Auto gaat in noodloop; foutcode P1338
Het betreft een driecilinder die bij lage snelheid en weinig toeren in noodloop gaat. Uitlezen met Bran Bee geeft foutcode P1338: 'geen ontsteking cil. 2'.
31406 resultaten
Verlichting bedieningsknoppen verwarming defect
De verlichting van de bedieningsknoppen van het verwarmingspaneel is defect. Hoe moet dit worden gerepareerd?
Portierslot defect; foutcode F220
Nadat het defecte portierslot rechts is vervangen, werkt het portierslot links elektronisch niet meer. Het portier is ontgrendeld terwijl het volgens de live data vergendeld zou moeten zijn. De voeding en massa is in orde. Uitlezen met Autel MaxiCom MK808 geeft foutcode F220: 'sloteenheid van centrale vergrendeling, bestuurderszijde'.
Motor slaat af bij koude start
Bij een koude start slaat de motor van een auto wel aan, maar slaat direct weer af. Als de motor op toeren wordt gehouden, blijft hij na een paar minuten netjes stationair lopen. De storing komt niet steeds voor. De volgende onderdelen zijn vervangen door donoronderdelen, maar zonder resultaat: gasklep, injectorrail, temperatuursensoren, BDP-sensor, MAP-sensor en bobine. Ook worden nieuwe bougies gemonteerd. Uitlezen met Delphi en Autel levert geen foutcodes op
Storingsmelding voor backup accu; foutcode B21DC01
Een auto geeft in het display een melding over een storing in de backup accu, maar heeft geen backup accu. Uitlezen met Launch geeft foutcode B21CC01: 'B21DC01 the buffer battery of the electronic ignition lock has a malfunction, there is a general electrical fault'. De foutcode blijft na wissen terugkomen.
Motor loopt niet mooi stationair
Een motor loopt stationair onregelmatig. De injectoren zijn in orde. De opvoerpompen zijn gewisseld, maar zonder resultaat. Als de common railsensor wordt losgetrokken, loopt de motor wel goed stationair.
Motor start eerst niet, slaat later niet aan
Het gaat om de auto van een handelaar met een onbekende geschiedenis. De auto start eerst helemaal niet. Na synchronisatie van het antidiefstalsysteem start de auto wel, maar slaat de motor niet aan. Na controle blijken de verstuivertoppen te zijn weggesmolten. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Lambda te arm, CO te hoog
De lambdasonde van een auto geeft een lage waarde aan, maar het CO is te hoog. De thermostaatklep en injectoren worden vervangen en het inlaatspruitstuk wordt gecontroleerd op lekkage. De volgende waarden worden gemeten:lambda: 0,7CO: 13%fuel trim lange termijn: 60%fuel trim korte termijn stationair: 25%brandstofraildruk: 4800 kpabrandstofdruk lagedrukleiding: 507 kpaluchtmassa stationair: 9,97 kpa
Motor loopt niet op 12 cilinders; foutcodes 080, 088, 090 en092
Een auto loopt niet op alle 12 cilinders. Alleen bij koude motor gaat het even goed. Het probleem zit in bank 4 (de cilinders 10, 11 en 12). Alle lambdasensoren voor de katalysator van bank 4 zijn vervangen. Uitlezen met Bosch KTS 560 geeft foutcodes 080, 088, 090 en 092: 'CIL 10-11-12 overslagherkenning'.
Weinig vermogen bij wegrijden; foutcodes P0170 en P1560
Een auto levert weinig vermogen bij wegrijden. De motor pakt slecht op en valt soms zelfs stil. Uitlezen geeft 2 foutcodes:P0170: 'brandstofcircuit component defect'P1560: 'oliedrukregelklep onderbreking'
Onderdruk in inlaat tijdens rijden
Bij een auto ontstaat, nadat deze op temperatuur is gekomen, onderdruk in de inlaat tijdens het rijden. De slang vanaf de intercooler naar de inlaat klapt volledig dicht. Er zijn geen foutcodes.
