Achterremmen lopen aan
Na enkele kilometers rijden gaan de achterremmen aanlopen.
31408 resultaten
Inhouden bij gasgeven; foutcodes P1582, P0302, P1314
Het betreft een V6. Een auto begint na het starten na ongeveer 400 m heftig in te houden. Bij 4000 tpm moet het gaspedaal worden losgelaten en moet worden teruggeschakeld, anders loopt het toerental terug bij gasgeven. Bij stationair lopen is er elke paar seconden wat geplof te horen. Uitlezen geeft de volgende foutcodes:P1582: 'Jaguar Electronic Throttle Monitor Data Available'P0302: 'Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 2'P1314: 'Misfire cilinder 2'
Storing in elektrische parkeerrem; foutcode C093 06
Een auto heeft een storing in het remsysteem. Volgens de dealer is het de ABS/ESP-ECU, maar het blijkt om de ECU van de elektrische parkeerrem (EPB) te gaan. Bij uitlezen met Bosch KTS en Opel Tech2 komt foutcode C0293 06 naar boven: 'lage spanning/open regeling parkeerremschakelaar'. De schakelaar wordt vernieuwd, maar zonder resultaat. De voeding op de module, de verbindingsstekker en de massa's worden gecontroleerd en zijn allemaal in orde. Er wordt 3 keer een gebruikte parkeerrem-ECU gemonteerd, maar dat geeft geen oplossing.
Vermogensverlies na enkele kilometers; foutcode P012B
Na 4-5 km rijden, gaat lampje gloeispiraal branden en is er verlies van vermogen. Na opnieuw starten is het probleem weer eventjes weg. Uitlezen geeft storing P012B: drukomvormer turbodrukregeling foutief.MAP- en turbodruksensoren vervangen hielp niet.
Warme motor schokt bij vollast
Bij warme motor en vollast houdt de motor boven 2.000 tpm in. Er worden dan twee foutcodes gegeven:P0001: Brandstofdrukregeling errorP0089: Raildruk te laagBedrading is goed, opvoerdruk is in orde, brandstoffilter is nieuw.
Distributieketting gebroken; wat moet worden vervangen?
Bij een auto is bij 120 km/h met ingeschakelde cruise control de distributieketting gebroken. Er is een nieuwe set gekocht, maar alle tuimelaars lijken nog in orde te zijn, op wat lagerspeling na. Betekent dat de kleppen ook nog goed zijn? Wat moet er allemaal worden vervangen?
MIL knippert na volgas doortrekken; foutcodes P300 en P301
Een auto start en loopt goed. De distributieketting rammelt niet. Bij volgas doortrekken tot in het rode gebied (6200 tpm) gaat het MIL knipperen. Als gas wordt losgelaten gaat het lampje uit. Als dit een paar keer achter elkaar wordt gedaan, wordt cilinder 1 uitgeschakeld. Uitlezen met VAG-COM en Autel geeft foutcodes P300 en P301. P301 duidt op 'misfire cilinder 1'.De bougies en bobines zijn vernieuwd en de filters en olie zijn vervangen. Gecontroleerd zijn de vacüumdoos op het kleppendeksel en de meenemer van de brandstofpomp.
Slaat moeilijk aan en loopt onregelmatig
Motor slaat pas na enkele pogingen aan. Daarna loopt hij onregelmatig en valt na enkele minuten stationair uit.
Koppeling komt niet goed vrij
De koppeling komt niet goed vrij. Een nieuwe koppelingset en werkcilinder monteren hielp niet.
Weinig vermogen en benzinelucht bij starten; foutcode P0087
Een auto heeft weinig vermogen en komt niet boven 3000 tpm. Hij stottert dan en er moet worden doorgeschakeld. In de zesde versnelling komt hij niet boven 120 km/h. Het starten duurt wat langer dan normaal, zowel bij koude als bij warme motor. Na het starten is ongeveer 30 seconden een sterke benzinelucht te ruiken. Bij uitlezen komt foutcode P0087 naar voren: 'brandstofgalerij, druk te laag'. De brandstofdruk is stationair 680 - 750 kpa. De brandstofdruksensor is vervangen, maar zonder verbetering.
Brandstofmeter geeft verkeerde waarden aan
Als de brandstoftank leeg is, geeft het systeem aan dat er 20 liter in de tank zit. Wanneer hij vol is, geeft hij 128 liter aan.Er is een foutmelding: vlotter onaannemelijk signaal. Vervangen vlotter hielp niet.
Gloeibougies na korte tijd stuk
Na vervangen van de gloeibougies, gingen deze snel weer kapot. Bedrading is in orde.
Motor houdt in; foutcodes P2562 en P068A
Motor houdt in en heeft twee foutcodes:P2562 Turbocompressordrukregeling positiesensorcircuit AP068A ECM/PCM voedingsrelais spanningloze presaties
Auto start niet; foutcode U1600
Auto start niet. Foutcode U1600 wordt gegenereerd: Verzoek code niet ontvangen.
Auto gaat in noodloop; foutcodes P1497 en P2562
Een auto gaat tijdens het rijden in noodloop. Bij de dealer is het elektrische stuurklepje van de turbo vervangen, maar zonder resultaat. Bij uitlezen met Diagbox zijn er twee foutcodes: P1497 en P2562. Allebei wijzen ze op een probleem met de turbo. Het aansturen van de wastegate via vacuüm werkt, maar niet soepel. Het stangetje tussen vacuümpot en turbo wordt schokkend aangetrokken; dit zou ook soepel moeten lopen.
Cruisecontrol en snelheidsmeter werken niet; foutcode P0500-68
Cruisecontrol en snelheidsmeter werken niet meer. Via de motorcomputer is wel gewoon de snelheid uit te lezen. Foutcode P0500-68.
Foutcode 4688 na reinigen roetfilter
Roetfilter zat vol waarna deze gereinigd is en teruggemonteerd. Vervolgens brandt het motormanagementlampje en er wordt foutcode 4688 gegeven: Regeneratieproces niet afgesloten.
Gasklep reageert soms niet; foutcode P0121
Gasklep gaat soms wel en soms niet open bij gas geven. Storing P0121 van de gasklep wordt gegenereerd.
Motor is stilgevallen; foutcodes U112100 en U112300
Een auto gaat stotteren onder het rijden, is aan de kant gezet en wil daarna niet meer starten. De motor-ECU kan niet worden uitgelezen, maar uitlezen met Bosch KTS levert 2 foutcodes op in alle andere systemen die wel kunnen worden uitgelezen: U112100 en U112300. Deze codes duiden op een storing in een CAN-bus. Alle relais, zekeringen en massa's zijn goed en optisch is er geen probleem met de bedrading te vinden.
Oliedrukmelding bij start warme motor; foutcode P164D
Als gestart wordt met een warme motor gaat het olie(druk)lampje branden. Uitlezen geeft foutcode P164D: oliedrukschakelaar foutieve functie. Meting geeft een te lage oliedruk (0,5 bar) bij stationair draaien. Bij koude start en tijdens het rijden is het probleem weg.