Een auto gaat niet op contact en er branden ook geen controlelampjes. Uitlezen geeft de volgende foutcodes, vooral in de ABS-ECU:C1F56: 'CAN-bericht CAS functiestoring kl 15, niet plausibel'U1374: 'CAN-bericht ECU-transmissie foutief'U137D: 'CAN-communicatie naar ESP, fout in datatransport'C1E8C: 'CAN-bericht combi-instrument, ontbrekende berichten'U135E: 'CAN-communicatie naar ESP, fout in datatransport'
Bij een auto gaat het MIL branden en is er vermogensverlies. Uitlezen met Snap-On en Bosch KTS geef foutcode P0299-FA. Met de rookmachine is geen lekkage te vinden. De drukomvormer wordt vervangen. Hierna komt ook foutcode P061B-64 erbij. In de bus is een sisgeluid te horen, dat lijkt op lekkage of afblazen van overdruk, als de storing zich niet voordoet.
Het betreft een auto met semi-automaat waarvan de koppeling versleten is. De koppelingsset, het vliegwiel en het druklager worden vervangen. De olie van de schakelrobot wordt vervangen, het systeem wordt ontlucht en de schakelprogramma's en het aangrijpingspunt van de koppeling worden ingeleerd. De auto rijdt in koude toestand perfect, maar maakt een krasgeluid bij terugschakelen van 5 naar 4 als hij op bedrijfstemperatuur is. Bij rijden in de 5e versnelling met weinig gas schakelt hij automatisch naar neutraal. Als de pook in manual wordt gezet en wordt teruggeschakeld naar 4, is weer een krasgeluid te horen.Uitlezen met VAG Odis geeft foutcode 8322/P2082: 'versnellingsbak, verkeerde achterasoverbrenging'. De bak schakelde voorheen prima en had alleen wat slip bij het trekken van een aanhanger.
De motor van een auto wordt vervangen door een ruilmotor die minder dan 10.000 km heeft gereden. De injectoren worden ingeleerd. De brandstofrail is leeg doordat de hogedrukpomp de brandstof direct naar retour stuurt. De raildruksensor van de defecte motor wordt gemonteerd, maar zonder resultaat.
Een auto loopt en trekt prima, maar gaat na een paar kilometer rijden in noodloop. Dan wordt ook foutcode P2262 gezet: 'turbocompressor/supercharger, druk niet gedetecteerd, mechanische storing'. Als de code wordt gewist gaat het weer een aantal kilometers goed. De vacuümslangen worden gecontroleerd en zijn in orde en de sensoren worden schoongemaakt. De turbo ziet er goed uit; de asjes van de wastegate zitten niet vast.De MAP-sensor is ernstig vervuild en wordt gereinigd. Voor de zekerheid wordt een nieuw, origineel exemplaar besteld. Het vacuüm van de turbo en de magneetkleppen zijn goed.
De turbo van een auto maakt een jankend geluid. De auto heeft pas 70.000 km gereden, maar de eigenaar rijdt veel korte afstanden en trekt regelmatig zware karren. Verder wordt er rustig gereden en krijgt de auto elke 10.000 km een onderhoudsbeurt.
Bij een auto gaat soms het waarschuwingslampje van het ESP branden. De auto levert dan weinig vermogen en gaat in een soort noodloop. Als de motor wordt uitgezet en opnieuw wordt gestart, kan er weer normaal worden gereden. Uitlezen geeft twee foutcodes:01314 in de ABS-ECU: 'motorregeleenheid, controleer foutcodes'P307A00: 'luchtdebiet, signaal laag'De tweede foutcode wordt waarschijnlijk veroorzaakt doordat een pijpje van de carterontluchting is afgebroken. De stekker van de ABS-ECU wordt gecontroleerd. Het hoofdrelais wordt vervangen, maar zonder resultaat. De wielsnelheden worden uitgelezen en geven geen bijzonderheden. De software is origineel; de auto is niet getuned.
Bij een auto wordt een tweedehands stuurhuis gemonteerd. Uitlezen met Bosch KTS 590 geeft de volgende foutcodes:9309: 'programmering stuurapparaat, configuratie niet geprogrammeerd'930D: 'voertuigspecifieke gegevens, component niet gecodeerd'930B: 'programmering stuurapparaat, niet voldaan aan functievoorwaarden'Het stuurhuis communiceert blijkbaar niet met de auto en wordt vervangen door een ander tweedehands stuurhuis. Nadat de auto is uitgelijnd en proefrit wordt gemaakt, worden er 3 foutcodes voor het ESP gezet:C2A62: 'functie stuurondersteuning niet plausibel'C1C30: 'stuurhoeksensor foutief'C1C2E: 'stuurhoeksensor, plausibiliteit'
De ruitenwissers aan de voorzijde van een auto werken niet. De zekeringen zijn goed. Als er rechtstreeks stroom op de ruitenwissermotor wordt gezet, werkt deze zoals het hoort. De ruitenwissersproeiers werken normaal. Gevraagd wordt een elektrisch schema om te kunnen storingzoeken.
