31382 resultaten

Overslaan tijdens deellast na monteren nieuwe nokkenas

Deze Seat Exeo heeft een lastige storing. Onderstaande foutcode is aanwezig:P0341 - Nokkenasstandsensor; onaannemelijk signaal. Na een aantal zaken gecontroleerd te hebben zijn we erachter gekomen dat de nokkenas brug helemaal ingelopen was. (Zie foto's). Het zeefje was ook deels weg, daarmee is een oorzaak gevonden Nadat wij dit hebben gezien besloten om de nokkenas inclusief versteller, nokkenas brug en regel ventiel te vervangen (OE onderdelen). Probleem is na het vervangen opgelost alleen is er een andere probleem terug gekomen. Hier heb ik jullie hulp bij nodig want ik kan er mijn vinger niet achter krijgen.Het probleem is als volgt; tijdens het deellast rijden, ongeveer 2.000 toeren, rustig versnellen gaat de motor misfires geven. Bij volgas geven merk je het niet. Nokkenas versteld ook gewoon goed alleen nu denken wij dat hij te traag of te snel versteld. Hoe kunnen wij dit controleren met een scope zonder de nokkenas weer te demonteren? Kan het misschien de oliedruk zijn naar de nokkenasbrug?

Auto start slecht, geen vermogen. (Nokkenastiming)

Wij hebben een probleem met een Volkswagen Transporter T5 met vijfcilinder AXE motor. De bus kwam met als klacht binnen bij ons dat deze heel rauw liep en klonk het alsof er een klep bleef hangen. De bus sloeg heel moeilijk aan zowel met warme als koude motor. Na verschillende dingen te hebben uitgesloten hebben we besloten om de oliedruk te meten en het bleek dat de oliedruk te laag was, na het demonteren van het carter bleek dat er een stuk zuiger was afgebroken en er schade is ontstaan. Wij hebben toen besloten om de motor vervangen voor een andere gebruikte motor.Nu na het vervangen van de motor hebben we nog steeds het probleem dat deze slecht start en geen vermogen heeft, oliedruk is nu wel goed en draait verder netjes rond. Zodra we het stuur ronddraaien valt de motor uit, ook schommelt de auto zachtjes stationair. Wat we hebben geprobeerd:Verstuivers gewisseld + nieuwe afdichtingsetComputer gewisseldTandempomp gewisseld + nieuwe pakking.Pomp op extern diesel reservoir aangeslotenTiming gecontroleerd.Doorzichtige slang geplaast, komt geen lucht mee.Boven de 1.500 toeren gaat deze overigens wel vermogen leveren, op remreiniger wilt hij ook overigens gelijk starten. Heeft iemand nog een idee wat nu verder te doen / controleren?

Remmen diagonaal vast (RV - LA)

Het gaat hier om een Transit Connect waarbij diagonaal de remmen echt vastzitten. RV muurvast en LA muurvast. Schijven en blokken zijn zeer warm geweest. Het vermoeden is dat de leidingen verstopt zitten, of via ABS regelunit iets verkeerd geregeld wordt. Systeem uitgelezen, geen storingen in ABS regelunit. Mechanische nadere controle. LA is remzuiger gewoon soepel terug te draaien. RV, zit gewoon muurvast. Ontluchtnippel losgedraaid, en zuiger is soepel terug terug te draaien.Je kunt remmen, alleen de remvloeistof stroomt niet terug, waardoor rem vast blijft zitten. Er is informatie bij de merkdealer opgevraagd, maar daar is dit probleem niet bekend. Wel zijn er problemen bekend met korrelvorming in het remsysteem, als gevolg van een chemische reactie.Herkent iemand dit probleem wat betreft de oorzaak en oplossing?  

Dynamo probleem

Deze auto heeft al 5 of 6x een nieuwe dynamo gehad ze gaan gemiddeld 2,5 jaar mee. OOk nu is de dynamo weer defect, in onze werkplaats is deze al tweemaal vervangen.Nu heb ik wel eens vaker gehoord dat deze auto's problemen met de dynamo hebben, maar is hier niks aan te doen? Ik heb bij de eerste keer dat ik de dynamo verving ook de kabelboom laten repareren omdat ik kortsluiting heb gemeten.

Schema gezocht airconditioning (handbediend)

Het aircosysteem van deze camper werkt niet. Als de knop op het dashboard bediend wordt, gebeurt er niets. Het systeem staat op druk en alle zekeringen zijn in orde. Het relais van de magneetkoppeling kan aangestuurd worden en de compressor slaat dan ook in. Er is echter geen schema voorhanden om de storing verder te onderzoeken, wie helpt ons op weg?

