Vanaf 1 juli 2021 moet ook de kilometerstand van motorfietsen bij RDW geregistreerd worden op dezelfde manier als voor personenvoertuigen en lichte bedrijfswagens. Daarnaast vervalt voor alle voertuigen het minimumbedrag voor het registeren van de tellerstand bij een reparatie, onderhoud en bandenwissel.
Ja hoor, het is weer zover. We gaan weer rekeningrijden! Een 'unieke coalitie' van belangenclubs wil dat het komende kabinet dat in een wet gaat vastleggen. Omdat het eerlijker is? Mwah, niet echt meer. Om de files te bestrijden dan? Nee joh, dat was vroeger! Vanaf 2030 moeten we gaan Betalen naar Gebruik omdat dat wonderen doet voor het klimaat. Echt waar?
Op 1 juli opende de SEPP, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren. Eindelijk krijgen nu ook particuliere autokopers subsidie op de aanschaf van een EV. Maar in tegenstelling tot bij de zakelijk rijders nu geen blanco cheque: Na acht dagen was het potje leeg. Toch zie je zelfs nu nog aanbiedingen. Hoe zit dat? En: Zijn het niet toch stiekem bedrijven en ondernemers die er met de particuliere subsidie vandoor gaan?
Hoe haal je het beste uit je gebruikte-autoverkoop? En uit je werkplaats? Of uit de samenwerking met je collega-bedrijven? Aumacons National Garageformule Event 2020 was een leerzaam feestje.
De aangekondigde Arbo-controle onder truck- en autobedrijven door de Inspectie SZW zorgt voor heel wat reuring in de branche. De één zegt: 'Kom maar op, we zijn goed voorbereid', de ander schrikt en geeft aan genoeg aan z'n hoofd te hebben in deze coronatijd. De controle roept veel vragen op. Hoe en waarop wordt gecontroleerd? Waarom nu en hoe moet ik me voorbereiden? Op deze en veel meer vragen krijg je antwoord in het gratis AMT-webinar i.s.m. OOMT 'Het corona-protocol en de Inspectie SZW'.
Het belooft een drukke arbo-zomer te worden. Je bedrijf moet coronaproof volgens het bindende corona-protocol voor de mobiliteitsbranche. En de inspectie SZW kondigt een grote arbo-inspectie aan onder autobedrijven. Heb je je zaakjes niet op orde? Dan riskeer je een boete. Waar wordt op gecontroleerd en hoe bereid je je daar op voor?
Bericht in de krant: "Autofabrikanten keren aandeelhouders miljarden aan dividend uit". Voor het geval je nu denkt: "Ja, en?", even een opfriscursus bedrijfseconomie. Oh ja, en nog antwoord op twee vragen. 1: Is een sloopregeling een goed idee? 2: Wat beschermt beter tegen corona, een mondkapje of een... auto?
Een breed platform van autobranche-gerelateerde organisaties gaat aan de bel trekken bij de EU. Ze willen wettelijk geregeld hebben dat de gegevensstroom die moderne auto's produceren door consumenten gestuurd kan worden. Autofabrikanten ontvangen deze data, die goud waard zijn. Maar wie genereert ze, is dat de auto of de automobilist?
Loodhoudende verf, oplosmiddelen, Purschuim en Chroom-6 zijn dagelijks in het nieuws. In de autobranche hebben we vooral te maken met chemische stoffen, zoals remmenreiniger en aircogas. Deze chemische stoffen vallen onder de REACH-wetgeving. Wat betekent dat?
Veilig werken, saai onderwerp of niet belangrijk? Nou, echt niet! Er gebeuren meer ongelukken in de werkplaats dan je denkt. Veel daarvan hadden voorkomen kunnen worden. Hoe?
