspruitstukdruk voedingsspanningP2563 positiesensor voor laaddrukregelaar onaanemelijk signaalHet roetfilter is gereinigd en er is een nieuwe turbodruksensor gemonteerd, maar dit heeft geen verbetering gebracht.Wat kan dit probleem veroorzaken?

Foutcodes P2000 en P0299

Na herstel van het vacuummembraam op de turbodrukregeling en geforceerde regeneratie van het roetfilter komen er twee foutcodes op:P2000 - NOx Trap-efficiëntie onder drempelwaardebank 1P0299 - Turbo onderboostHet roetfilter is gedemonteerd, gereinigd en na montage ingeleerd als zijnde een nieuw roetfilter. Ook het bedeiningsmechanisme van de EGR klep, de lambdasonde en de temperatuursensoren op het roetfilter zijn vernieuwd. Toch blijven de foutcodes terugkomen. Wat kan de oorzaak zijn?

Achterklep gaat niet meer open.

De achterklep van de auto wil niet meer open. Het gaat hier om een Astra Twin Top, een cabrio. De REC (Rear Electric Centre) gaf geen spanning / signaal naar het kofferbakslot en is vervangen door een ruilexemplaar. Bij het testen werkte deze module, maar na het coderen lag deze REC ook plat. Er is een foutcode:B1405-02 - Massa spanning te hoog in de dak regelmoduleAlle zekeringen zijn in orde, de bedrading is goed en de massa van de REC en de dakregelmodule zijn ook goed. 

P0016 storing voorbeeld scopesignaal gezocht

Auto laat sporadisch het motorstoringslampje aan gaan. Kan via Bosch tester of dergelijke geen goed scopesignaal vinden, dus ook niet vergelijken.Deze heeft op de krukas blijkbaar 2 tanden en 180 graden verder 1 tand onderbreking.. E ris een foutcode: P0016

Brommende geluiden uit aircosysteem.

De aircocompressor is vervangen, tezamen met de condensor, droger en het expansieventiel. De airco werkt prima na deze reparatie, maar er komen zware, brommende geluiden uit het systeem.

Geen weergave kilometerstand

Er is een reparatie aan het instrumentencluster geweest, de naald van de temperatuur die er afgevallen was er terug opgezet.  Hiervoor moest het complete instrumentenpaneel eruit gehaald worden en gedemonteerd worden. Na reparatie werkt alles weer, maar er is geen weergave in het display van de kilometerstand. Moet dat na demontage misschien gereset worden?

Motor slaat niet aan

Als de motor eenmaal gedraaid heeft, wil deze moeizaam opnieuw starten. De startmotor gaat niet rond en het lijkt alsof de startblokkering niet vrijschakelt. Dit probleem doet zich voor met beide sleutels, de auto kan wel gestart worden als de startmotor met een externe voeding aangestuurd wordt.

Slaat af na aanslaan

Na het starten en aanslaan loopt de motor 5 tot 10 seconden om dan af te slaan. Dit herhaalt zich voortduren en er is niet met de auto te rijden. Er is een foutcode:P046C00 - Positiesensor klep uitlaatgasrecirculatie foutive waardeEr zijn verder geen mechanische afwijkingen te vinden - distributietiming is in orde.

Motor slaat soms af tijdens rijden

Enkele weken terug het probleem: te pas en te onpas slaat de motor af tijdens het rijden en is daarna weer direkt te starten. Het gaat zo: hij geeft een piep en lampje storing motor brandt even en daarna is het dashboard donker en motor slaat af. Opnieuw starten geen probleem, alle lampjes branden en de motor start direct. Tijdens stilstand slaat de motor niet af. Uit voorzorg zijn de zekeringkast, de accu, BCEM en het contactslot vervangen. Helaas zonder resultaat.

Bedrading druksensor na turbo kleurnummers/schema

De druksensor na de turbo is vervangen, hierbij is door iemand de stekker vervangen met kroonsteen. Nu wil ik zeker weten hoe de stekker aangesloten moet zitten voordat ik ga solderen. Momenteel geeft de ECU een storing op de turbodruksensor.

Raam sluit niet volledig meer

Het raammechanisme van de bestuurdersdeur hapert. Naar beneden gaat goed maar bij het sluiten stopt deze op driekwart en zakt vervolgens een klein stukje. Het raam is alleen te sluiten door steeds kortstondig het knopje even omhoog te doen in de eerste (handmatige) stand. Het bekende resetten van de ramen bij Renault is reeds gedaan maar had geen effect. Het lijkt een soort memory stand te zijn die er niet vanaf gaat. Wat kan dit zijn?

Aircocompressor schakelt uit tijdens het rijden

De airconditioning van deze auto schakelt uit zodra de snelheid boven 10 km/u komt. Het aircosysteem is bij schadeherstel gerepareerd, er zijn een nieuwe druksensor en condensor in gekomen. Verder is het systeem afgeperst en gevuld. De meetwaarden zijn goed: HD is 12 bar, LD is 2 bar. Alles is in orde en ook in de meetgegevens / livedata is niets afwijkend te zien.

P1336 - Geen vermogen onder de 3000 toeren

De motor heeft te weinig vermogen onder de 3.000 toeren en er zijn twee foutcodes:P1336 Combustion misfiring P0172 mixture regulation

Motor slaat niet aan

Na een halve dag rijden wil de motor niet meer aanslaa, er zijn diverse foutcodes: dtc94021c - Brandstofzender circuit intermittenddtc 94051c - Instrumentenpaneel intermittend 93091300 - Unknown fault93091200 - Unknown fault 934d9600 - Unknown fault93311100 - Unknown fault93311500 - Unknown faultDe raildruk is 18 bar bij starten. Met start pilot slaat hij aan maar stopt ook weer meteen.

Geklapper geluid stationair

Bij een stationair draaiende motor is een klapperend geluid hoorbaar, de oorzaak is wat lastig te achterhalen. De multiriem en alle rollen zijn vernieuwd, inclusief de spanner. Dynamo ook vernieuwd , maar omdat het niet hielp hebben we de eigen dynamo weer terug gemonteerd. Olie is goed.De motorloop is netjes en de berijder heeft geen verdere klachten. Wat kan dit geklapper veroorzaken? 

P1106 komt steeds terug

Bij volgas accelereren komt foutcode P1106 telkens terug, met name wanneer de motor boven de 4.500 toeren komt.P1106 - Turbolader laaddrukbegrenzing A , funktioneringsstoringDe turbo is recentelijk vervangen, de LMM is vervangen en alle slangen en leidingen zijn gecontroleerd en goed bevonden.

Motor loopt warm

De motor loopt telkens warm, tot aan het koken van de KVS toe.Het volgende is gecontroleerd en/of vervangen:De koelvin werkt naar behorenRadiateur wordt rondom warmKachel wordt warmSensoren werken naar behorenBouwt nauwelijks druk opBorrelt niet in het tankjeOok warm zonder thermostaatDe waterpomp is nieuwDe motor loopt verder probleemloos en heeft ook geen afwijkend olieverbruik.

Punto toont vreemde cijfers

Hier een Grande Punto die vreemde cijfers (een code?) weergeeft in het display waar normaal gezien de info komt (zie bijlage). Ook kan er niet door de menuopties worden gebladerd met de knoppen links naast het stuur. Er is wel een piepje bij het indrukken.Geen gerealiteerde foutcodes enkel c1002, b1034, b0103.