Accu wordt niet geladen

De accu van deze Citroën C3 wordt niet meer opgeladen. De dynamo is vervangen, maar de accu laadt nog steeds niet.De spanning blijft wel stabiel op 12.4V ook al staan er verbruikers aan. De dynamo doet wel iets, als je de stekker los trekt van de alternator stijgt de spanning wel naar 14.3V.De dynamo wordt aangestuurd door de motor ecu, bekabeling is oke, massa en voeding ook. Wat gaat hier mis?

XC60 gaat niet rond + div storingen

De startmotor van deze auto gaat niet rond, deze storing is plotseling ingekomen. Bij het indrukken van de startknop klikt het startrelais heel snel, alsof de accu leeg is, maar dit is niet aan de orde. We hebben het relais al uitgewisseld maar geen verschil, ook alle zekeringen en plus aansluitingen gecontroleerd.De volgende foutcodes zijn aanwezig:P060B 00 - Regeleenheid interne A/D verwerking werkingP0615 - Startrelais circuit/open 47 - Watchdog/safety micro-controller foutP0615 - Startrelais circuit/open 64 - Onwaarschijnlijk signaalP2226 - Barometrische druksensor circuit/openP062D - Brandstofinjector aandrijfcircuit werking 04 - Systeemregeleenheid, interne fout 

Remverschil achteras onoplosbaar (R170 met automatische transmissie)

Hier staat een SLK (R170) waar op de achteras een te groot remverschil is.  Het vreemde is dat bij de 1e keer remmen op de platenbank het verschil rond de 35% zit en hoe vaker je remt, hoe groter het verschil wordt (tot wel 65%).  Na een tijdje staan begint het weer met 35%Onderstaande werkzaamheden zijn uitgevoerd:Remmen gangbaar gemaakt (waren ze al maar alles los, gesmeerd etcRemleidingen doorgeblazen en remvloeistof ververstRemblokken gewisseldRemschijven gewisseldLeiding LA en RA gewisseld op de abs-pompRemklauw vervangen op de kant die minder remt. Geen van deze werkzaamheden heeft tot een oplossing geleid.Ook hebben we meerdere rondjes de remmen goed heet geremd en dan valt op dat ie wat vaker een verschil houdt van 35-40% maar uiteindelijk ook weer naar de 65% verschil gaat. Er zit geen remkrachtverdeler o.i.d. tussen.Wij weten het niet meer, iemand een idee? Gemeten zie boven Foutcodes geen Auteur : AutoremcoMotorcode : 111, 2295 CC (4 cil)

Citroen C1 Versnellingsbakprobleem (MMT)

Na het vervangen van de koppeling (eerst met de computer) wil de wagen niet in versnelling gaan. Inleren wil hij niet doen en na wat geprobeer wil de wagen zelfs niet meer starten. Hij geeft een foutcode:P0910 - Failed Clutch positionIk heb alle contacten gecheckt op beschadigingen maar kan niets vreemds waarnemen. Heeft iemand hier dergelijk probleem gehad?

Motor schudt heel erg, koud en warm

Bij het starten van de motor begint het motorblok gelijk heel erg te trillen, tot de aandrijfassen aan toe. Dit doet de motor zowel warm als koud. Dit schudden blijft die doen ook met ingetrapte koppeling. De motorsteun aan de distributie kant is vernieuwd maar dit heeft het probleem niet opgelost. De bovenste steun van de bak is heel en de onderste steun van de bak is ook heel. Heeft iemand zoiets al meegemaakt en misschien enig idee heeft van het probleem?

Verschillende foutcodes - Stuurmodule of CAN storing?

Deze Mercedes CLA heeft de melding in dashboard:  Actieve remassistent beperkt beschikbaar en ESP werkt niet.Er zijn diverse foutcodes:U0416 - Het can bericht vd ESP is foutiefU0429 - CAN signaal stuurhoeksensor van regeleenheid is onaannemelijkU120B - Communicatie licht controle foutiefU0212 - Stuureenheid stuurwiel  foutiefC2205 - Stuurwielhoeksensor intern defectU11A3 - Verbinding naar regeleenheid camera storingU118A - Verbinding met licht regeleenheid storingU0429 - Fout CAN communicatie met bestuureenheid stuurC0612 - Een of meer signalen verzonden vanuit regeleenheid niet plausibelU0428 - Geen can bericht uit van regeleenheid stuurkolommoduleHet is lastig om een zoekrichting te vinden, alles lijkt te wijzen naar de stuurhoeksensor, maar een CAN-storing kan ook. Wie kan helpen bij de diagnose?

