31403 resultaten

Motor loopt slecht na motorwissel; foutcodes U040168 en P062D12

Bij een auto wordt de motor vervangen door een gebruikte motor. De motor die wordt geplaatst is afkomstig van een handgeschakelde auto. De auto zelf is een automaat. De complete kabelboom wordt vervangen en het gehele brandstofsysteem inclusief sensoren wordt omgebouwd. De distributie wordt eveneens vervangen. De injectoren zijn defect en worden vervangen. Na de motorwissel slaat de auto goed aan en reageert normaal op gasgeven, maar bij gas loslaten begint de motor na 3 seconden enorm te schudden. Dit gebeurt ook bij een constant toerental onder 2500 tpm.Bij het schudden blijkt de motor op twee cilinders te lopen: cilinder 1 en 4 doen niet mee doordat de injectoren bij stationair draaien niet worden aangestuurd (dit verloopt via een aparte draad). Uitlezen levert 2 foutcodes op:U040168 (DIM): 'ongeldige gegevens ontvangen van ECM/PCM A';P062D12 (ECM): 'brandstofinjector bestuurderscircuit, prestatie bank 1, kortsluiting naar accu'.

Elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels werken niet meer

De elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels van een auto zijn tegelijk uitgevallen. Het bedieningspaneel wordt gedemonteerd en optisch gecontroleerd en ziet er normaal uit. Het doorvoerrubber van het portier wordt losgehaald om te controleren op kabelbreuk. Ook dit is in orde. De zekering is niet defect.Als achterop het bedieningspaneel 12 V wordt gezet op de kabels voor in- en uitklappen, werken de spiegels gewoon.

Expansievat loopt over; foutcode P00B7

De koelvloeistoftemperatuur van een auto loopt bij het rijden op tot 110 °C of hoger. Als de verwarming wordt aangezet, daalt de temperatuur tot 90 °C of lager. De thermostaat (map controlled) wordt vervangen, maar blijft dicht staan en de radiateur blijft koud. Met live data is te zien dat het expansievat overloopt bij een koelvloeistoftemperatuur van 90-105 °C. Het systeem is voorzien van de juiste koelvloeistof en de dop van de radiateur dicht goed af. De radiateur wordt doorgespoeld en is niet verstopt. De waterpomp wordt gecontroleerd en is in orde. Uitlezen met Snap-On Solus Ultra geeft foutcode P00B7: 'onvoldoende koelvermogen'.

Foutcode P062F na vervangen en inleren injectoren

Bij een auto worden de injectoren vervangen en ingeleerd. De auto staat ondertussen aan een druppellader. Hierna geeft uitlezen met Techstream van Toyota foutcode P062F: 'EEPROM error'.

Motortemperatuur loopt te hoog op bij filerijden

Een klant klaagt dat zijn auto warmloopt bij filerijden. Bij meten blijkt dat de temperatuur ongeveer 100 °C wordt als de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen. De wijzer van de temperatuurmeter staat dan in het midden. Als daarna met de auto wordt gereden en de motor een tijdje stationair draait, is de temperatuur circa 120 °C en staat de wijzer van de meter net onder het rode vlak. Als het stationaire toerental wordt verhoogd tot 2500 tpm, gaat de wijzer van de temperatuurmeter weer naar het midden.De waterpomp wordt gedemonteerd en de schoepen worden gecontroleerd en zijn in orde. De thermostaat en viscokoppeling worden vervangen, maar zonder resultaat. Bij aansturen van de ECU van de ventilator/aircoventilator reageren beide ventilatoren niet.

Schuifdeur ontgrendelt niet met afstandbediening

Bij een auto ontgrendelt het slot van de schuifdeur niet met de afstandsbediening, maar wel met de knop in het bestuurdersportier. Vergrendelen met de afstandsbediening werkt wel. De portieren kunnen wel worden ontgrendeld met de afstandsbediening. Vervangen van het slot in de schuifdeur lost het probleem niet op.

Diverse elektronische storingen

Bij een auto vallen plotseling de volgende functies uit: elektrisch bedienbare ramen, elektrisch inklapbare spiegels (de spiegelverstelling werkt nog wel), stuurwielbediening van radio en boordcomputer, claxon en cruise control. De auto wordt naar de dealer gebracht, waar vermoed wordt dat het om een storing in de LIN-bus gaat. Uitlezen met Bosch KTS levert niets op.

Diverse problemen met koelsysteem

Bij een auto brandt het waarschuwingslampje van het koelsysteem, de koelventilator draait lang door na het uitzetten van de motor, er is sprake van koelvloeistofverlies en de kachel wordt niet warm. Nadat koelvloeistof is bijgevuld gaat het waarschuwingslampje uit, maar de kachel wordt nog steeds niet warm. Ook borrelt het behoorlijk in het expansievat.De thermostaat wordt gedemonteerd en het koelsysteem wordt doorgespoeld; er zijn geen verstoppingen. De kachelradiateur wordt doorgespoeld omdat 1 kachelslang niet warm wordt. Ook hier zijn geen verstoppingen. De waterpomp wordt gedemonteerd en gecontroleerd en is in orde.

Toerental schommelt na koude start bij inschakelen automaat; foutcode...

Als bij een auto na een koude start de automaat in stand D of R wordt gezet, schommelt het toerental gedurende 10 seconden. Daarna verdwijnt dit en komt niet meer terug. Bij rijden met ingeschakelde cruise control zijn ook geen schommelingen merkbaar.De distributieketting is wat uitgerekt en wordt vervangen. De ATF wordt vervangen (3,2 liter) inclusief filter en de motorolie met filter wordt vervangen, maar dit alles levert geen verbeteringen op. Uitlezen met Bosch KTS 540 levert foutcode P2600 op: 'spanningsverzorging van het schakelapparaat te laag'.