De koelvloeistoftemperatuursensor van een auto geeft een storing en moet worden vervangen. Waar bevindt zich deze sensor?
Bij een hybrideauto wordt de 12V-accu vervangen nadat de auto niet startte. De lichtjes in het dashboard branden, maar bij in de stand P zetten van de transmissie en omdraaien van de sleutel verschijnt de aanduiding READY niet in het instrumentenpaneel. Uitlezen geeft twee foutcodes:C1259: 'HV control system, regeneration malfunction'C1310: 'HV system malfunction'
Bij een auto blijft de koelventilator lang draaien. Uitlezen met Launch X-431 Euro Pro 4 geeft foutcode P11AA. De kleppendekselpakking wordt vervangen vanwege een olielekkage. De olievuldop, peilstok en de slangen naar de elektroklep van het absorptievat worden volgens het TSB gecontroleerd. De software is up-to-date. Het probleem blijft echter bestaan.
Bij een auto gaat het derde remlicht flauw branden bij aanzetten van het contact. Als het rempedaal wordt ingetrapt gaat het derde remlicht normaal branden, maar de andere remlichten branden dan niet. Alle stekkers van de achterlichten en remlichtschakelaar en de stekkerdoos van de trekhaak worden losgekoppeld, maar het derde remlicht blijft flauw branden, ook bij uitzetten van het contact. Het remlicht dooft pas als de auto in de ecomodus gaat. De bedrading in de achterklep is niet beschadigd. De spanning op de remlichtschakelaar is 7,5 V bij contact uit en 4,3 V bij contact aan.
Een auto heeft verschillende elektronische storingen: de binnenverlichting, dashboardverlichting, afstandsbediening centrale portiervergrendeling, waarschuwingszoemers (gordels, binnenverlichting, dimlicht) en airconditioning werken niet. Uitlezen met Bosch KTS geeft foutcode P1678: 'CAN-communication, reception error BCM'. Deze code kan worden gewist, maar komt terug.
De achterruitenwisser van een auto beweegt soms traag en schokkend en loopt af en toe vast. De massa, kabels en voedingen worden gecontroleerd en zijn in orde.Ook het scharnierpunt is ok. De voeding valt uit als de wisser vastloopt, waarschijnlijk als beveiliging tegen oververhitting. Er zijn geen foutcodes.
De motor van een auto is afgeslagen in de wasstraat en slaat nu niet meer aan. De motor-ECU en zekeringkasten worden op water gecontroleerd en zijn droog, maar er is geen communicatie met de motor-ECU mogelijk. De CAN-bus aan de motor-ECU geeft een goed beeld (duidelijke berichten met afsluiting, niet overvol). De directe voedingen en massa's zijn goed. Enkele geschakelde voedingen zijn niet aanwezig. De betreffende 2 relais worden niet aangestuurd. Deze moeten door de motor-ECU aan massa worden gelegd via pen 23 van stekker 4 en pen 8 van stekker 3. Alle massa's zijn belast in orde.Uitlezen met Bosch KTS geeft een hele reeks (niet genoemde) foutcodes die allemaal betrekking hebben op de communicatie met de motor-ECU.
Bij een auto gaan soms de remlichten spontaan branden. Dit probleem doet zich al maanden voor. Eerst bleek de trekhaak niet goed ingeleerd te zijn. Inleren lukte niet, maar de foutmelding kon wel worden gewist. Enkele maanden later kwam het probleem terug en is toen opgelost door het monteren van een andre remlichtschakelaar. Weer later is een ontstoringskabel gemonteerd. Het probleem is nu weer teruggekomen. Als de stekker voor de trekhaak wordt losgenomen, gaan de remlichten ook uit. Er zijn geen foutcodes.
Gezocht worden het bedradingsschema van de KE-Jetronic en de ontsteking van een auto.
Een auto gaat onder het rijden in noodloop. Na afzetten van het contact en opnieuw starten kan weer normaal met de auto worden gereden. Uitlezen met Snap-On Modis Ultra geeft de volgende foutcodes:P00BE00: 'massa of volume luchtstroom, B-circuit bereik/werking, luchtstroom te laag'P226200: 'turbo, boostdruk laag'P200900: 'inlaatspruitstuk, verdeler, regelciruit laag (bank 1'P241300: 'uitlaatgasrecirculatie, systeemwerking'Met een rookmachine worden geen lekkages waargenomen in de intercooler en slangen.
Een auto heeft links voor een aanrijding gehad. De spoorstang en velg zijn krom en de draagarm is verschoven. Na reparatie, uitlijnen en inleren van de stuurhoeksensor werkt de stuurbekrachtiging niet. De zekering is heel en de stuurbekrachtigingspomp krijgt spanning. De steun van de stuurbekrachtigingspomp is verschoven bij de aanrijden, maar de pomp is nog heel. Uitlezen met Launch geeft foutcode DF024
