Motor slaat niet aan; foutcodes U2101 en B2652
De motor gaat bij starten wel rond, maar slaat niet aan. Zekeringen zijn goed. Daarnaast zijn foutcodes U2101 en B2652 uitgelezen.
31415 resultaten
Versnellingsbak springt uit versnelling
Het betreft een auto met MMT. Deze springt met een soort klap uit zijn versnelling en in de vrij, waarna het MIL gaat branden. Nadat het contact een paar minuten uit heeft gestaan kan er weer zo'n 200 meter worden gereden, waarna het probleem zich herhaalt. Uitlezen met Autocom geeft geen foutcodes.
Melding 'externe accu lage spanning'
Een auto geeft de melding 'externe accu lage spanning'. De auto heeft geen start-stopsysteem. Waar zit de externe accu?
Achterklepslot opent niet
Het achterklepslot van een auto wil niet open, niet met de sleutel, niet met de schakelaar op de klep en ook niet met de schakelaar naast het stuur. De zekering is in orde. De bedrading wordt doorgemeten en is ook in orde. Als het slot extern wordt aangestuurd, gaat het wel open. De SEM krijgt spanning en herkent de status van het slot (dicht), maar stuurt het relais om het slot te openen niet aan. Uitlezen met Bosch KTS en Snap-On geeft geen foutcodes.
Slecht stationair lopen
Het betreft een auto op LPG die stationair slecht loopt nadat de bougies zijn vervangen. Meteen na het starten schiet het toerental naar ruim 3000 tpm, waarna de motor zagend gaat lopen. Aan de achterzijde van het inlaatspruitstuk loopt een leiding die is losgenomen bij het vervangen van de bougies. Er is te horen en te voelen dat deze leiding valse lucht aanzuigt.
Soms geen vermogen; foutcode 2A82
Motor loopt niet lekker en heeft soms geen vermogen. Foutcode 2A82 wordt uitgelezen: aansturing nokkenasverstelling.
Schokken tijdens optrekken
Een auto houdt niet in, maar trekt niet soepel door en schokt. De motor loopt verder prima en maakte geen tikkende geluiden. Eerder zijn de bougies en bougiekabels, verdelerkap, rotor, temperatuursensor en het brandstoffilter al vervangen, is het gasklephuis gereinigd en zijn alle vacuümslangen gecontroleerd. De motor is al drie keer geflusht.Nu worden de ontsteking, de distributietiming, de klepspeling, de lambdasensor, de MAP-sensor, de luchtmassameter en het brandstofsysteem gecontroleerd. Alles is in orde.
Hoe deurhendel verwijderen?
Bij een auto is het bedieningspalletje van het deurslot afgebroken. De 2 boutjes aan de zijkant van de deurhendel zijn verwijderd, maar het lukt niet om de deurhendel uit het portier te verwijderen.
Motor start niet en zit vast
Startmotor slaat aan, maar motor draait niet. Ook handmatig met een sleutel op de krukasbout, kan de motor niet in de draairichting verdraaid worden.
Ruitenwisser werkt niet in hoogste stand
Ruitenwisser doet het niet in de hoogste stand. Bij uitlezen geven de standen 0, interval en 2 een waarde. In stand 3 is geen waarde uit te lezen.
Motor stottert onder 2.000 tpm
Motor stottert onder 2.000 toeren. Bougies en bobines vervangen heeft geen effect. Foutcodes voor misfires op cilinder 2 en 3 worden gevonden. Timing is mechanisch gecontroleerd en in orde.
Motor loopt niet
Een auto wordt met een niet-lopende motor binnengebracht. De motor loopt soms 1 seconde stationair en slaat dan af. Het brandstofsysteem is in orde. In de motor-ECU wordt aangegeven dat het startblok niet vrijgegeven wordt. Het vliegwiel wordt vervangen en er wordt een andere luchtmassameter geplaatst. De zekeringkast is in orde en de sleutels worden herkend door de motor-ECU. Uitlezen met Bosch KTS 590 geeft geen foutcodes.
Motor slaat slecht aan na uren stilstand
De motor van een auto slaat na een aantal uren stilstand aan en soms meteen ook weer af. Daarna slaat hij alleen aan door lang door te starten. De gloeibougies en het brandstoffilter zijn elders al vervangen. De brandstofdruk wordt bij draaiende motor gemeten en valt ruim binnen de marges. De EGR-klep wordt gecontroleerd en is in orde. Er zijn geen foutcodes.
Auto start niet, startmotor krijgt geen sturing
Auto heeft een startprobleem. Je hoort de startmotor een klein tikje geven voordat hij wegvalt. Vervangen van de startmotor en accu heeft geen effect. Als er zelf een signaal wordt gegeven op het zwarte draad van CAS stekkerpoot 22, dan start de motor normaal. Volgens live data van de CAS-module werken alle schakelaars normaal.
Motor slaat af en kan direct weer worden gestart; foutcode P193486 en...
De motor van een auto slaat steeds af, maar kan dan direct weer worden gestart. Uitlezen met Bosch KTS 550 bij twee verschillende kilometerstanden geeft veel foutcodes (zie de bijlagen). Het hoofdrelais wordt vervangen, maar zonder resultaat. De massapunten worden gereinigd en de pinnen/klemmen van de motor-ECU worden gecontroleerd. Bij een proefrit slaat de motor weer af en wordt foutcode P193486 opgeslagen: 'voertuigsnelheid, signaal onlogisch'
Nieuwe lambdasonde werkt niet; foutcode P0130
Na montage van een nieuwe lambdasonde komt foutcode P0130 in: storing in circuit lambdasensor 1.Sonde pendelt niet, maar geeft een vaste spanning van ongeveer 0,46 Volt.
Motortemperatuur daalt tijdens rijden en kachel wordt koud
Bij stilstand en warmgedraaide motor werkt de kachel prima. Bij 60 km/u of harder zakt de motortemperatuur ver terug en wordt de kachel niet meer heet. Thermostaat en waterpomp vervangen had geen effect. Er zit geen lucht in het systeem.
Knarsend geluid bij starten; foutcodes U0331, U0431
Het betreft een automaat die drie van de vier keer een knarsend geluid maakt bij het starten. De startmotor is nieuw. Met een externe accu start de auto normaal. De spanning bij starten is bij de normale accu niet altijd 12,6 V, maar soms 10 V. Dan is het knarsende geluid te horen, alsof de druk van de bendix niet krachtig genoeg is of het tandwiel niet ver genoeg naar buiten komt. De relais worden omgewisseld, maar zonder verbetering. Alle zekeringen zijn in orde. Op het dashboard gaan soms de controlelampjes branden; het airbaglampje blijft zwak branden bij draaiende motor. Uitlezen met Snap-On Ethos Edge geeft foutcodes U0331 en U0431.
Foutcodes 480A en 481A: roetfilter
Een auto heeft een roetfilter dat onlangs is vervangen, net als de thermostaat (allebei imitatie). Uitlezen met Bosch KTS geeft nu 2 foutcodes voor het roetfilter: 480A (werking roetfilter) en 481A (roetfilter verzadigd). Regeneren lukt niet omdat de auto niet boven de vereiste uitlaattemperatuur van 300 graden komt. Een snelwegrit en handmatig regeneren bieden ook geen oplossing. De EGR-klep werkt goed. Alle adaptiewaarden worden gereset. De verschildruksensor wordt vervangen, maar geeft tijdens belasting een veel te hoge waarde aan (boven 400 mbar).
Motor valt soms uit boven 100 km/u
Bij rijden op de snelweg valt de motor soms 2 seconden uit. Daarna komt het vermogen direct weer terug.