MIL brandt en motor loopt op 3 cilinders

Bij een auto gaat zo'n 2 minuten na het starten het MIL branden en de motor gaat op 3 cilinders lopen. Uitlezen met TEXA geeft foutmelding 'misfire cilinder 3'. De storing kan worden gewist en dan loopt de motor weer op 4 cilinders. Na ongeveer 2 minuten gaat de motor in noodloop en wordt de injector van cilinder 2 uitgeschakeld.De distributie staat op tijd en de software is geüpdatet. De bobines en bougies worden vervangen en de injectoren worden gewisseld met die van een andere auto, maar het probleem blijft terugkomen.

Waarschuwingslampje remmen blijft branden

Bij een auto brandt het waarschuwingslampje voor de remmen en staat in het display een melding over te weinig remvloeistof. De auto heeft eerder schade gehad, dus er wordt gedacht aan een onderbroken draad. Gezocht wordt een elektrisch schema.

MIL brandt; foutcodes 283D en 2845

Het MIL van een auto brandt. Uitlezen met Bosch KTS 570 levert foutcode 283D op: 'adaptatie uitlaatnokkenas foutief'. De uitlaatnokkenassensor wordt vervangen, maar zonder resultaat. De timing van de krukas en nokkenassen wordt gecontroleerd en blijkt niet goed te zijn. Op advies van de dealer wordt de distributieketting vervangen. Hierna wordt een proefrit gemaakt, waarbij foutcode 2845 naar voren komt: 'magneetklep nokkenasregeling foutief'. De magneetkleppen van beide nokkenassen worden vervangen op advies van de dealer, maar dezelfde foutcode komt terug. Ook vervanging van het tandwiel met versteller van de uitlaatnokkenas levert niets op. De distributietiming wordt nogmaals gecontroleerd en blijkt niet goed te zijn. Na aanpassing wordt een proefrit gemaakt, maar dezelfde 2 foutcodes blijven terugkomen.

Auto start niet; foutcodes P1614 en P1616

Een auto start niet, terwijl hij de vorige dag nog gereden heeft. Uitlezen met Autel en Launch geeft foutcodes P1614 en P1616, wat duidt op een verkeerde sleutel of niet herkennen van de sleutel.

Gevraagd: aanhaalmoment bout krukaspoelie

Bij een auto is de multiriem vervangen en is de krukaspoelie eraf geweest. Wat is het juiste aanhaalmoment voor het monteren van de bout van de krukaspoelie? En moet er ook borgmiddel worden gebruikt?

Foutcode P1478 roetsensor

Een auto geeft foutcode P1478: 'roetsensor temperatuur, spanning te hoog'. De sensor in de katalysator na de turbo wordt vervangen, maar de storing blijft.

Motor loopt slecht na vervangen distributieriem en brandstofpomp

De distributieriem van een auto wordt compleet vervangen, inclusief waterpomp en spanrollen. De motor loopt daarna slecht en komt niet goed op toeren. Gezocht wordt de afstelprocedure om te controleren om de timing van de brandstofpomp juist is.

Onderhoudsinterval resetten lukt niet

Het onderhoudsinterval van een auto moet worden gereset, maar dat lukt niet, terwijl wel de juiste procedure wordt gevolgd. De melding: 'starten: trap koppelingspedaal in en druk op start' blijft zichtbaar, terwijl er van 10 naar 0 afgeteld moet worden.

Lambdawaarde te hoog bij APK

Een auto wordt bij de APK afgekeurd omdat de lambdawaarde te hoog is. Bij uitlezen met Launch X-431 zijn twee foutcodes opgeslagen, maar niet actief: 'misfire cilinder 1' en 'storing NOx-sensor'. Een jaar eerder zijn de bougies en bobines vervangen, is een gebruikte injector gemonteerd en zijn de distributietiming, compressie en nokkenassen gecontroleerd. De motor loopt perfect en geeft alleen soms een hikje bij plotseling gas intrappen.

Passagiersraam cabriolet werkt niet goed

Het elektrisch bedienbare passagiersraam van een cabriolet werkt niet goed. Als het raam gesloten is, gaat het gewoon naar beneden als de raambediening wordt gebruikt, zowel aan bestuurders- als aan passagierskant. Maar daarbij maakt de stand van de schakelaar niet uit: ook als de schakelaar naar boven wordt geduwd (voor sluiten), gaat het raam naar beneden. Vervolgens gaat het raam niet meer dicht. In de testmodus met de laptop gaat het raam wel dicht.De schakelaars en ECU's links en rechts worden vervangen en de raammotor en het -mechaniek rechts worden vervangen, maar zonder resultaat. Inleren is niet mogelijk omdat het raam niet dicht wil. Het raam aan de bestuurderskant werkt normaal en er zijn geen foutcodes. Er is geen draadbreuk in de linker A-stijl.

Dynamo laadt niet

De dynamo van een auto laadt niet. Er is wel een constante 12 V aanwezig, maar geen stuurstroom. Op de BCM staat geen spanning. De bedrading tot de BCM is heel. Omwisselen van de BCM van een andere auto geeft geen verbetering. Het acculampje brandt bij op contact zetten en gaat uit na het starten. Na een paar minuten gaat het acculampje weer branden. Uitlezen met Launch geeft foutcode P1351: 'gloeistift of gloeistiftrelais, storing permanent aanwezig'.