Terugkerende foutcode P1352
Een auto start en rijdt normaal, maar uitlezen met Bosch KTS levert terugkerende foutcode P1352 op voor het gloeirelais. Het probleem lijkt te zijn ontstaan na het vervangen van de verstuivers. De gloeibougies zijn in orde, net als de voeding van het gloeirelais.
Kachel werkt niet goed
De kachel van een auto werkt rechts goed, maar wordt links alleen warm op de hoogste stand. De kachelklep gaat pas werken rond 24 graden. De stelmotor links is al vervangen, maar zonder resultaat. Er zijn geen foutcodes.
Diverse elektronische storingen; veel foutcodes
Onder het rijden valt bij een auto de snelheidsmeter uit en doen de automatische versnellingsbak en de toerenteller raar. Het ABS/ESP-storingslampje en het MIL gaan branden. De auto houdt ook even in. Vermoed wordt dat de ABS/ESP-ECU de oorzaak is. De voedingen en massa's worden gecontroleerd, de ECU wordt door een externe partij gecontroleerd en goedbevonden en de kabelboom vanuit de ABS-module wordt helemaal gecontroleerd.Uitlezen levert voor de motor-ECU foutcode 1613 op: 'communicatieverbinding met ASC'. Er zijn 4 foutcodes in de ABS-ECU:5E18: 'CAN-datastoring van DME/DDE'5E11: 'CAN-storing in de regeleenheid'5E16: 'CAN-verbinding naar instrumentenpaneel'5E14: 'CAN-verbinding met DME/DDE DSC, lamp aan tot ontstekingsreset'
Ruitenwissers defect
De ruitenwissers van een auto deden het eerst soms niet en nu helemaal niet meer. De zekeringen en de spanning erop zijn gemeten. Er staat geen spanning op de ruitenwissermotor. De ruitenwisserschakelaar gaf geen spanning en is vervangen.
Bedradingsschema hardtop gezocht
Het betreft een Navara van het type D23. Gezocht wordt een bedradingsschema voor de achterruitverwarming van de hardtop.
Vermogensverlies; foutcode P006a
Een auto heeft vermogensverlies rond 120 km/h, tussen 3000 - 4000 tpm. Bij normaal gasgeven is er niets aan de hand. Gecontroleerd zijn het roetfilter (incl. drukverschil), de brandstofdruk en de turbo (incl. massa, voeding, signaal en werking van de sensoren en de vacuümslangen). Vervangen zijn de TMAP-sensor, de inlaatspruitstuksensor en de turbodruksensor. De EGR-klep is in orde en er zijn geen lekkages in het inlaattraject. Uitlezen met Bosch KTS geeft foutcode P006a: 'inlaatbuisdruk/luchtmassa meter, funktioneringsstoring'.
Achterlichten en kentekenverlichting defect
De achterlichten en kentekenverlichting van een auto zijn uitgevallen. De verlichting aan de voorkant werkt gewoon. De voeding op de verlichting aan de achterkant is in orde en de zekeringen zijn heel.
Geen vermogen bij koude start na motorwissel; foutcode P0200
In een auto is een motor uit een schadeauto geplaatst. Bij een koude start klinkt de motor alsof er knikkers in zitten en hij levert geen vermogen. Als de motor warmer wordt zijn de problemen weg. In de schadeauto liep de motor goed. De motor-ECU van de oude motor is overgezet op de nieuwe motor, omdat de motor niet wilde starten met de ECU van de nieuwe motor. Foutcode P0200 wordt weergegeven, maar dat was bij de oude motor ook al het geval. De foutcode kan worden gewist, maar komt direct terug. Het MIL brandt niet.
MIL brandt; foutcode P1633
Bij een auto gaat ongeveer 30 seconden na het starten het MIL branden. Hij start en rijdt verder normaal. Uitlezen met Autel MaxiDAS 708 geeft foutcode; P1633: 'voedingsspanning KAM-zekering'. Gevraagd wordt een schema met de positie van de zekeringen.