Het autobedrijf staat voor ingrijpende veranderingen: regelgeving, elektrificatie, autonoom rijden, strengere controle op de typekeuring. Je zou bijna vergeten dat er acht jaar geleden een veelbesproken omwenteling met aircokoudemiddel heeft plaatsgevonden.
Ben jij daar al in meegegaan? De markt is rijp om daar definitief mee te beginnen. Waarom nu? Welk koudemiddel mag?
Garage Frank Pluym nam de stap en startte met aircoservice voor het nieuwe koudemiddel R1234yf. Waarom en wat levert hem dat op? Lees over zijn ervaringen...
Download whitepaper: nieuwe aircoservice
Deze whitepaper wordt je aangeboden door WAECO.
Er komen nieuwe koudemiddelen voor airco aan die investeringen in mensen, gereedschap en equipment vragen. AMT vroeg aircoleveranciers wat dat betekent voor het autobedrijf.
Aircoservice is nog steeds lastig te verkopen aan de klant. Maar dat gaat veranderen, betoogt Richard Groot.
Voor het thema Aircoservice dook redacteur Arnold van Schepen in het AMT Garageforum. Welke cold cases kwamen daar voorbij, en hoe zijn ze opgelost?
Het warme seizoen staat (bijna) voor de deur en daarmee ook het aircoseizoen. Veel aircoproblemen steken pas de kop wanneer automobilisten het systeem intensief gaan gebruiken. Grote kans dat die bij jou in de werkplaats komen. In dit artikel bespreken we een basisprocedure voor diagnose aan het aircosysteem.
Tunap levert diverse producten voor airco reinigen. Het zogeheten airco well-pakket breidt Tunap nu uit met een wiper voor het pollenfilterhuis, om dit snel en eenvoudig grondig te reinigen.
Hoe gaat service aan een CO2-airco bij een elektrische auto in zijn werk? Samen met Airco Service Mijdrecht laten we dat stap voor stap zien.
Na de servicebeurt en een verse vulling R1234yf is het aircoserviceapparaat een maandje niet gebruikt. En nu werkt het niet meer. Oorzaak Het koudemiddel is veranderd in een gelachtige witte stof. Geen redden meer aan. Aircostation afgeschreven. Oorzaak: polymerisatie. Maar wat is dat? Hoe ontstaat het en is dit te voorkomen?
De AMT Autobranche Mega Top 10, dat is 2022 samengevat in tien topartikelen. Na nummers 10 en 9 is het nu de beurt aan 8, 7 en 6. Deze staan in het teken van extremen: extreem olieverbruik, extreem schone Euro 7-motoren en extreem veelvoorkomende fouten bij aircodiagnose.
Een VW Passat 2.0 TDI uit 2011 heeft een aircoreparatie gehad. Toch lijkt de airco niet goed te werken. De lucht uit de uitstroomopeningen wordt niet echt koud. Is de reparatie goed uitgevoerd? Zijn de leidingen, de verdamper en de condensor wel goed gespoeld? Is er te veel UV-lekdetectie gebruikt? Werkt de compressor wel goed? Of is er iets anders aan de hand? Daar kun je achter komen door de drukken en temperaturen in de diverse aircoleidingen te meten.
Bij het gebruik van een aircoservicemachine kan veel mis gaan. Hoe komt dat? In dit artikel leggen we uit wat er in de aircomachine gebeurt en wat je moet weten over de machine. Doel: een goede kwaliteit aircoservice uitvoeren.
Dankzij diverse subsidieregelingen en belastingvrijstellingen neemt de populariteit van elektrische auto's snel toe. De stijgende brandstofprijzen versnellen dit effect. Als werkplaats zul je dus steeds vaker elektrische voertuigen in de werkplaats krijgen. Vaak hebben die een airco met CO₂ als koelmiddel, terwijl ook sommige 'conventionele' auto's een CO₂-airco hebben. We vroegen een aantal leveranciers welke gevolgen dit heeft voor de werkplaats.
De zomer komt er aan en automobilisten willen hun hoofd koel houden. Wat moeten we doen om te zorgen dat airco's blijven werken, wat kunnen we preventief doen en hoe brengen we dat onder de aandacht van klanten?
