Videoserie over diagnosestellen met de scope, wat kun je verwachten?

Videoserie over diagnosestellen met de scope, wat kun je verwachten?
De videoserie wordt gepresenteerd door Thijs van Grinsven, AMT Autotechnicus van de Toekomst 2020.

Met grote regelmaat bewijst scope zijn nut bij uitdagende diagnoseklussen. Niet alle technici gebruiken het apparaat al. Omdat het ze ingewikkeld lijkt of omdat ze niet weten waar te beginnen, bijvoorbeeld. Om hen op weg te helpen maken we videoserie 'Diagnose met de Scope', waarin we stap voor stap opbouwen van de absolute basis tot het verrichten van complexere metingen. Wat kun je verwachten?

De serie wordt gepresenteerd door Thijs van Grinsven, die je kunt kennen als AMT Autotechnicus van de Toekomst 2020. In de werkplaats van zijn werkgever, AutoLab in Oss, legt hij in duidelijke taal en met verhelderende beelden uit hoe je tot een goede scopemeting komt. De eerste drie van in totaal acht video’s zijn inmiddels hier te bekijken.

Verschil tussen scope en multimeter

In de eerste video legt Thijs uit waarin de bekende multimeter en een scope verschillen. In grote lijnen doen de apparaten hetzelfde, alleen zet de scope de gemeten waarden uit tegen de tijd.

Voor bepaalde metingen is en blijft de multimeter een waardevol stuk gereedschap. In de video zie je in welke situaties een scope de voorkeur geniet.

Aansluiten van de scope

In de tweede aflevering leer je hoe je een scope aansluit. Voor bepaalde sensoren en autotypen bestaan er kant-en-klare break out-kabels. Wat als deze er niet zijn? Dan bouw je je eigen stekker en Thijs laat zien hoe je dat doet. Dan zijn er nog de zogenaamde ‘back pinning probes’, dunne meetpinnen. Hoe gebruik je die op de juiste manier en hoe moet je ’t zeker niet doen?

Je ziet tot in detail hoe je je eigen stekkers bouwt

De scope instellen

Of je nu gebruik maakt van een handheld scope, een GMTO-scope, de scope-functie van je tester of zoals Thijs de Picoscope: het principe van al deze apparaten is gelijk. Ook al kiest slimme software zelf de juiste instellingen, het is goed om zelf te weten wat de software aan het doen is, en of dit is wat je zou verwachten.

Daarom gaan we dieper in op de instelmogelijkheden. Wat staat er op de X- en Y-assen? Wat zijn divisies en waarvoor dient de trigger?

In de derde aflevering wordt uitgelegd hoe je de scope instelt

Complexere metingen

In de volgende afleveringen gaan we onder meer de distributietiming in beeld brengen en andere complexere metingen doen. Via een formulier onder de video’s hebben al meerdere kijkers aangegeven wat zij graag willen zien. Deze reacties verwerken we in de volgende afleveringen.

Wil je ook iets specifieks zien? Je wensen kun je hier doorgeven.

Voor abonnees

De videoserie wordt exclusief gemaakt voor AMT-abonnees, met uitzondering van de eerste. Die kun je ook met alleen een AMT.nl-account bekijken, om te zien wat je kan verwachten. Heb je wel een abonnement maar nog geen toegang tot de site? Via www.amt.nl/activeren regel je dit meteen. Houd je abonnementsnummer bij de hand, dan is het zo geregeld.

Elco testte jarenlang nieuwe auto’s en houdt van mobiliteit in de breedste zin van het woord. Ook van elektrische auto's en van andere slimme mobiliteitsoplossingen. Wel pleit hij voor een genuanceerde kijk op auto’s en de autobranche. “Het stoort mij dat politici en nieuwsmedia vaak nét niet genoeg weten van auto’s om er iets over te mogen beweren. En dat ze auto’s vaak net niet belangrijk genoeg vinden om zich er echt in te verdiepen."

Zijn eigen wagenpark kent twee posities. Eén daarvan wordt vast ingevuld door een gele Peugeot 306 Cabriolet, op de 'wisselplaats' vond je onder meer een Ford Mondeo Wagon met een - tot voor kort - extreem olieverbruik.

Als auto's slimmer worden moet de diagnoseapparatuur dat ook.

Slimme auto's, slimme diagnoseapparatuur

Diagnose is actueler dan ooit door de toenemende complexiteit van moderne auto's. Goede diagnoseapparatuur is cruciaal om auto's effectief en efficiënt te onderhouden en te repareren. We maken een rondje langs de leveranciers. Hoe gaan zij om met Pass-thru, remote diagnose, toegang tot Secure Gateway en wat zijn de trends?

Foto: Shutterstock

Column Hugo Claver: 'Maak van diagnose geen ding'

Diagnose is net zo bij auto-onderhoud gaan horen als olieservice. het verdient daarom realistische tarieven..

Meten met de multimeter. In de praktijk krijgt de multimeter de voorkeur boven de scope. - Foto: Shutterstock

Multimeter of scope: wat is in de praktijk onmisbaar?

Elke autotechnicus die diagnose stelt, weet: meten is weten. Maar welke tools gebruiken we daarvoor? Het AMT garageforum geeft antwoord.

Diagnosestellen. Hoe en waarmee doe je dat? Twintig diagnosetechnici geven antwoord.

Diagnose: tips van toppers

Een auto waarop iedereen zijn tanden heeft stukgebeten. Eindeloos veel uren én onderdelen zijn al in die hardnekkige storing gaan zitten en dan... Dan los jij de puzzel stap voor stap op. De diagnosedroom van iedere autotechnicus! Hoe maak je die waar? We vroegen het aan twintig diagnosespecialisten. Hoe stellen zij diagnose?

Autel-diagnosetesters hebben een app-gebaseerde interface. Technisch trainer Tom Weeber onthult het geheim van hun succes.

Waarom kiezen 11 van de 20 diagnosetechnici Autel?

Van de twintig diagnosetechnici die AMT ondervroeg hebben er elf een Autel-tester in hun toolbox. Waarom Autel? We vragen het aan Autel-trainer Tom Weeber.

Honda Insight met startproblemen | diagnose in de praktijk met AA-Equipment Support

Honda Insight met startproblemen | diagnose in de praktijk met...

AA-Equipment Support schiet te hulp bij een lastige diagnosecase: een Honda Insight met een langzaam startende motor. Kunnen de diagnosespecialisten deze slow starter sneller uit de startblokken krijgen?

Wie niet beter weet, zou denken dat het in de moderne werkplaats vooral om EV en hybride draait. Maar hoe zit het in de praktijk? Dat leert het AMT Garageforum. En: welke storingen zien de forumleden voorbij komen? - Foto: Shutterstock

EV en hybride op AMT Garageforum: welke storingen zien we in de...

Wie niet beter weet, zou denken dat het in de moderne werkplaats vooral om EV en hybride draait. Maar hoe zit het in de praktijk? Dat leert het AMT Garageforum. En: welke storingen zien de forumleden voorbij komen?

De KTS-diagnosetesters hebben nu ook features om aan EV’s te werken.

Bosch KTS diagnosetesters - Zwitsers zakmes voor de werkplaats

Diagnoseapparatuur is al jaren onmisbaar in de werkplaats. Wat je ermee kunt en welke merken je ermee kunt bedienen, is in hoge mate afhankelijk van de software in het apparaat. Dat is waar de Bosch KTS diagnosetesters in uitblinken, zo leren we bij een bezoek aan het Bosch opleidingscentrum in Brussel.