De motor van een auto valt soms onder het rijden uit en start dan niet meteen. Dit doet zich sporadisch voor. Als de auto start, rijdt hij ook weer goed. Uitlezen met Bosch KTS 540 geeft foutcode P0698, wat duidt op de drukregelaar van de rail. Deze wordt vervangen waarna de foutcode niet meer terugkomt, maar het probleem blijft bestaan.
Motor slaat koud niet aan. Bij aanduwen draait de motor initieel goed, maar na verloop van tijd loopt hij moeilijker en slaat af. Er zijn geen foutcodes gevonden. Accu, startmotor en dynamo zijn in orde.
De afstandsbediening (sleutel) werkt alleen van dichtbij, maar niet op afstand. Zekeringen en alarm werken prima.
Motor slaat soms af. Na 20 minuten wachten kan er weer gestart worden en loopt de motor goed.Foutcode P1340: storing nokkenaspositie.
Motor slaat slecht aan en tijdens het starten ploft de inlaat. Distributie staat op tijd. Kruk- en nokkenassensor zijn vervangen. Er zijn geen foutcodes gevonden.
Als de motor warm is, houdt hij soms in. Inlaat is in orde, compressie is goed, injectie is goed, ontsteking is goed. Er zijn geen foutcodes.
Motor slaat niet aan. De startfunctie wordt na twee seconden gestopt. Brandstofpomp schakelt wel normaal in. Spanning op injectoren klopt. Er zijn geen foutcodes gevonden.
Bij een auto stijgt het oliepeil doordat er diesel in de olie is gekomen. De verstuivers zijn vernieuwd, het regeneratiesysteem is in orde. Er zijn geen foutcodes.
De koelventilator draait constant door, zelfs als de auto enige tijd van het contact af is. De relais zijn in orde en er is aansturing voor het doordraaien op het relais. Foutcode 41F2 is gevonden: Elektrische ventilatoraansturing storing.
De motor van een auto loopt onregelmatig stationair nadat de kleppen zijn gesteld. De kleppendekselpakking en de inlaatspruitstukpakking worden vervangen. De O-ringen van de injectoren worden vervangen, de gasklep wordt gereinigd en er wordt een compressietest gedaan. De motor loopt goed als met de auto wordt gereden. De long fuel trim (-23,4%) en short fuel trim (-30% - 40%) staan veel te arm. Uitlezen geeft geen foutcodes.
Een auto heeft drie sleutels met startblokkering. Hij slaat alleen aan na een tik tegen de startblokkering en dit gaat steeds moeizamer. Er zijn geen foutcodes. Kan de startblokkering worden uitgeschakeld?
Het betreft een auto met zestraps BVM MC-versnellingsbak waarvan de schakelkabels moeten worden afgesteld. Is hier informatie voor beschikbaar?
Na vervanging van het thermostaathuis staan foutcodes P023B, P0598 en P0947 geregistreerd. De koelvin blijft continu draaien en er wordt aangegeven dat de motortemperatuur te hoog is.
Een auto maakt bij optrekken in de eerste drie versnellingen een ratelend geluid rechtsvoor. Het geluid is niet te horen als de auto in de vrij staat en gas wordt gegeven. De aandrijfas rechts voor wordt vervangen, wat het probleem deels oplost. De motorsteunen zijn gecontroleerd en lijken in orde. De motor piept even bij een koude start en het wiel links voor maakt soms een bonkend geluid. Nadat de motorsteunen rechts en achter zijn vervangen is het probleem nog steeds niet helemaal opgelost.
Motor wil niet meer aanslaan. Bij aanduwen was er een backfire, maar sloeg ook niet aan.Bougies waren slecht en zijn vervangen. Er is nu vonk. Er is brandstoftoevoer.Start ook niet met remmenreiniger.
Waar zit de kachelweerstand in deze Renault?
Het betreft een auto met luchtvering. Waar bevindt zich het relais van de compressor?
Het betreft een in Duitsland gekochte auto. Is het mogelijk om de taal van het instrumentenpaneel te veranderen van Duits naar Nederlands?
Een klant klaagt over een hevig rokende auto die een raar geluid maakt. Er wordt 2,5 liter olie bijgevuld. De volgende dag komt de klant terug met een melding op het display. Uitlezen geeft foutcode P0299: 'turbodruk te laag'. De turbo is inderdaad defect en wordt vervangen. Ook worden de luchtfilters vervangen en alle kanalen gereinigd.De auto rookt echter nog steeds. Het kleppendeksel, het inlaatspruitstuk en de carterventilatieslang worden vervangen. Het roken is daarmee verholpen, maar nu gooit de auto bij het inlaatspruitstuk olie via de pakkingen eruit. Ook is er een nieuwe foutcode: P1101 'inlaatspruitstukdruk'. De compressie is goed. Als het oude kleppendeksel wordt gemonteerd lekt er geen olie meer, maar is het roken terug.
Er is een geluid van de aandrijflijn te horen. Het geluid neemt toe met de snelheid en is ook in de N-stand te horen. De belasting van links naar rechts maakt geen verschil.