Uitvallen/inhouden en niet meer aanslaan

De auto is binnengekomen met klachten over inhouden / uitvallen en niet meer aanslaan na het uitvallen. Als de auto in zo'n geval een uurtje heeft stilgestaan wil de motor vaak wel weer aanslaan, het probleem is soms ook weken weg.Er is een hele reeks foutcodes (betekenis niet vermeld):P2016P0642P0336P0190P2015 

Cilinderoverslag - oorzaak lastig te vinden

Geen foutcodes aanwezig, in meetwaarde wel cilinderoverslag. Ook gevoelsmatig is de cilinderoverslag goed te voelen /merken bij stationair toerental. Onder de motorkap is het goed hoorbaar en voelbaar in aanzuigpijp van luchtfilter aan rechterzijde van motor. Zie foto's viergasmeting. De ene foto genaamd stationair, de andere 3.000 t/min. Voor de berijder is het 't duidelijkst merkbaar in het lage toerengebied t/m 2.000 t/min.

Doet helemaal niets

Deze auto heeft 5 weken stilgestaan en doet helemaal niets meer. De auto was ontgrendeld, maar kan niet meer ver- of ontgrendeld worden. De auto reageert helemaal niet op de sleutelkaart en doet dus helemaal niets.De accu heeft aan de lader gestaan en heeft 13,2 volt spanning, alle zekeringen zijn in orde.Wie heeft een idee waarom de auto geen reactie geeft?

Slechte start in de ochtend lijkt of de auto dan op 3 cilinders loopt

Bij een koude start loopt de motor op drie cilinders en is de motorloop ronduit slecht. Als je een klein beetje gas geeft (tot 1.500 toeren) dan begint de motor mooi te lopen en doen alle cilinders goed mee. Bij een warme start loopt de motor meteen goed.De gloeibougies zijn goed, en ook de staat van onderhoud van de auto is goed.

Ventilator werkt niet - P0694 P0692 P0494

Bij deze Peugeot 207 met 155 pk THP motor (1.6) werkt de koelventilator in geen van beide draaisnelheden. In het display verschijnt een melding: "Systeem motorbesturing defect". Er zijn drie foutcodes (Exacte betekenis onbekend):P0694P0692P0494Het relais van de koelvin is al vervangen, evenals de voorschakelweerstand. Dit had geen effect. De koelvloeistoftemperatuur bereikt tijdens het rijden amper 70 graden. Alleen als je de auto stationair laat draaien haalt de KVS de 90 graden. Vanwege deze storing werkt de airco ook niet.

Centrale vergrendeling storing - Contactsleutelsensor

Bij deze auto werkt de centrale vergrendeling niet met de afstandsbediening, wel met het knopje op het dashboard. De radio gaat uit met contact uitzetten.De auto stond vol met fouten, die hebben we allemaal gewist en nu komt er geen fout terug.Als ik de afstandsbediening bedien dan zie ik met de opcom dat het signaal ontvangen wordt maar de cv werkt niet.Het rare is dat als ik met de opcom in de cim module ga (zonder verder iets te doen) alles perfect werkt, haal ik de obd stekker er weer uit dan werkt het niet meer? Dit is alleen in de cim dus in alle andere computers is dit niet het geval.Zou het probleem dan in de cim module zitten of heeft er nog iemand een idee?

Auto rookt erg zwart bij hard optrekken

Deze 2.0 TDI rookt heel zwaar bij stevig optrekken. De auto heeft weliswaar geen foutcodes, en er is recentelijk veel aan de motor vervangen:Nieuwe turbo (de oude was vervuild)4 nieuwe verstuiversEGR klepAlle meetwaarden zijn goed en ook de mechanische afstelling van de motor is op alle punten in orde (timing, brandstofpomp). Wat kan de oorzaak zijn?

Elektrische stuurbekrachtiging valt uit

Na een recente reparatie heeft de klant last van een uitvallende stuurbekrachtiging. De zekering was doorgebrand en is vervangen. Echter, de volgende dag is de zekering weer stuk.De draad van de stuurbekrachting is wel losgenomen tijdens de reparatie (thermostaat vervangen) om de zekeringkast te verwijderen.

Storing P2603 - Extra waterpomp signaal te hoog

Deze auto heeft een foutcode:P2603 - Extra waterpomp signaal te hoogAls motor koud is kan de storing gewist worden, maar komt weer terug als motor warm wordt en is dan ook niet te wissen.Thermostaat met sensoren vervangen was de oplossing volgens de merkdealer, maar storing bleef gelijk. Extra waterpomp gewisseld met andere auto storing blijft hetzelfde, weerstanden bedrading gemeten is goed. zekering allemaal gecontroleerd en schoongemaakt .Het mag allemaal niet helpen, is er iemand met kennis van Peugeot/PSA die dit al eens heeft meegemaakt en opgelost?